Analysis of Traffc Accidents Based on GİS For Use in Transportation Planning in the City of Erzurum

Abstract

In general, lack of transportation alternatives in many of our major cities, usage over carrying capacity
of the population and vehicle traffc are today’s most important problems which constitute the traffc accident.
Determining the points that traffc accidents occurred mostly are one of the parameters used in the preparation of
the city’s transportation plan. In the city’s transport, the areas are named “black spots” where accidents frequently
occurred in the city. These points; can be detected with the help of Geographical Information Systems that the
technology used extensively in the physical planning of urban planners working. In this study; black spots in the
city have been identifed by using data’s obtained from report of traffc accidents, in making transportation planning
in the city of Erzurum. In this way; ıt is aimed to produce quality data needed by local governments, transport
policies and decisions in the development of the city evaluated with Geographical Information Systems as for the
reduction of traffc accidents

Keywords

• Black spots,CBS,Erzurum,traffc accident,transport planning

Erzurum Kent içi Ulaşım Planlamasında Kullanılmak Üzere; CBS Tabanlı Trafk Kazalarının Analizi

Abstract

Genel olarak büyükşehirlerimizin çoğunda ulaşım alternatiflerinin azlığı, nüfus ve taşıt trafğinde
kapasitesini aşan kullanım, günümüzün en önemli problemlerinden birisi olan trafk kazalarını meydana
getirmektedir. Bu trafk kazalarının yoğunlaştığı noktaların saptanması, kentin ulaşım planlarının hazırlanmasında
kullanılan parametrelerden biridir. Kentte kazaların sıklıkla meydana geldiği alanlar, kentin ulaşımındaki “kara
noktalar” olarak adlandırılmaktadır. Bu noktalar; fziksel planlama konusunda çalışanlar tarafından yaygın bir
biçimde kabul edilen bir teknoloji olan Coğraf Bilgi Sistemleri yardımıyla tespit edilebilmektedir. Bu çalışmada;
Erzurum kentinde ulaşım planlaması yapılmasında, trafk kazası tespit tutanaklarından elde edilen veriler kullanarak,
kentin kara noktaları tespit edilmiştir. Bu sayede kentinin gelişimindeki ulaşım politikaları ve kararları coğraf
bilgi sistemleri ile değerlendirilerek, trafk kazalarının azaltılmasına yönelik olarak, yerel yönetimlerin, ihtiyaç
duydukları nitelikli verinin üretilmesi amaçlanmaktadır

Keywords

• CBS,Erzurum,kara nokta,trafik kazası,ulaşım planlaması

References

1. Acar İH, 2007. Trafik ve Ulaşım Konularında Kanılar ve Gerçekler. 7. Ulaştırma Kongresi, Kongre Sempozyum Bildiriler Kitabı.
2. Akın D, Eryılmaz Y, 2001. Coğrafi Bilgi Sistemi Destekli Trafik Kaza Analizi, Coğrafi Bilgi Sistemleri Bilişim Günleri / Fatih Üniversitesi / 13-14 KASIM 2001.
3. Altun İ, Dündar S, 2005. Yapay Sinir Ağları İle Trafik Akım Kontrolü, Deprem Sempozyumu,23-25 Mart 2005, 1335-1344.
4. Anonim 2012. Erzurum Kent içi Ulaşım Ana Planı, Kent içi Ulaşım Acil Eylem Etüt ve Projeleri, Kent içi Raylı Sistem Hattı Fizibilite Etütleri Hazırlanması İşi, Mevcut Bilgilerin Toplanması ve Değerlendirilmesi Raporu, Boğaziçi Proje. Erzurum Büyükşehir Belediyesi, Ulaştırma Daire Başkanlığı.
5. Anonim 2014. ArcGIS Spatial Analiz, Esri Bilgi Sistemleri Mühendislik ve Eğitim Ltd. Şti.
6. Deshpande N, Chanda I, Arkatkar SS, 2011. Accident Mapping and Analysis Using Geographical Information Systems, International Journal of Earth Sciences and Engineering, 4, (6) SPL, pp 342-345.
7. Elbeyli Ş, 2012. Kentin Ulaşımında Bisikletin Konumu ve Şehirler için Bisiklet Ulaşımı Planlaması: Sakarya Örneği. İstanbul Teknik Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Yüksek Lisans Tezi, İnşaat Mühendisliği, Ulaştırma Mühendisliği Programı, Sakarya.
8. Güvenal B, Çabuk A, 2005. “Trafik Kazaları Verilerine Bağlı Olarak CBS Destekli Ulaşım Planlaması: Eskişehir Kenti Örneği”, Harita ve Kadastro Mühendisleri Odası, II. Ulusal Mühendislik Ölçmeleri, İTÜ – İstanbul, 23-25 Kasım 2005, 424- 436.

9. Kabakuş, N., Tortum, A., Çodur, 2012. Erzurum’un İlçelerinde Meydana Gelen Trafik Kazalarının Coğrafi Bilgi Sistemleri İle Değerlendirilmesi, Ordu Üniv. Bil. Tek. Dergisi, 2(2), 78-92.
10. Karakaş, E. Aslan, H. Karadoğan, S. 2009. Elazığ Şehrindeki Trafik Kazalarıyla İklim İlişkisinin Analizi, NWSA Academic Journals, 4(3); 53-69.
11. Karaşahin M, Terzi S, 2003. Coğrafi Bilgi Sistemleri ile Isparta-Antalya-Burdur Karayolunun Kara Nokta Analizi. Pamukkale Üniversitesi Mühendislik Fakültesi, Mühendislik Bilimleri Dergisi, 9;(3), 305-311.
12. Kindaya GG, 2014. Spatio - Temporal Assessment of Road Traffic Accident in Mekelle City, A Thesis Submitted in Partial Fulfillment of the Requirement for the Masters of Science Degree in Geography and Environmental Studies: Specialization in GIS and Remote Sensing, spp,105.
13. Kocaman S, Zaman S, Kara F, Keçeli A, 2005. Erzurum kentinde gecekondu önleme ve kentsel dönüşüm çalışmaları. Marmara Coğrafya Dergisi, 18 (179-210), İstanbul.
14. Yılmaz İ, Erdogan S, Baybura T, Güllü M, Uysal M, 2007. Coğrafi Bilgi Sistemi Yardımıyla Trafik Kazalarının Analizi, Afyon Kocatepe Üniversitesi, Fen Bilimleri Dergisi, 7 (2), 135-150.
15. Velavan, K. 2006. Developing Tools and Data Model for Managing and Analyzing Traffic Accident, University of Texas at Dallas School of Economic, Political and Policy Sciences, spp.62