| APA |
Hasdemir, M., & Demir, M. (2000). Türkiye’de orman yollarını karayollarından ayıran özellikler ve bu yolların sınıflandırılması. Journal of the Faculty of Forestry Istanbul University, 50(2), 85-96. https://doi.org/10.17099/jffiu.20608
|
|
| AMA |
1.Hasdemir M, Demir M. Türkiye’de orman yollarını karayollarından ayıran özellikler ve bu yolların sınıflandırılması. J FAC FOR ISTANBUL U. 2000;50(2):85-96. doi:10.17099/jffiu.20608
|
|
| Chicago |
Hasdemir, Mesut, and Murat Demir. 2000. “Türkiye’de Orman Yollarını Karayollarından Ayıran özellikler Ve Bu Yolların Sınıflandırılması”. Journal of the Faculty of Forestry Istanbul University 50 (2): 85-96. https://doi.org/10.17099/jffiu.20608.
|
|
| EndNote |
Hasdemir M, Demir M (July 1, 2000) Türkiye’de orman yollarını karayollarından ayıran özellikler ve bu yolların sınıflandırılması. Journal of the Faculty of Forestry Istanbul University 50 2 85–96.
|
|
| IEEE |
[1]M. Hasdemir and M. Demir, “Türkiye’de orman yollarını karayollarından ayıran özellikler ve bu yolların sınıflandırılması”, J FAC FOR ISTANBUL U, vol. 50, no. 2, pp. 85–96, July 2000, doi: 10.17099/jffiu.20608.
|
|
| ISNAD |
Hasdemir, Mesut - Demir, Murat. “Türkiye’de Orman Yollarını Karayollarından Ayıran özellikler Ve Bu Yolların Sınıflandırılması”. Journal of the Faculty of Forestry Istanbul University 50/2 (July 1, 2000): 85-96. https://doi.org/10.17099/jffiu.20608.
|
|
| JAMA |
1.Hasdemir M, Demir M. Türkiye’de orman yollarını karayollarından ayıran özellikler ve bu yolların sınıflandırılması. J FAC FOR ISTANBUL U. 2000;50:85–96.
|
|
| MLA |
Hasdemir, Mesut, and Murat Demir. “Türkiye’de Orman Yollarını Karayollarından Ayıran özellikler Ve Bu Yolların Sınıflandırılması”. Journal of the Faculty of Forestry Istanbul University, vol. 50, no. 2, July 2000, pp. 85-96, doi:10.17099/jffiu.20608.
|
|
| Vancouver |
1.Mesut Hasdemir, Murat Demir. Türkiye’de orman yollarını karayollarından ayıran özellikler ve bu yolların sınıflandırılması. J FAC FOR ISTANBUL U. 2000 Jul. 1;50(2):85-96. doi:10.17099/jffiu.20608
|
|