Sağa Dönen Taşıt Trafiğinin Anayol Üzerinde Sebep Olduğu Gecikme ve Yakıt Tüketimi İçin Yeni Bir Model Önerisi

Ali Akgüngör; Abdulmuttalip Demirel; Erdem Doğan; Tolga Gürbüz

doi:10.19113/sdufbed.78352

Sağa Dönen Taşıt Trafiğinin Anayol Üzerinde Sebep Olduğu Gecikme ve Yakıt Tüketimi İçin Yeni Bir Model Önerisi

Abstract

Bu makalede, anayol üzerindeki tasıtların saga dönen araçlardan dolayı maruz kaldıkları gecikme ve yakıt tüketiminin etkisi arastırılmıs ve bu etkiye baglı olarak gecikme ve yakıt tüketimini tahmin eden çoklu lineer regresyon modelleri gelistirilmistir. Modeller gelistirilirken 1125 farklı trafik durumu göz önüne alınmıs ve CORSIM simülasyon programı yardımı ile simülasyonları yapılmıstır. Bu modellerde bagımlı degisken olarak gecikme ve yakıt tüketimi kullanılırken, bagımsız degisken olarak anayoldaki agır vasıta oranı, trafik hacmi, hız ve saga dönüs oranı kullanılmıstır. Yapılan analizler sonucunda, saga dönen tasıtların neden oldugu gecikme ve yakıt tüketimi üzerinde anayoldaki trafik hacminin en fazla etkili oldugu görülmüstür. Anayol üzerindeki hız degisiminin gecikme ve yakıt tüketimi üzerinde belirgin bir etkisi bulunmazken agır vasıta oranı hıza göre daha etkili bir parametre olmustur. Anayoldaki agır vasıta oranı gecikme ve yakıt tüketimi üzerin de düsük hacimlerde kısmen lineer artan bir etki gösterirken yüksek hacimlerde logaritmik bir etki göstermis olup, bu etki gecikmeye göre yakıt tüketimi üzerinde daha da belirgin olmustur

Keywords

Gecikme, Yakıt Tüketimi, Corsim, Sağa Dönüş Manevrası, Regresyon

References

Stover, V.G., Adkins, W.G., Goodknight, J.C. 1970. Guidelines for Medial and Marginal Access Control on Major Roadways. NCHRP Report 93. Transportation Research Board, National Research Council.Washington, D.C.
Alexander, M.H. 1970. Development of An Economic Warrant for the Construction of RightTurn Deceleration Lanes. Final Report .Joint Highway Research Project C-36-17HH. Purdue University. Lafayette, Indiana.
McShane, W.R. 1995. Access Management and the Relation to Highway Capacity and Level of Service. Technical Memorandum on Activity 4, Florida.
Bonneson, J.A. 1998. Delay to Major Street Through Vehicles Due to Right-turn Activity, Transportation Research-A, 32(2), 139-148.
Mounce, J.M. 1983. Influence of Arterial Access Control and Driveway Design on Energy Conservation. Transportation Research Board, Washington D.C., 42-46 pp.
TSIS User’s Guide Kaman Sciences Corporation, Version 4.01, FHWA, June 1997
Corsim User’s Manual, 1997. Version 1.03, Kaman Science Corporation, Office of Safety and Traffic Operations, Intelligent Systems and Technology Division, FHWA, U.S. Department of Transportation.
Rathi, A.K., Santiago, A.J. 1990. Urban Network Traffic Simulation: Traf- Netsim Program, Journal of Transportation Engineering, 116(6), 734-743

Details

Primary Language

English

Subjects

-

Journal Section

-

Authors

Ali Akgüngör This is me

Abdulmuttalip Demirel This is me

Erdem Doğan This is me

Tolga Gürbüz This is me

Publication Date

April 10, 2009

Submission Date

April 9, 2009

Acceptance Date

-

Published in Issue

Year 2006 Volume: 10 Number: 3

DOI

https://doi.org/10.19113/sdufbed.78352

IZ

https://izlik.org/JA93CF33RY

Cite

RIS / Bibtex

APA

Akgüngör, A., Demirel, A., Doğan, E., & Gürbüz, T. (2009). Sağa Dönen Taşıt Trafiğinin Anayol Üzerinde Sebep Olduğu Gecikme ve Yakıt Tüketimi İçin Yeni Bir Model Önerisi. Süleyman Demirel Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi, 10(3), 398-403. https://doi.org/10.19113/sdufbed.78352

AMA

1.Akgüngör A, Demirel A, Doğan E, Gürbüz T. Sağa Dönen Taşıt Trafiğinin Anayol Üzerinde Sebep Olduğu Gecikme ve Yakıt Tüketimi İçin Yeni Bir Model Önerisi. J. Nat. Appl. Sci. 2009;10(3):398-403. doi:10.19113/sdufbed.78352

Chicago

Akgüngör, Ali, Abdulmuttalip Demirel, Erdem Doğan, and Tolga Gürbüz. 2009. “Sağa Dönen Taşıt Trafiğinin Anayol Üzerinde Sebep Olduğu Gecikme Ve Yakıt Tüketimi İçin Yeni Bir Model Önerisi”. Süleyman Demirel Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi 10 (3): 398-403. https://doi.org/10.19113/sdufbed.78352.

EndNote

Akgüngör A, Demirel A, Doğan E, Gürbüz T (April 1, 2009) Sağa Dönen Taşıt Trafiğinin Anayol Üzerinde Sebep Olduğu Gecikme ve Yakıt Tüketimi İçin Yeni Bir Model Önerisi. Süleyman Demirel Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi 10 3 398–403.

IEEE

[1]A. Akgüngör, A. Demirel, E. Doğan, and T. Gürbüz, “Sağa Dönen Taşıt Trafiğinin Anayol Üzerinde Sebep Olduğu Gecikme ve Yakıt Tüketimi İçin Yeni Bir Model Önerisi”, J. Nat. Appl. Sci., vol. 10, no. 3, pp. 398–403, Apr. 2009, doi: 10.19113/sdufbed.78352.

ISNAD

Akgüngör, Ali - Demirel, Abdulmuttalip - Doğan, Erdem - Gürbüz, Tolga. “Sağa Dönen Taşıt Trafiğinin Anayol Üzerinde Sebep Olduğu Gecikme Ve Yakıt Tüketimi İçin Yeni Bir Model Önerisi”. Süleyman Demirel Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi 10/3 (April 1, 2009): 398-403. https://doi.org/10.19113/sdufbed.78352.

JAMA

1.Akgüngör A, Demirel A, Doğan E, Gürbüz T. Sağa Dönen Taşıt Trafiğinin Anayol Üzerinde Sebep Olduğu Gecikme ve Yakıt Tüketimi İçin Yeni Bir Model Önerisi. J. Nat. Appl. Sci. 2009;10:398–403.

MLA

Akgüngör, Ali, et al. “Sağa Dönen Taşıt Trafiğinin Anayol Üzerinde Sebep Olduğu Gecikme Ve Yakıt Tüketimi İçin Yeni Bir Model Önerisi”. Süleyman Demirel Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi, vol. 10, no. 3, Apr. 2009, pp. 398-03, doi:10.19113/sdufbed.78352.

Vancouver

1.Ali Akgüngör, Abdulmuttalip Demirel, Erdem Doğan, Tolga Gürbüz. Sağa Dönen Taşıt Trafiğinin Anayol Üzerinde Sebep Olduğu Gecikme ve Yakıt Tüketimi İçin Yeni Bir Model Önerisi. J. Nat. Appl. Sci. 2009 Apr. 1;10(3):398-403. doi:10.19113/sdufbed.78352