Research Article

Simulation of Vehicles’ Gap Acceptance Decisions Using Reinforcement Learning

Volume: 22 Number: 2 September 19, 2017
  • Bekir Oğuz Bartın
TR EN

ARAÇLARIN KRİTİK ARALIK KABUL KARARLARININ PEKİŞTİRMELİ ÖĞRENMEYLE SİMÜLASYONU

Abstract

Bu çalışma pekiştirmeli öğrenme yöntemini kullanarak araçların kritik aralık kabul kararlarının basit bir T-kavşakta modellemesini sunmaktadır. Önerilen yaklaşım araçların ulaşım ağlarındaki nihai amaçlarının bekleme sürelerini ve risklerini optimize edeceklerini varsayarak basit bir kritik aralık kabul kararını pekiştirmeli öğrenme problemine çevirmektedir. Trafik simülasyon yazılımında sürücüler kararlarının yol açacağı sonuçları bilmeyerek hareket eder, fakat bir çok simülasyon episodu sonrasında eylemlerinin sonuçlarını bekleme süresi ve risk şeklinde öğrenmeye başlarlar. Gerçek bir dönel kavşağın Paramics trafik simülasyon modeli deneysel analizler için kullanılmıştır. Elde edilen sonuçlara göre kullanılan bu simülasyon modeli “Q-learning” öğrenme yöntemi kullanılınca sürücülerin kritik aralık kabul kararlarının doğrulaması kolaylıkla yapılabilmektedir.  

Keywords

References

  1. Abdulhai, B. and Kattan, L. (2003) Reinforcement Learning: Introduction to Theory and Potential for Transport Applications, Canadian Journal of Civil Engineering, 30, 981-991. doi: 10.1139/l03-014
  2. Abdulahi, B., Pringle, R. and Karakoulas, G. J. 2003. Reinforcement learning for true adaptive traffic signal control. Journal of Transportation Engineering. Vol. 129. No.3. pp. 278-285. doi: 10.1061/(ASCE)0733-947X(2003)129:3(278)
  3. Arel, I., Liu, C., Urbanik, T. and Kohls, A. G. (2010) Reinforcement learning based multi-agent system for network traffic signal control, IET Intelligent Transportation Systems, 4(2), 128–135. doi: 10.1049/iet-its.2009.0070
  4. Ashton, W. D. (1971) Gap acceptance problems at a traffic intersection, Applied Statistics, 20(2), 130-138. doi: 10.2307/2346461
  5. Bartin, B., Ozbay, K., Yanmaz-Tuzel, O. and List, G. (2006) Modeling and Simulation of Unconventional Traffic Circles, Transportation Research Journal: Journal of the Transportation Research Board, 1965, 201-209. doi: 10.3141/1965-21
  6. Barton, R. R., and Schruben, L. W. (2001) Resampling methods for input modeling, Proceedings of the 2001 Winter Simulation Conference, 1, 372–378. doi: 10.1109/WSC.2001.977303
  7. Bazzan, A. L. C., Oliveira, D. and Silva, B. C. (2010) Learning in groups of traffic signals, Engineering Applications of Artificial Intelligence, 23, 560-568. doi: 10.1016/j.engappai.2009.11.009
  8. Bingham, E. (2001) Reinforcement learning in neurofuzzy traffic signal control, European Journal of Operation Research, 131, 232-241. doi: 10.1016/S0377-2217(00)00123-5

Details

Primary Language

Turkish

Subjects

Engineering

Journal Section

Research Article

Authors

Bekir Oğuz Bartın This is me

Publication Date

September 19, 2017

Submission Date

April 8, 2016

Acceptance Date

August 1, 2017

Published in Issue

Year 2017 Volume: 22 Number: 2

APA
Bartın, B. O. (2017). ARAÇLARIN KRİTİK ARALIK KABUL KARARLARININ PEKİŞTİRMELİ ÖĞRENMEYLE SİMÜLASYONU. Uludağ Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Dergisi, 22(2), 161-178. https://doi.org/10.17482/uumfd.338803
AMA
1.Bartın BO. ARAÇLARIN KRİTİK ARALIK KABUL KARARLARININ PEKİŞTİRMELİ ÖĞRENMEYLE SİMÜLASYONU. UUJFE. 2017;22(2):161-178. doi:10.17482/uumfd.338803
Chicago
Bartın, Bekir Oğuz. 2017. “ARAÇLARIN KRİTİK ARALIK KABUL KARARLARININ PEKİŞTİRMELİ ÖĞRENMEYLE SİMÜLASYONU”. Uludağ Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Dergisi 22 (2): 161-78. https://doi.org/10.17482/uumfd.338803.
EndNote
Bartın BO (August 1, 2017) ARAÇLARIN KRİTİK ARALIK KABUL KARARLARININ PEKİŞTİRMELİ ÖĞRENMEYLE SİMÜLASYONU. Uludağ Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Dergisi 22 2 161–178.
IEEE
[1]B. O. Bartın, “ARAÇLARIN KRİTİK ARALIK KABUL KARARLARININ PEKİŞTİRMELİ ÖĞRENMEYLE SİMÜLASYONU”, UUJFE, vol. 22, no. 2, pp. 161–178, Aug. 2017, doi: 10.17482/uumfd.338803.
ISNAD
Bartın, Bekir Oğuz. “ARAÇLARIN KRİTİK ARALIK KABUL KARARLARININ PEKİŞTİRMELİ ÖĞRENMEYLE SİMÜLASYONU”. Uludağ Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Dergisi 22/2 (August 1, 2017): 161-178. https://doi.org/10.17482/uumfd.338803.
JAMA
1.Bartın BO. ARAÇLARIN KRİTİK ARALIK KABUL KARARLARININ PEKİŞTİRMELİ ÖĞRENMEYLE SİMÜLASYONU. UUJFE. 2017;22:161–178.
MLA
Bartın, Bekir Oğuz. “ARAÇLARIN KRİTİK ARALIK KABUL KARARLARININ PEKİŞTİRMELİ ÖĞRENMEYLE SİMÜLASYONU”. Uludağ Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Dergisi, vol. 22, no. 2, Aug. 2017, pp. 161-78, doi:10.17482/uumfd.338803.
Vancouver
1.Bekir Oğuz Bartın. ARAÇLARIN KRİTİK ARALIK KABUL KARARLARININ PEKİŞTİRMELİ ÖĞRENMEYLE SİMÜLASYONU. UUJFE. 2017 Aug. 1;22(2):161-78. doi:10.17482/uumfd.338803

Cited By

Announcements:

30.03.2021-Beginning with our April 2021 (26/1) issue, in accordance with the new criteria of TR-Dizin, the Declaration of Conflict of Interest and the Declaration of Author Contribution forms fulfilled and signed by all authors are required as well as the Copyright form during the initial submission of the manuscript. Furthermore two new sections, i.e. ‘Conflict of Interest’ and ‘Author Contribution’, should be added to the manuscript. Links of those forms that should be submitted with the initial manuscript can be found in our 'Author Guidelines' and 'Submission Procedure' pages. The manuscript template is also updated. For articles reviewed and accepted for publication in our 2021 and ongoing issues and for articles currently under review process, those forms should also be fulfilled, signed and uploaded to the system by authors.