Sürücü Davranışlarının Makine Öğrenmesi Algoritmaları ile Sınıflandırılmasında Pencereleme Yönteminin Etkisi
Öz
Günlük
yaşantımızda ulaşım önemli bir yere sahiptir. Birçok insan kara yolu ulaşımını
kullanıp bir noktadan başka bir noktaya kendi aracı ile gitmektedir. Gün
içerisinde insanların araç kullanımı sırasında yapmış olduğu bazı riskli
hareketler (ani hızlanma, ani yavaşlama, ani sağa dönüş, ani sola dönüş, ani
şerit değişimi vb.) sonucunda kazalar
yaşanmaktadır. Sürücülerin yapmış olduğu bu riskli hareketler modellenip sürücü
profilleri oluşturulabilir. Oluşturulan sürücü profillerine göre sürücüler
uyarılabilir ya da araç kullanımı sırasında kazaya neden olabilecek bu
davranışları yapmaması için gerekli yaptırımlar uygulanabilir. Bu çalışmada,
sürücünün araç kullanımı sırasında sürüş verileri alınmış ve çeşitli makine
öğrenmesi algoritmaları ile sürücü davranışları (ani hızlanma, ani sağa dönüş,
ani sola dönüş) modellenmiştir. Bu modelleme sonucunda makine öğrenimi
algoritmalarının başarı oranları Rastgele Orman için 65,50%, Bayes Ağları için 47.97%,
Karar Tabloları için 59.55%, Yapay Sinir Ağları için 55.84% ve Destek Vektör
Makineleri için 53.82% olarak bulunmuştur. Sürücü davranışlarının
sınıflandırılmasındaki başarıyı artırabilmek için pencereleme yöntemi
kullanılmış ve Rastgele Orman’da 89,61%, Bayes Ağları’nda 90.90%, Karar
Tabloları’nda 92,20%, Yapay Sinir Ağları’nda 84,41%, Destek Vektör Makineleri’nde
90,90% başarı oranları elde edilmiştir. Sürücü davranışlarının modellenmesinde pencereleme
yöntemi olumlu etki oluştururken en yüksek başarı oranına sahip makine
öğrenmesi algoritması Karar Tabloları olarak belirlenmiştir.
Anahtar Kelimeler
Destekleyen Kurum
Proje Numarası
Teşekkür
Kaynakça
- Junıor, J.F., et al. (2017). Driver Behavior Profiling: An İnvestigation With Different Smartphone Sensors And Machine Learning. PLOS ONE, pp. 1-16.
- Hallac, D., et al. (2016). Driver Identification Using Automobile Sensor Data from a Single Turn. 2016 IEEE 19th International Conference on Intelligent Transportation Systems (ITSC), pp. 1-6.
- Rızzo, N., et al. (2015). Privacy Preserving Driving Style Recognition. 2015 International Conference on Connected Vehicles and Expo (ICCVE), pp. 232-237.
- Atalay,M., Çelik,E., Büyük Veri Analizinde Yapay Zekâ Ve Makine Öğrenmesi Uygulamaları, Mehmet Akif Ersoy Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Dergisi Cilt.9 Sayı.22 2017 - Aralık (s.155-172)
- KALRA, N., et al. (2014). Analyzing Driving and Road Events via Smartphone. International Journal of Computer Applications, Volume 98– No.12, pp. 5-9.
- HALLAC, D., et al. (2016). Driver Identification Using Automobile Sensor Data from a Single Turn. 2016 IEEE 19th International Conference on Intelligent Transportation Systems (ITSC), pp. 1-6.
- A Hall, M., Frank, E. , Holmes, G. ,Pfahrınger, B., Reutemann, P. And Whıtten, I.H. (2009).The WEKA Data Mining Software: An Update, SIGKDD Explorations Volume 11, Issue 1, p.10-18.
- Fürnkranz,J., Integrative windowing.Journal of Artifical Intelligence Research, 8:129-164,1998.
Ayrıntılar
Birincil Dil
Türkçe
Konular
Mühendislik
Bölüm
Araştırma Makalesi
Yazarlar
Şerafettin Atmaca
0000-0003-2407-1113
Türkiye
Yayımlanma Tarihi
31 Temmuz 2019
Gönderilme Tarihi
9 Mayıs 2019
Kabul Tarihi
29 Temmuz 2019
Yayımlandığı Sayı
Yıl 2019 Cilt: 9 Sayı: 2