Covid-19 Pandemisinin Gemi Kiralama ve Brokerlik Faaliyetlerine Etkilerinin İncelenmesi

Abstract

Denizyolu taşımacılığı uluslararası ticarette tedarik zinciri ağının ve lojistik hizmetlerin önemli bir parçasıdır. Covid-19 pandemisi nedeniyle ekonomi ve ticarette ortaya çıkan olumsuz durum sonucunda denizyolu yük taşımacılığı piyasası da etkilenmiştir. Bu kapsamda araştırmanın amacı Covid-19 nedeniyle gemi kiralama ve brokerlik faaliyetlerinin genel işleyişi ve firma performansı üzerinde etkili olan faktörlerin neler olduğunu değerlendirmektir. Çalışmada kolayda örnekleme yöntemiyle 141 brokere anket uygulanmıştır. Veriler 27 Ocak – 30 Temmuz 2021 tarihleri arasında toplanmıştır. Anketleri değerlendirmek için IBM SPSS 22 programı kullanılarak korelasyon ve regresyon analizleri uygulanmıştır. Elde edilen sonuçlara göre gemi kiralama ve brokerlik faaliyetlerinin genel işleyişi üzerinde en yüksek ilişkiye sahip değişkenin navlun pazarı (p=0,000, r= 0,477), ikinci değişkenin ise brokerlerin psiko-sosyal durumları (p=0,000, r= 0,445) olduğu görülmektedir. Gemi kiralama ve brokerlik işletmelerinin karlılık düzeyi üzerinde en yüksek ilişkiye sahip değişkenin navlun pazarı (p=0,000, r= 0,366), ikinci değişkenin ise gemi ve sefer planlamaları (p=0,000, r= 0,342) olduğu görülmektedir.

Keywords

• Uluslararası ticaret ve lojistik
• Covid-19
• deniz işletmeciliği
• gemi kiralama ve brokerlik

Investigation of the Effects of the Covid-19 Pandemic on Chartering and Brokering Activities

Abstract

Maritime transport is an important part of the supply chain network and logistics services in international trade. As a result of the negative situation in the economy and trade due to the Covid-19 pandemic, the maritime freight transport market was also affected. In this context, the aim of the research is to evaluate the factors that affect the general operation of ship chartering and brokerage activities and company performance due to Covid-19. In the study, a survey was applied to 141 brokers by convenience sampling method. Data were gathered between 27 January and 30 July 2021. Correlation and regression analysis were conducted by using the IBM SPSS 22 program to evaluate the questionnaires. According to the results obtained, it is seen that the variable with the highest relationship on the general operation of chartering and brokerage activities is the freight market (p=0.000, r= 0.477), and the second variable is the psycho-social status of the brokers (p=0.000, r= 0.445). It is seen that the variable with the highest relationship on the profitability level of the charter and brokerage businesses is the freight market (p=0.000, r= 0.366), and the second variable is the ship and voyage planning (p=0.000, r= 0.342).

Keywords

• International trade and logistics
• Covid-19
• maritime business
• chartering and brokerage

References

1. Arslan, T., (2008). Stratejik bir karar: gemi alım-satımı zamanlaması. İşletme Fakültesi Dergisi 9(2): 227-255.
2. Balık, İ., Aksay, K., Şenbursa, N., (2015). Türkiye’de Deniz Taşımacılığı ve Geleceğine Yönelik Bir Bakış. Turkish Journal of Maritime and Marine Sciences 1(1): 48-60.
3. Barry Rogliano Salles Group (BRS), (2021). Annual review 2021. Accessed Date: 15.07.2021, https://www.brsbrokers.com/assets/review_splits/BRS_Review_2021_Shipbuilding.pdf is retrieved
4. Bayırhan, İ., Nas, S., (2014). Düzensiz hatlarda hizmet veren gemi işletmelerinin gemi acentası seçim kriterleri: Merkezleri İzmir’de bulunan kuru ve dökme yük gemi işletmelerinde bir araştırma. Beykoz Akademi Dergisi 2(2): 1-19.
5. Berle, Ø., Asbjørnslett, B.E., Rice, J.B., (2011). Formal Vulnerability Assessment of a maritime transportation system. Reliability Engineering and System Safety 96(6): 696-705.
6. Bristow, R., Coutroubis A. (2001). Chartering and Ship Broking: Voyage Estimation and Laytime Calculations. UK, The National Sea Training Centre, North West Kent College.
7. Budak, F., Korkmaz, Ş., (2020). Covid-19 pandemi sürecine yönelik genel bir değerlendirme: Türkiye örneği. Sosyal Araştırmalar ve Yönetim Dergisi 2020 (1): 62-79. doi: 10.35375/sayod.738657.
8. Cengiz, H., Turan, E., (2021). Business impact of covid-19 pandemic on global maritime industry. Journal of Naval Sciences and Engineering 17(1): 43-75.

