ELECTRIC GROUND SUPPORT EQUIPMENT USE IN CIVIL AVIATION: ADVANTAGES, LIMITATIONS AND RECOMMENDATIONS

Year 2020, , 314 - 325, 20.03.2020

Melih Yıldız , Savaş Mutlu

https://doi.org/10.21923/jesd.488631

Cited By: 1

Abstract

In addition to its high growth rates, the aviation sector strives to reduce emissions that cause environmental and health problems and reduce fuel and operating costs. The use of electrical energy in the propulsion systems in the common denominator of these efforts is increasingly interesting. On the other hand, as a result of the approach of the authorities in the use of electric vehicles, electric alternatives of ground handling equipment, which is one of the important elements of the aviation ecosystem, have come into the agenda. In this research, the benefits of electrical equipment used in ground services, along with the limitations and suggestions on the subject have been put forward. The research was conducted qualitatively and secondary data were used. In the study, the results of the experience and modeling studies obtained from the application studies in this field have been analyzed and the general trend in this field has been put forward. Current electric ground handling equipment utilization rates of one of the leading companies in our country have been evaluated. It is seen that the use of electrical ground services equipment in Turkey is at the average of the countries examined. As a result of the study, necessary conditions have been determined and recommendations have been established for the widespread use of electrical ground services equipment.

Keywords

Sustainable Aviation, Ground Support Equipment, Emission, Electric Ground Support Equipment

SİVİL HAVACILIKTA ELEKTRİKLİ YER HİZMETLERİ TEÇHİZATI KULLANIMI FAYDALAR, KISITLAR VE ÖNERİLER

Abstract

Havacılık sektörü, her yıl gösterdiği yüksek büyüme oranları yanı sıra, çevre ve sağlık sorunlarına neden olan emisyonları azaltmak ve akaryakıt ile işletme maliyelerini düşürmek için gayret göstermektedir. Bu çabaların ortak paydasında bulunan tahrik sistemlerinde elektrik enerjisi kullanımı giderek ilgi çekmektedir. Bir yandan da yetkili otoritelerin elektrikli araç kullanımı konusundaki yaklaşımı sonucu, havacılık ekosisteminin önemli unsurlarından biri olan yer hizmetlerinde kullanılan teçhizatın da elektrikli alternatifleri gündeme gelmiştir. Bu araştırmada, yer hizmetlerinde kullanılan teçhizatın elektrikli olmasındaki faydalar ile birlikte söz konusu teçhizatın kısıtları ve konu hakkındaki öneriler ortaya konulmuştur. Araştırma nitel olarak gerçekleştirilmiş ve ikincil verilerden faydalanılmıştır. Araştırmada dünyada bu alanda yapılmış uygulama çalışmalarından elde edilen deneyim ve modelleme çalışmaları sonuçları analiz edilmiş, bu alandaki genel eğilim ortaya konulmuştur. Ülkemizde önde gelen firmalardan birisinin mevcut elektrikli yer hizmetleri teçhizatı kullanım oranları değerlendirilmiştir. Ülkemiz elektrikli yer hizmetleri teçhizatı kullanımının incelenen ülkeler ortalamasında olduğu görülmüştür. Çalışma sonucunda elektrikli yer hizmetleri teçhizatının yaygınlaşması için gerekli şartlar belirlenmiş ve öneriler oluşturulmuştur. 

Keywords

Sürdürülebilir Havacılık, Yer Hizmetleri Teçhizatı, Emisyon, Elektrikli Yer Hizmetleri Teçhizatı

