At the 2023 G-20 Summit, the India-Middle East-Europe Economic Corridor (IMEC) project was introduced as a strategic initiative aimed at revitalizing regional trade and establishing alternative routes between the East and the West. Türkiye, on the other hand, has offered a new alternative to develop and diversify the IMEC project with its Development Road project.
The aim of this study is to analyze the IMEC project, which has the potential to be an alternative to the Belt and Road Initiative (BRI), alongside the Development Road route within a geopolitical framework. In this context, the Development Road route, which may influence the future of the IMEC project, is comparatively analyzed based on dominance theories. Furthermore, potential geopolitical scenarios are evaluated, and policy recommendations are provided based on these evaluations.
As a result, time and cost factors in commercial transportation between India and Europe constitute the major challenges faced by the IMEC project. Additionally, Israel's aggressive attitude towards Arab countries and Palestine stands out as another significant obstacle negatively affecting the IMEC project. On the other hand, the Development Road offers considerable economic advantages in trade routes compared to IMEC. However, ongoing political, sectarian, and military conflicts among the countries in the region pose substantial problems for the Development Road project.
2023 yılında gerçekleşen G-20 zirvesinde bölgesel ticareti canlandırmak ve Doğu ile Batı arasında yeni alternatif rotalar aramak amacıyla IMEC (Hindistan, Orta Doğu, Avrupa Ekonomik Koridoru) projesi dünyaya tanıtılmıştır. Türkiye ise bu projeye binaen Kalkınma Yolu projesiyle IMEC projesini geliştirmek ve çeşitlendirmek için yeni bir alternatif sunmuştur.
Çalışmanın amacı, Kuşak ve Yol Girişimi'ne alternatif olabilecek IMEC projesi ile Kalkınma Yolu güzergahını jeopolitik düzlemde politik olarak incelemektir. Bu bağlamda, IMEC projesinin geleceğini etkileyebilecek Kalkınma Yolu güzergahını, hakimiyet teorileri çerçevesinde karşılaştırmalı olarak analiz etmektir. Ayrıca, jeopolitik gelişmelere yönelik olası senaryoları değerlendirmek ve bu değerlendirmeler ışığında politika önerileri sunmaktır.
Sonuç olarak, Hindistan ile Avrupa arasındaki ticari taşımacılıkta zaman ve maliyet faktörleri, IMEC projesinin karşılaştığı en büyük zorluklardır. Bunun yanında, İsrail'in Arap ülkelerine ve Filistin'e yönelik saldırgan tutumu da IMEC projesini olumsuz etkileyen önemli bir engeldir. Kalkınma Yolu ise ticaret rotasında IMEC'e göre kayda değer ekonomik avantajlar sağlamaktadır. Ancak, bölge ülkeleri arasında devam eden siyasi, mezhepsel ve askeri çatışmalar, Kalkınma Yolu projesi için önemli sorunlar teşkil etmektedir.
| Primary Language | English |
|---|---|
| Subjects | Regional Development and Globalisation in International Economics, Economic Integration |
| Journal Section | Research Article |
| Authors | |
| Submission Date | July 3, 2024 |
| Acceptance Date | April 20, 2025 |
| Early Pub Date | July 7, 2025 |
| Publication Date | July 18, 2025 |
| Published in Issue | Year 2025 Issue: 69 |