Kişilerin Alman Marka Otomobil Tercihlerinde Bazı Tutum ve Davranışların Rolü: Bölgesel Bir Uygulama

Year 2018, , 29 - 43, 30.06.2018

Hakan Tunç

https://doi.org/10.24013/jomelips.392324

Cited By: 1

Abstract

Türkiye’de son yıllarda ekonomik
gelişme ile birlikte araç talebinde hızlı artışlar gözükmektedir. Kişilerin
kullanılabilir gelirindeki artışın yanında kredi sisteminin de piyasayı
desteklemesi otomotiv satışlarını artırmıştır. Yerli araba üretimine ilişkin
yoğun gündemler yaşanırken kişilerin özellikle Alman marka otomobillere olan
ilgisi tematik tartışmalara neden olabilecektir.2016 yılında Türkiye’de 983 bin
araç satışı gerçekleşmiştir. Aynı yıl alman marka araçlarda 330 bin adet atış
gerçekleşmiştir.2016 yılında Türkiye’de satılan 3 araçtan biri alman markasına
sahiptir. Ayrıca 2016 yılında dünyada 99 milyon adet araç satıldığı tahmin
edilirken dünyada satılan 100 araçtan birinin Türkiye’de satıldığı tahmin
edilmektedir.

Bu çalışmanın amacı son yıllarda
Türkiye’de hızla talebi artan alman marka otomotivlere olan ilgiye olan bazı
tutum ve davranışların rolünü araştırmaktır. Uygulama kısmında İstanbul’da
rastgele örneklem yöntemiyle 258 kişiye anket yapılmış olup, analizler logit
modeli yardımıyla yapılmıştır. Sonuç itibariyle kişilerin tüketim yaparken imaj
algısı, güvenlik algısı, tek bir kere alıp uzun zaman kullanma algısı arttıkça
Alman marka araçlara olan ilgi artmaktadır. 

Keywords

Logit, Almanya, Otomobil

Kişilerin Alman Marka Otomobil Tercihlerinde Bazı Tutum ve Davranışların Rolü: Bölgesel Bir Uygulama

Abstract

Türkiye’de son yıllarda ekonomik gelişme ile
birlikte araç talebinde hızlı artışlar gözükmektedir. Kişilerin kullanılabilir
gelirindeki artışın yanında kredi sisteminin de piyasayı desteklemesi otomotiv
satışlarını artırmıştır. Yerli araba üretimine ilişkin yoğun gündemler
yaşanırken kişilerin özellikle Alman marka otomobillere olan ilgisi tematik
tartışmalara neden olmaktadır. 2016 yılında Türkiye’de 983 bin araç satışı
gerçekleşmiştir. Aynı yıl alman marka araçlarda 330 bin adet satış
gerçekleşirken, satılan 3 araçtan biri alman markasına sahiptir. Ayrıca 2016
yılında dünyada 99 milyon adet araç satışı gerçekleşirken,  dünyada satılan 100 araçtan birinin
Türkiye’de satıldığı tahmin edilmektedir.

Bu çalışmanın amacı son yıllarda Türkiye’de
hızla talebi artan alman marka otomotivlere olan ilgiye,  bazı tutum ve davranışların etkisini
araştırmaktır. Uygulama kısmında İstanbul’da rastgele örneklem yöntemiyle 258
kişiye anket uygulaması yapılmış olup, veriler logit modeli yardımıyla
incelenmiştir. Sonuç itibariyle kişilerin tüketim yaparken imaj algısı,
güvenlik algısı, tek bir kere satın alıp uzun dönem kullanma algısı arttıkça
Alman marka otomobillere olan ilgi artmaktadır. 

