En 2012, la Chine a créé, avec 17 pays d’Europe centrale et du sud-est le Format 17+1, une composante de l’ambitieux projet Belt and Road Initiative. Cinq pays des Balkans occidentaux, l’Albanie, la Bosnie-Herzégovine, la Macédoine du Nord, le Monténégro et la Serbie (le Kosovo en est exclu) en composent le flan sud. L’UE est aujourd’hui le principal partenaire commercial (plus de 70%) et investisseur (plus de 60%) des Cinq. La Chine vient en deuxième position, ses échanges commerciaux ainsi que ses investissements en infrastructures portuaires, ferroviaires et autoroutières s’accroissent. Pour la Chine, sa présence parmi les cinq s’inscrit dans sa politique globale de coopération avec l’Europe. Elle y met en œuvre une stratégie économique sans forte conditionnalité – la diplomatie des infrastructures – qui se confronte au pouvoir normatif de l’Union européenne.
Primary Language | French |
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Subjects | Economics |
Journal Section | Makaleler / Articles |
Authors | |
Publication Date | June 30, 2020 |
Submission Date | May 8, 2020 |
Acceptance Date | June 29, 2020 |
Published in Issue | Year 2020 Issue: 48 |
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