9. Clasen, J.K., Olesen, J.L., (2020). A review of the shipping industry after 6 months of COVID-19. Accessed Date: 19.07.2021, https://www.danishshipping.dk/en/press/news/a-review-of-the-shipping-industry-after-6-months-of-covid-19/ is retrieved.
10. Coşkun, R., Altunışık, R., Yıldırım, E. (2017). Sosyal Bilimlerde Araştırma Yöntemleri SPSS Uygulamalı, 9. Baskı, Sakarya, Sakarya Yayınları.
11. Cribbin, J.J. (1972). Effective Managerial Leadership, New York, USA, American Management Association.
12. Çokluk, Ö., Şekercioğlu, G., Büyüköztürk, Ş. (2012). Sosyal Bilimler İçin Çok Değişkenli İstatistik SPSS ve LISREL Uygulamaları, 2.Baskı, Ankara, Pegem Akademi.
13. Davis, K. (1982). Human Behavior at Work, New Delhi, India, Tata McGraw Hill Publications.
14. Demirel, E., (2019). Development of maritime management and maritime economics. Press Academia Procidia 9(46): 242-252.
15. Doumbia-Henry, C., (2020). Shipping and COVID-19: protecting seafarers as frontline workers. WMU Journal of Maritime Affairs 19: 279-293. doi: 10.1007/s13437-020-00217-9.
16. Dündar, S., Özutku, H., Taşpınar, F., (2007). İçsel ve dışsal motivasyon araçlarının işgörenlerin motivasyonu üzerindeki etkisi: Ampirik bir inceleme. Ticaret ve Turizm Eğitim Fakültesi Dergisi 2: 105-119.
17. Ece, N.J., (2020). Covid-19 salgınının konteyner taşımacılığı ve limanlarına etkisi. Mersin Üniversitesi Denizcilik ve Lojistik Araştırmaları Dergisi 2(2): 47-66.
18. Erdoğan, İ. (1996). İşletme yönetiminde örgütsel davranış, s. 333, İstanbul Üniversitesi İşletme Fakültesi Yayınları, İstanbul.
19. Ergin, C., 1992. Doktor ve hemşirelerde tükenmişlik ve maslach tükenmişlik ölçeğin uyarlanması. VII. Ulusal Psikoloji Kongresi Bilimsel Çalışmaları El Kitabı, 143-154, Ankara.
20. Feldman, D.C., Arnold, H.J. (1985). Managing Individual and Group Behavior in Organizations. New York, USA, McGraw-Hill Book Company.
21. Göklergil, A.S. (1993). Uluslarası piyasalarda gemi kiralama-brokerlik işlemleri ve milli ekonomiye katkıları, Yüksek Lisans Tezi, İstanbul Üniversitesi, İşletme İktisadi Enstitüsü, İstanbul.
22. Gray, R.S., (2020). Agriculture, transportation, and the Covid-19 crisis. Canadian Journal of Agricultural Economics 68 (2): 239–243. doi: 10.1111/cjag.12235.
23. Gül, H., Oktay, E., Gökçe, H., (2008). İş tatmini, stres, örgütsel bağlılık, işten ayrılma niyeti ve performans arasındaki ilişkiler: Sağlık sektöründe bir uygulama. Akademik Bakış 15: 1-11.
24. ITF, (2021), Covid-19 and Transport: A Compendium, Paris, OECD Publishing.
25. Judge, T.A., Hulin, C.L., Dalal, R.S. (2009). Job Satisfaction and Job Affect. New York, USA, Oxford University Press.
26. Kaba, İ., Erol, M., Güç, K., (2017). Yetişkin yaşam doyumu ölçeğinin geliştirilmesi. Anadolu Üniversitesi Sosyal Bilimler Dergisi 18(1): 1-14.
27. Kalaycı, Ş. (2006). SPSS Uygulamalı Çok Değişkenli İstatistik Teknikleri, 2.Baskı, Asil Yayın Dağıtım.
28. Koray, M., Çetin, O., (2019). Ekonomik döngülerde kuru yük gemilerinin değerlemesi için adil fiyatın belirlenmesi. Journal of Social and Humanities Sciences Research 6(39): 1724-1733. doi. 10.26450/jshsr.1275.
29. Lawler, E.E., Porter, L.W., (1967). The effect of performance on job satisfaction. Industrial Relations 7(1): 20-28.
30. Lloyd, S., Hamner, W.C., (1979). Individiual versus systems rewards: Who’s dissatisfied why and what’s their likely response. Academy of Management Journal 22(4): 781- 802.
