ULAŞIM AĞLARINDA BİLGİ AKSİYOMU KULLANILARAK GÜZERGAH (ROTA) SEÇİMİ

Y. Şazi  Murat; Osman  Kulak

ROUTE SELECTION IN TRANSPORTATION NETWORKS USING INFORMATION AXIOM

Yıl 2005, Cilt: 11 Sayı: 3, 425 - 435, 01.03.2005

Öz

Route choice in urban transportation networks is a complex decision making problem for the road users. This decision has resulted in different ways such as increase in transportation cost and negative effects on driver psychology. Travel time, congestion, safety and environmental effects are the important criteria that should be taken in to account in route choice. Selection of the convenient route under determined criteria using the information axiom will be realized in this study. The Information axiom, the second axiom of Axiomatic Design (AD) principles, proposes the selection of the proper alternative that has minimum information content. Axiomatic approach including crisp information axiom for complete information and fuzzy information axiom for incomplete information is used as a tool for the evaluation of alternative routes in Denizli.

Anahtar Kelimeler

Information axiom, Multi-attribute route choice, Fuzzy, Axiomatic design

ULAŞIM AĞLARINDA BİLGİ AKSİYOMU KULLANILARAK GÜZERGAH (ROTA) SEÇİMİ

Yıl 2005, Cilt: 11 Sayı: 3, 425 - 435, 01.03.2005

Y. Şazi Murat Osman Kulak

Öz

Ulaşım ağlarında rota seçimi büyük kentlerde yaşayanlar için önemli bir karar problemidir. Seçilen rotaya bağlı olarak ulaşım maliyetleri ve sürücü sağlığı önemli oranda etkilenmektedir. Rota seçiminde göz önüne alınması gereken ölçütler seyahat süresi, tıkanma seviyesi, güvenlik ve çevre faktörü olarak sınıflandırılabilirler. Bu çalışma, belirtilen ölçütleri göz önüne alarak sürücüler için en uygun rotanın değerlendirilmesi ve seçilmesinde bilgi aksiyomunu kullanan bir yaklaşımı sunmaktadır. Bilgi aksiyomu, aksiyomlarla tasarım prensiplerinin ikinci aksiyomu olup minimum bilgi içeriğine sahip alternatifin seçilmesini önermektedir. Kesin (crisp) ölçüt değerleri için klasik bilgi aksiyomu yaklaşımını ve bulanık (fuzzy) ölçüt değerleri için bulanık bilgi aksiyomu yaklaşımını içeren bu yöntem, Denizli kentinde rotaların değerlendirilmesi için uygulanmıştır.

Anahtar Kelimeler

Bilgi aksiyomu, Çok ölçütlü rota seçimi, Bulanık mantık, Aksiyomlarla tasarım

Toplam 0 adet kaynakça vardır.

Ayrıntılar

Birincil Dil	Türkçe
Bölüm	Makale
Yazarlar	Y. Şazi Murat Bu kişi benim Osman Kulak Bu kişi benim
Yayımlanma Tarihi	1 Mart 2005
Yayımlandığı Sayı	Yıl 2005 Cilt: 11 Sayı: 3

Kaynak Göster

APA	Murat, Y. Ş. ., & Kulak, O. . (2005). ULAŞIM AĞLARINDA BİLGİ AKSİYOMU KULLANILARAK GÜZERGAH (ROTA) SEÇİMİ. Pamukkale Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi, 11(3), 425-435.
AMA	Murat YŞ, Kulak O. ULAŞIM AĞLARINDA BİLGİ AKSİYOMU KULLANILARAK GÜZERGAH (ROTA) SEÇİMİ. Pamukkale Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi. Mart 2005;11(3):425-435.
Chicago	Murat, Y. Şazi, ve Osman Kulak. “ULAŞIM AĞLARINDA BİLGİ AKSİYOMU KULLANILARAK GÜZERGAH (ROTA) SEÇİMİ”. Pamukkale Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi 11, sy. 3 (Mart 2005): 425-35.
EndNote	Murat YŞ, Kulak O (01 Mart 2005) ULAŞIM AĞLARINDA BİLGİ AKSİYOMU KULLANILARAK GÜZERGAH (ROTA) SEÇİMİ. Pamukkale Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi 11 3 425–435.
IEEE	Y. Ş. . Murat ve O. . Kulak, “ULAŞIM AĞLARINDA BİLGİ AKSİYOMU KULLANILARAK GÜZERGAH (ROTA) SEÇİMİ”, Pamukkale Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi, c. 11, sy. 3, ss. 425–435, 2005.
ISNAD	Murat, Y. Şazi - Kulak, Osman. “ULAŞIM AĞLARINDA BİLGİ AKSİYOMU KULLANILARAK GÜZERGAH (ROTA) SEÇİMİ”. Pamukkale Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi 11/3 (Mart 2005), 425-435.
JAMA	Murat YŞ, Kulak O. ULAŞIM AĞLARINDA BİLGİ AKSİYOMU KULLANILARAK GÜZERGAH (ROTA) SEÇİMİ. Pamukkale Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi. 2005;11:425–435.
MLA	Murat, Y. Şazi ve Osman Kulak. “ULAŞIM AĞLARINDA BİLGİ AKSİYOMU KULLANILARAK GÜZERGAH (ROTA) SEÇİMİ”. Pamukkale Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi, c. 11, sy. 3, 2005, ss. 425-3.
Vancouver	Murat YŞ, Kulak O. ULAŞIM AĞLARINDA BİLGİ AKSİYOMU KULLANILARAK GÜZERGAH (ROTA) SEÇİMİ. Pamukkale Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi. 2005;11(3):425-3.