Havacılık Ortamlarında İletişim Biçimleri

Year 2009, Volume: 6 Issue: 1, 99 - 106, 19.11.2013

Hülya Ergül

Abstract

Havacılıktaki kaza ve olayların çoğunun nedenini oluşturan insan hatalarının, etkisiz iletişim ve diğer iletişimle ilişkili göstergelerden kaynaklandığı bilinmektedir. Bu çalışmada öncelikle havacılık ortamlarında iletişim sürecinin nasıl gerçekleştiğine değinilmiştir. Ardından havacılık ortamlarında kullanılan mesaj tipleri olarak, sözel iletişim mesajları, sözel olmayan iletişim mesajları, yazılı iletişim mesajları, sözel-görsel iletişim mesajları, teknoloji kullanılarak gerçekleştirilen iletişim mesajları örneklerle incelenmiştir. Havacılık güvenliğinde iletişimin özellikle kritik olduğu kabul edilmektedir. Çünkü bilgiyi toplama ve paylaşma, planlama, liderlik, karar verme, problem çözümü gibi bir ekibi oluşturan üyelerin yaptığı etkinlikler tipik olarak iletişim aracılığıyla olmaktadır. Bu nedenle havacılık güvenliğinde, hava operasyonları ile ilgili kişilere iletişim konusunda eğitim verilmesi gerekliliği üzerinde durulmuştur.

 

Keywords

İletişim; iletişim biçimleri; havacılık güvenliği; insan faktörü.

References

• Cardosi K, Falzarano P ve Han S (1999) Pilot Controller Communication Errors: An Analysis of Aviation Safety Reporting System (ASRS) Reports, Rep. No. (DOT/FAA/AR-98/17). Washington, DC: Federal Aviation Administration.
• FAA (1999) Strategic Program Plan, Aircraft Maintenance Division & Office of Aviation Medicine. Electronic version retrieved March 16, 2009 from http://library.erau.edu/guest/find/online-full-text/hfami.htm#strategic
• Federal Aviation Administration (2004) Crew Resource Management, Advisory Circular 120-51E, Washington, D.C. Electronic version retrieved March 16, 2009 from
• Helmreich R L ve Foushee H C (1993) Why crew resource management? Empirical and theoretical bases of human factors training in aviation, E. Wiener, B. Kanki ve R. Helmreich (eds.), Cockpit resource management Academic Press, San Diego, CA, pp. 3-45.
• http://aviation-safety.net/ Electronic version retrieved March 19, 2007.
• http://rgl.faa.gov/REGULATORY_AND_GUIDANCE_LIBRARY/RGADVISORYCIRCULAR.NSF/0/80038cf51aace53686256e24005cbb23/$FILE/AC120-51e.pdf
• MNG Teknik Training Center (2006) Uçak Bakımında İnsan Faktörleri, Eğitim El Kitabı.
• Nevile M (2006) Communication in Context: a Conversational Analysis Tool for Examining Recorded Data in Investigations of Aviation Occurences, ATSB Research and Analysis Report B2005/0118, ACT Australia, Electronic version retrieved February 27, 2009 from http://www.atsb.gov.au/publications/2006/pdf/B20050118.pdf.
• Orlady H W ve Orlady L (1999) Human Factors in Multi-Crew Flight Operations, Ashgate Pub., Aldershot, UK..
• Sexton J B ve Helmreich R L (2000) Analyzing cockpit communication: The links between language, performance, error and workload, Human Performance in Extrem Environments, 5 (1): pp 63-68. Electronic version retrieved February 25, 2009 from http://homepage.psy.utexas.edu/HomePage/Group/HelmreichLAB/Publications/pubfiles/pub243.pdf