LOJİSTİK KÜMELENMELERİNİN ŞEHİR EKONOMİSİNE VE YÖRE HALKINA KATKILARI: TÜRKOĞLU LOJİSTİK KÖY ÖRNEĞİ

Year 2020, , 52 - 56, 30.07.2020

Zumrut Hatice Sekkeli , Ismail Bakan Halil Ibrahim Olucak

https://doi.org/10.17261/Pressacademia.2020.1239

Abstract

Amaç- Çalışmanın amacı Kahramanmaraş ilinde yaşayan katılımcıların bakış açılarını ölçmek, bu ilde kurulan Lojistik Köyü (LK) ile ilgili tutumlarını belirlemek ve bu yolla farkındalıklarının artmasını sağlamaktır.
Yöntem- Bu amaçla Kahramanmaraş ilinde yaşayan ve çalışan katılımcılar tarafından Haziran 2019'da basit rastgele örnekleme yöntemi ile 5’li Likert ölçekli bir anketi uygulanmıştır. Elde edilen verilere ilk olarak frekans, ortalama, standart sapma değerleri, sonra da t testi ve Anova analizleri uygulanmıştır.
Bulgular- Tüm önermelerin ortalama değerleri 3.68'dir; sadece %18’i LK hakkında yeterince bilgiye sahip olduğunu belirtmiştir; "Çalışma süreleri" ile "LK hakkında bilgi düzeyleri" arasında anlamlı bir fark bulunmakta, ancak cinsiyet, yaş ve eğitim durumu arasında anlamlı bir fark bulunmamaktadır.
Sonuç- Yerel halk LK kavramı hakkında yeterince bilgili olmasa da LK'nin şehir ekonomisine katkı sağlayacağına dair olumlu bir tutum sergilemişlerdir.

Keywords

Lojistik merkezi, yük köyleri, kümeleme, Türkoğlu Lojistik Köyü

CONTRIBUTIONS OF LOGISTICS CLUSTERS TO CITY ECONOMY AND LOCAL PEOPLE: TURKOGLU LOGISTICS VILLAGE EXAMPLE

Abstract

Purpose - The aim of the study is to measure the perspectives of the participants that live in Kahramanmaras province, to determine their attitudes about the Logistics Village (LV) that established in this province and to raise awareness by this way
Methodology - For this purpose, the 5-point Likert scale survey was conducted by the participants living and working in the province of Kahramanmaras in June 2019 with simple random sampling method. The data is analysed by frequency, mean, standard deviation values, t test and Anova.
Findings- The average values of all propositions are 3.68; 18% have well enough knowledge about LV; there was a significant difference between "working times" and "levels of knowledge about LV ", but there was not significant difference in gender, age and educational status.
Conclusion- Although the local people are not well-informed enough about the LV concept, the participants had a positive attitude to the LV will contribute to the city economy.

Keywords

Logistics center, freight villages, clustering, Türkoğlu Logistics Village

References

• Akandere, G. 2013. “Lojistik Köylerin Etkin Yönetimi: Konya İline Yönelik Bir Model Önerisi”. Selçuk Üniversitesi, Yüksek Lisans Tezi, Konya.
• Akçetin, E. 2010. “Avrupa Birliğine Üyelik Sürecinde Küresel Lojistik Üs Olma Yolunda Türkiye”. Adıyaman Üniversitesi, Sosyal Bilimler Enstitüsü Dergisi, 3(5).
• Aydemir, B., Soydaş, M. E. 2014. “Denizli İli Turizm Kümelenme Potansiyeli”. Pamukkale Journal Of Eurasian Socioeconomic Studies, 1(2): 13-26.
• Bay, M., Erol, F., 2016. “Lojistik Köylerin Önemi ve İntermodal Taşımacılık Faaliyetleriyle Desteklenmesi”: Karaman İlinde Bir Uygulama. KMÜ Sosyal ve Ekonomik Araştırmalar Dergisi 18 (30): 124- 134, 2016 ISSN: 2147- 7833
• Dursun, T., Gürsev, S., 2019. “Pazarlamada Dağıtım Kanalları Yönetimi ve Lojistik Merkezlerin Gelişiminde Kümeleme Yaklaşımı”. Marmara Üniversitesi Öneri Dergisi, 12(45). Doi:10.14783/Od. V12i45.1000020026
• Engin Öztürk, B. 2018. “Türkiye-Ortadoğu Ülkeleri Arasındaki Dış Ticaret ve Sermaye Hareketleri”. Journal Of International Social Research, 11(60).
• Eraslan, I. H., Dönmez, C. Ç., 2017. “Endüstriyel Kümelenme Uygulamalarının Türkiye Genelinde İncelenmesi: Sanayi, Tarım ve Hizmet Sektörleri Açısından Bir Değerlendirme”. Elektronik Sosyal Bilimler Dergisi, 16(61), 325-368.
• Europlatforms. 2015. Corporate Presentation European Association Of Transport & Logistics Centres. www.europlatforms.eu/
• Gedik, H., Turğut, M., 2017. “Uluslararası Ticarette Lojistik Köylerin İhracat Sürecine Etkileri: Konya İli Örneği”. The Journal Of International Scientific Researches, 2, 129-147.
• Gökdeniz, A. 2015. “Turizmde Kümelenme ve Bölgesel Kalkınma Üzerindeki Etkileri (Ayvalık’ta Kümelenme Potansiyeli ve AYTUGEB Örneği)”. International Journal Of Social And Economic Sciences (IJSES) E-ISSN: 2667-4904, 5(1): 37-48.
• Günaydın, D. 2017. “Bölgesel Kalkınma Sürecinde Kümelenmeler: TR31 İzmir Bölgesi Örneği”. International Anatolia Academic Online Journal/Social Science Journal, 1(2): 11-47.
• Gürbüz, A., Ayaz, N., Kebeci, S., 2016. “Üretim İşletmeleri Yöneticilerinin Lojistik Köy Algıları: Karabük İli Örneği”. Karabük Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Dergisi, Özel Sayı: 1-19.
• Michael, E. J. 2003. “Tourism Micro-Clusters”. Tourism Economics Journal, 9(2): 133-145.
• TCDD., 2017. “2017 Faaliyet Raporu”. (Ed.): T.C. Devlet Demiryolları İşletmesi Genel Müdürlüğü, Strateji Geliştirme Dairesi Başkanlığı, Stratejik Planlama Şubesi Müdürlüğü, www.tcdd.gov.tr/
• Terzi, N., Bolukbas, O. 2016. “Türkiye’de Lojistik Sektörü ve Lojistik Köyler”. Pressacademia Procedia, 2(1): 206-228.
• Yıldırım, K., Demet, E. 2016. Rekabet ve Değer Zinciri Çerçevesinde Lojistik Kümelenme Örnekleri Olarak Singapur Lojistik Kümelenmesi ve Ankara Lojistik Üssü. Trakya Üniversitesi Sosyal Bilimler Dergisi, 18(2): 395-420.
• Zaralı, F., Yazgan, H. R., Delice, Y. 2019. AHP ve VIKOR Bütünleşik Yaklaşımıyla Lojistik Merkez Yer Seçimi: Kayseri İli Örneği. Erciyes Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Fen Bilimleri Dergisi, 34(3): 1-9.
• http://www.sogaris.fr. internet sitesine Erişim tarihi 10.05.2019