31. Locke, E.A., (1976). The nature and causes of job satisfaction. Handbook of Industrial and Organizational Psychology 1: 1297-1343.
32. Millefiori, L.M., Braca, P., Zissis, D., Spiliopoulos, G., Marano, S., Willett, P.K., Carniel, S. (2021). COVID-19 Impact on Global Maritime Mobility. 11 (18039): 1–16.
33. Montgomery, D.C., Peck, E.A., Vining, G.G. (2013). Doğrusal Regresyon Analizine Giriş, 5. Baskı, Ankara, Nobel Akademik Yayıncılık.
34. Nomer, F. (2014). Deniz taşımacılığında gemi acentelerinin yeri ve önemi ve bir araştırma, Yüksek Lisans Tezi, T.C. İstanbul Ticaret Üniversitesi, Sosyal Bilimler Enstitüsü, İstanbul.
35. Notteboom, T.E., Haralambides, H.E., (2020). Port management and governance in a post-COVID-19 era: quo vadis?. Maritime Economics & Logistics 22: 329-352. doi: 10.1057/s41278-020-00162-7.
36. Oğuz, S.C., (2021). Covid-19 salgınının dünya ticareti ve deniz taşımacılığına etkileri. Accessed Date: 15.06.2021, https://kalkinmaguncesi.izka.org.tr/index.php/2021/04/12/covid-19-salgininin-dunya-ticareti-ve-deniz-tasimaciligina-etkileri/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=covid-19-salgininin-dunya-ticareti-ve-deniz-tasimaciligina-etkileri is retrieved.
37. Orhon, D. (2019). Avrupa Birliği ve Türkiye’de denizcilik sektöründe rekabet hukuku düzenlemelerinin incelenmesi, Avrupa Birliği Uzmanlık Tezi, T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Ankara.
38. Osobajo, O.A., Koliousis, I., McLaughlin, H., (2021). Making sense of maritime supply chain: a relationship marketing approach. Journal of Shipping and Trade 6(1): 1-17.
39. Osofsky, J.D., Osofsky, H.J., Mamon L.Y., (2020). Psychological and social impact of Covid-19. Psychological Trauma: Theory, Research, Practice, and Policy 12(5): 468-469.
40. Özdemir, Ö. (2009). Denizyolu yük taşımacılığında maliyetler ve bir uygulama, Doktora Tezi, T.C. İstanbul Üniversitesi, Sosyal Bilimler Enstitüsü, İstanbul.
41. Özer, T. (2010). Gemilerin zaman esasına göre kiralanması: Türk donatanların gemi kiralama konusundaki eğilimi, Yüksek Lisans Tezi, T.C. Dokuz Eylül Üniversitesi, Sosyal Bilimler Enstitüsü, İzmir.
42. Özkal, C., (2021). 10 Soruda konteyner krizi. Accessed Date: 20.07.2021, https://www.utikad.org.tr/Detay/Sektor-Haberleri/30488/10-soruda-konteyner-krizi is retrieved
43. Özlü, A., Öztaş, D., (2020). Yeni Corona pandemisi (COVID-19) ile mücadele geçtimişten ders çıkartmak. Ankara Medical Journal 20(2): 468-481. doi: 10.5505/amj.2020.46547.
44. Öztürker, E.A. (2009). Uluslararası denizcilikte zaman esaslı gemi kiralama sözleşmeleri altındaki performans garantilerine ilişkin anlaşmazlıkların sebepleri ve New York ile Londra mahkeme kararlarının analizi, Doktora Tezi, T.C. İstanbul Üniversitesi, Deniz Bilimleri ve İşletmeciliği Enstitüsü, İstanbul.
45. Öztürkoğlu, Y., Çalışkan A., (2016). Deniz taşımacılığında broker seçimi kararını etkileyen kriter skorlarının belirlenmesi ve alternatiflerin değerlendirilmesi. Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi 8(1): 31-61. doi: 10.18613/deudfd.97173.
46. Parnell, J.A., Crandall, W., (2003). Propensity for participative decision-making, job satisfaction, organizational commitment, organizational citizenship behavior, and intentions to leave among Egyptian managers. The Multinational Business Review 11: 36-73.