References

• American Airlines Switches to Electric GSE Fleet (2001), www.automotive-fleet.com/49245/american-airlines-switches-to-electric-gse-fleet, 28 Mayıs 2018
• Andrea, D. (2010). Battery Management Systems for Large Lithium-ion Battery Packs. Norwood: Artech House.
• Ateş, S. S. (2016). Yer Hizmetleri Kavramı ve Gelişimi. Içinde V. Durmaz (Ed.), Yer Hizmetleri Yönetimi. Anadolu Üniversitesi.
• Aubin, B. R. (2004). Aircraft Maintenance. SAE International.
• Çelik, R., & Toprak, Z. F. (2016). Küresel İklim Değişikliğinin Diyarbakır Kent Merkezi Yeraltı Suyu Seviyesine Etkisi. DÜMF Mühendislik Dergisi, 7(2), 279–290.
• Çelik, S., Bacanlı, H., & Görgeç, H. (2008). Küresel İklim Değişikliğii ve İnsan Sağlığına Etkileri.
• Delta. (2013). Delta, CTE Work Together To Reduce GSE Carbon Emissions At ATL. http://www.aviationpros.com/press_release/10943131/delta-cte-work-together-to-reduce-gse-carbon-emissions-at-atl, 28 Mayıs 2018,
• DHMI. Devlet Hava Meydanlari İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürlüğünün 06 Temmuz 2018 gün ve 40543931-301.99-E.72562 sayılı yazısı (2018). Ankara: DHMI.
• Fleuti, E. (2014). Aircraft Ground Handling Emissions Methodology and Emission Factors Zurich Airport. ZurichAiport, 20.
• Fontela, P., Soria, A., Mielgo, J., Sierra, J. F., de Blas, J., Gauchia, L., & Martínez, J. M. (2007). Airport electric vehicle powered by fuel cell. Journal of Power Sources, 169(1), 184–193. http://doi.org/10.1016/j.jpowsour.2007.01.056
• IATA. (2013). Technology Roadmap.
• IATA, More Than 7% increase in Air Travel Compared to Last Year, 2017, http://www.iata.org/pressroom/pr/Pages/2017-10-09-01.aspx, 13 Ekim 2017
• ICAO. (2011). Airport Air Quality Manual.
• Idaho National Laboratory. (2013). Electric Ground Support Equipment Advanced Battery Technology Demonstration Project at the Ontario Airport.
• Koch, B. (2010). Aviation Strategy and Business Model. Içinde A. Wald, C. Fay, & R. Gleich (Ed.), Introduction to Aviation Management. Berlin: LIT Verlag.
• Korul, H. (2016). Yer Hizmetlerinde Kullanılan Ekipmanlar. Içinde V. Durmaz (Ed.), Yer Hizmetleri Yönetimi. Anadolu Üniversitesi.
• Marais, K., & Waitz, I. A. (2009). Air Transport and the Environment. Içinde P. Belobaba, A. Odoni, & C. Barnhart (Ed.), The Global Airline Industry. London: John Wiley & Sons.
• Marangoz, M. (2004). İşletmelerin Çevresel Sorumluluğu : Türk Otomotiv Sanayine Yönelik Bir Araştırma. Dokuz Eylül Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Dergisi, 6(3), 75–97.
• Morrow, K., Hochard, D., & Francfort, J. (2007). Cost Benefit Analysis Modeling Tool for Electric vs. ICE Airport Ground Support Equipment - Development and Results.
• NAS. (2012). Airport Ground Support Equipment (GSE): Emission Reduction Strategies, Inventory, and Tutorial.
• NREL. (2017). Electric Ground Support Equipment at Airports.
• Pfirrmann-Powell, R. (2014). Americans’ aging autos. Beyond the Numbers: Prices & Spending, 3(9).
• Rahn. D., C., & Wang, C.-Y. (2013). Battery Systems Engineering. Wiley.
• Rajagopalan, S., Harley, R. G., Lambert, F., Addy, M., Franklin, A., & Clappier, P. (2003). Power quality impacts of airport ground support equipment charging systems. Içinde 2003 IEEE Power Engineering Society General Meeting (IEEE Cat. No.03CH37491) (ss. 1226–1231). IEEE. http://doi.org/10.1109/PES.2003.1270504
• SHGM. SHY-22 (2016). Resmî Gazete Sayı : 29810.
• SHGM. (2017). Yeşil Havaalanı Projesi Sektörel Kriterler Dokümanı, http://web.shgm.gov.tr/documents/sivilhavacilik/files/pdf/kurumsal/projeler/Yesil_Havaalani_Projesi_sektorel_kriterler.PDF, 25 Ağustos 2018
• Silvester, S., Beella, S. K., Van Timmeren, A., Bauer, P., Quist, J., & Van Dijk, S. (2013). Exploring design scenarios for large-scale implementation of electric vehicles; The Amsterdam Airport Schiphol case. Journal of Cleaner Production, 48, 211–219. http://doi.org/10.1016/j.jclepro.2012.07.053
• Smith, S. (2013). Electric GSE Buying Trends Report.
• Soruşbay, C. (2003). Karayolu Ulaşımından Kaynaklanan Karbondioksit Emisyonlarının Çevreye Etkisi ve Kontrolü. Mühendis ve Makina, s.564(c:48), 22–26.
• Soydan, Y. (2016). Elektrikli ve Konvansiyonel Otomobil Tribolojisi: Yeni Eğilimler ve Uygulamalar. DÜMF Mühendislik Dergisi, 7(3), 527–536.
• Stettler, M. E. J., Eastham, S., & Barrett, S. R. H. (2011). Air quality and public health impacts of UK airports. Part I: Emissions. Atmospheric Environment, 45(31), 5415–5424. http://doi.org/10.1016/j.atmosenv.2011.07.012
• Štimac, I., Vince, D., Jakšić, B., & El, M. I. (2013). Model of Environment -Friendly Aircraft Handling – Case Study: Zagreb Airport, 1–12.
• Tabares, D. A., & Mora-Camino, F. A. C. (2017). Aircraft Ground Handling: Analysis for Automation. Içinde 17th AIAA Aviation Technology, Integration, and Operations Conference (s. 16). Denver, United States.
• TGS. (2017). TGS Sera Gazı Raporu. https://www.tgs.aero/politikalar/Sera Gazi Raporu11.pdf, 20 Ağustos 2018
• Thomas, M. (2016). Airline’s other fleet: Science behind ground equipment, http://news.delta.com/airline-s-other-fleet-science-behind-ground-equipment, 28 Mayıs 2018
• Wensveen, J. G. (2007). Air Transportation: A Management Perspective (Sixth). İngiltere: Ashgate.
• Winther, M., Kousgaard, U., Ellermann, T., Massling, A., Nøjgaard, J. K., & Ketzel, M. (2015). Emissions of NOx, particle mass and particle numbers from aircraft main engines, APU’s and handling equipment at Copenhagen Airport. Atmospheric Environment, 100(x), 218–229. http://doi.org/10.1016/j.atmosenv.2014.10.045
• Yildiz, M., & Karakoc, T. H. (2016). Studying and sizing of batteries for efficient battery management in aviation applications. Içinde 6th EASN International Conference On Innovation in European Aeronautics Research. Porto.
• Zero-Emission Airport Ground Support Equipment (2018), https://www.arb.ca.gov/msprog/offroad/gse/gse.htm, 28 Mayıs 2018