Keywords

Logit, Almanya

References

• Akay, E. & Tümsel, B . (2016). Hanehalkı Otomobil Sahipliğinin İncelenmesi: Ardışık Logit Modeli. Sosyal Bilimler Araştırma Dergisi, 4 (4), 35-45.
• Akçi, Y.(2016). İkinci El Otomobil: Tüketici Bakışıyla. Adıyaman Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Dergisi, yıl 8, sayı 22, 329-362.
• Çokluk Ömay.(2010) Kuram ve Uygulamada Eğitim Bilimleri / Educational Sciences: Thory & Practice 10 (3) • Yaz / Summer 2010 • 1357-1407
• Ersoy, H. & Fırat, A.(2006). Türk otomotiv sanayinde markaların tüketici tercihleri üzerine etkisi. Dokuz eylül üniversitesi sosyal bilimler enstitüsü dergisi sayı 8, cilt 1, 200-211.
• Arıtan, T. & Akyüz, A.M.(2015). Tüketicilerin Otomobil Markalarına Yönelik Marka Sadakatleri Ve Tercihleri Üzerine Bir Araştırma. Uluslararası Yönetim İktisat ve İşletme Dergisi, Sayı 26, Cilt 11, 195-220.
• Güneş, S.(2012). Türk Toplumu ve Otomobil. SDÜ Fen Edebiyat Fakültesi Sosyal Bilimler Dergisi, Sayı:25, 213-230.
• KALAYCI, Ş. (2005). “SPSS Uygulamalı Çok Değişkenli İstatistik Teknikleri”, Ankara, Asil Yayın Dağıtım, 1.Baskı, Ankara.
• Karadirek, G.(2017). Satın Alma Niyetini Etkileyen Faktörler: Otomobil Markaları Üzerine Bir Uygulama. Ordu Üniversitesi Sosyal Bilimler Araştırmaları Dergisi, 7(2), 185-198.
• Köksal, Y.& Türedi, M. (2014). Tüketici Otomobil Tercihinde Etkili Olan Bilgi Ve İletişim Kanalları Üzerine Bir İnceleme, Balıkesir Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Dergisi, Sayı 32, Cilt 17, 105-125.
• ODD. (2017). Dünya Otomotiv Pazarı – 2017 3. Çeyrek. İstanbul.
• ODD. (2018). Otomobil ve Hafif Ticari Araç Pazarı, Basın Bülteni. İstanbul.
• ODD.(2017). Avrupa Otomobil Pazarı. Basın Bülteni. İstanbul.
• ODD.(2018). Otomobil ve Hafif Ticari Araç Pazarı. Basın Özeti. İstanbul.
• Pişkin, S.(2017). Otomotiv Sektör Raporu. TSKB Ekonomik Araştırmalar, Ankara.
• Rijnsoever, F.V.& Farla, J.& Dijst, M.J. (2009). Consumer Car Preferences and Information Search Channels. Transportation Research, Part D 14, 334-342.Ruhlusaraç M. & Nakip, M.(2016). Akademisyenlerin Otomobil Satın Alım Tercihlerini Etkileyen Faktörler, Uluslararası Bilimler Araştırması Dergisi, sayı 1, Cilt 1, 99-111.
• ŞENEL, S. & ALATLI, B . (2014). Lojistik Regresyon Analizinin Kullanıldığı Makaleler Üzerine Bir İnceleme. Eğitimde ve Psikolojide Ölçme ve Değerlendirme Dergisi, 5 (1), 35-52. DOI: 10.21031/epod.67169
• Terzi, Ü.& Hacaloğlu, S.E.& Aladağ Z.(2006). Otomobil Satın Alma Problemi İçin Bir Karar Destek Modeli. İstanbul Ticaret Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi , Yıl: 5 Sayı:10, 43-49
• Toksarı, M.& İnal, E.M.(2011). Tüketici Temelli Marka Değerinin Ölçümü: Kayseri’de Otomobil Kullanıcıları Üzerine Bir Uygulama. Çağ Üniversitesi Sosyal Bilimler Dergisi, 8(2), 69-97.
• Tuik, Basın Odası Haberleri, Sayı 94, Ağustos 2016.
• Ünsal E.M.(1998). Mikro İktisat. Kutsan ofset matbaacılık. Ankara.
• Yayar, Y.& Çoban, N.M.& Tekin, B. (2015). Otomobil Sahipliğini Etkileyen Faktörlerin Belirlenmesi: Tokat İli Kentsel Alanda Bir Uygulama. Yönetim ve Ekonomi 22/2, 603-617.