47. Pietrabissa, G., Simpson, S.G., (2020). Psychological consequences of social isolation during COVID-19 Outbreak. Frontiers in Psychology 11: 2201. doi: 10.3389/fpsyg.2020.02201.
48. Sand, P., (2021). Dry bulk shipping: Record-breaking start to year drives earnings to decade highs. Accessed Date: 11.07.2021, https://www.bimco.org/news/market_analysis/2021/20210601_dry_bulk_shipping is retrieved.
49. Saruhan Ş.C., Özdemirci, A. (2016). Bilim, Felsefe ve Metodoloji, 4. Basım, İstanbul, Beta Yayınevi.
50. Şendur, T., (2019). Gemi ticari işletmeciliği ve gemi kiralama brokerliği. Koster Armatörleri ve İşletmecileri Derneği 4(15): 24-27.
51. Taşkın, M., (2020). Covid-19 Pandemisinin Zaman Çarteri Sözleşmeleri Üzerindeki Etkilerinin “OffHire” Klozu Bağlamında İncelenmesi. İstanbul Hukuk Mecmuası 78(2): 333-362. doi: 10.26650/mecmua.2020.78.2.0003.
52. Topdemir İnandıoğlu Kömüç Avukatlık Bürosu (Tilegal), (2020). Koronavirüs (COVID-19) salgınının yük taşıma sözleşmeleri ve nakliyat sigortalarına etkisi. Accessed Date: 23.06.2020, http://tilegal.com/Assets/Upload/bilgi-notu---10-soruda-covid-1.pdf is retrieved.
53. Tuna, A.A., Türkmendağ, Z., (2020). Covid-19 pandemi döneminde uzaktan çalışma uygulamaları ve çalışma motivasyonunu etkileyen faktörler. İşletme Araştırmaları Dergisi 12(3): 3246-3260.
54. United Nations Economic and Social Commission for Asia and the Pasific (UNESCAP), (2020). Covid-19 and its impact on shipping and port sector in Asia and the Pasific. Accessed Date: 23.03.2021, https://www.unescap.org/sites/default/d8files/knowledge-products/ShippingPoliyBrief-16Oct2020-FINAL.pdf is retrieved.
55. UNCTAD, (2020). Container shipping in times of Covid-19: Why freight rates have surged, and implications for policymakers. Accessed Date: 25.04.2022, https://unctad.org/system/files/official-document/presspb2021d2_en.pdf is retrieved.
56. Vidya, C.T., Prabheesh, K.P., (2020). Implications of COVID-19 pandemic on the global trade networks. Emerging Markets Finance and Trade 56(10): 2408-2421. doi: 10.1080/1540496X.2020.1785426.
57. Vroom, V.H. (1964). Work and Motivation, New York, USA, Wiley Publication.
58. Wendler-Bosco, V., Nicholson, C., (2020). Port disruption impact on the maritime supply chain: a literature review. Sustainable and Resilient Infrastructure 6(5): 378-394.
59. Yıldırım, C., Deveci, D.A., (2016). Integration of Maritime Transportation to Supply Chains: A Literature Review and Suggestions for Further Research. Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi 8(1): 63-81.
60. Yılmaz, M.L., Dursun, İ, Yaprak, Ş., Arısoy, İ., Peker, H.S. (2020). Kovid-19 salgını ve sonrası ekonomi boyutu ile ilgili değerlendirmeler, Ankara, Polis Akademisi Yayınları.
61. Yorulmaz, M., Birgün, S., (2017). Maritime Transport Logistics Service Capabilities Impact On Customer Service And Financial Performance: An Application In The Turkish Maritime Sector. Journal of Business Research-Turk 9(3): 468-486.
62. Yorulmaz, M., Tonguç, B., 2021. Denizcilik sektöründe gemi brokerliğinin yeri, önemi ve brokerlerde bulunması gereken nitelikler. 5. International Paris Conference on Social Sciences, 7-8 February, 970-984, Paris, France.
63. Zhu, J., Qiu, W., Jian, W., (2020). Evaluating impacts of the COVID-19 pandemic on China’s container ports based on AIS big data. Journal of Physics: Conference Series 1624(3): 1-5. doi:10.1088/1742-6596/1624/3/032050.