Araştırma Makalesi

ARAÇLARIN KRİTİK ARALIK KABUL KARARLARININ PEKİŞTİRMELİ ÖĞRENMEYLE SİMÜLASYONU

Cilt: 22 Sayı: 2 19 Eylül 2017
  • Bekir Oğuz Bartın
PDF İndir
TR EN

ARAÇLARIN KRİTİK ARALIK KABUL KARARLARININ PEKİŞTİRMELİ ÖĞRENMEYLE SİMÜLASYONU

Öz

Bu çalışma pekiştirmeli öğrenme yöntemini kullanarak araçların kritik aralık kabul kararlarının basit bir T-kavşakta modellemesini sunmaktadır. Önerilen yaklaşım araçların ulaşım ağlarındaki nihai amaçlarının bekleme sürelerini ve risklerini optimize edeceklerini varsayarak basit bir kritik aralık kabul kararını pekiştirmeli öğrenme problemine çevirmektedir. Trafik simülasyon yazılımında sürücüler kararlarının yol açacağı sonuçları bilmeyerek hareket eder, fakat bir çok simülasyon episodu sonrasında eylemlerinin sonuçlarını bekleme süresi ve risk şeklinde öğrenmeye başlarlar. Gerçek bir dönel kavşağın Paramics trafik simülasyon modeli deneysel analizler için kullanılmıştır. Elde edilen sonuçlara göre kullanılan bu simülasyon modeli “Q-learning” öğrenme yöntemi kullanılınca sürücülerin kritik aralık kabul kararlarının doğrulaması kolaylıkla yapılabilmektedir.  

Anahtar Kelimeler

Kaynakça

  1. Abdulhai, B. and Kattan, L. (2003) Reinforcement Learning: Introduction to Theory and Potential for Transport Applications, Canadian Journal of Civil Engineering, 30, 981-991. doi: 10.1139/l03-014
  2. Abdulahi, B., Pringle, R. and Karakoulas, G. J. 2003. Reinforcement learning for true adaptive traffic signal control. Journal of Transportation Engineering. Vol. 129. No.3. pp. 278-285. doi: 10.1061/(ASCE)0733-947X(2003)129:3(278)
  3. Arel, I., Liu, C., Urbanik, T. and Kohls, A. G. (2010) Reinforcement learning based multi-agent system for network traffic signal control, IET Intelligent Transportation Systems, 4(2), 128–135. doi: 10.1049/iet-its.2009.0070
  4. Ashton, W. D. (1971) Gap acceptance problems at a traffic intersection, Applied Statistics, 20(2), 130-138. doi: 10.2307/2346461
  5. Bartin, B., Ozbay, K., Yanmaz-Tuzel, O. and List, G. (2006) Modeling and Simulation of Unconventional Traffic Circles, Transportation Research Journal: Journal of the Transportation Research Board, 1965, 201-209. doi: 10.3141/1965-21
  6. Barton, R. R., and Schruben, L. W. (2001) Resampling methods for input modeling, Proceedings of the 2001 Winter Simulation Conference, 1, 372–378. doi: 10.1109/WSC.2001.977303
  7. Bazzan, A. L. C., Oliveira, D. and Silva, B. C. (2010) Learning in groups of traffic signals, Engineering Applications of Artificial Intelligence, 23, 560-568. doi: 10.1016/j.engappai.2009.11.009
  8. Bingham, E. (2001) Reinforcement learning in neurofuzzy traffic signal control, European Journal of Operation Research, 131, 232-241. doi: 10.1016/S0377-2217(00)00123-5

Ayrıntılar

Birincil Dil

Türkçe

Konular

Mühendislik

Bölüm

Araştırma Makalesi

Yazarlar

Bekir Oğuz Bartın Bu kişi benim

Yayımlanma Tarihi

19 Eylül 2017

Gönderilme Tarihi

8 Nisan 2016

Kabul Tarihi

1 Ağustos 2017

Yayımlandığı Sayı

Yıl 2017 Cilt: 22 Sayı: 2

Kaynak Göster

APA
Bartın, B. O. (2017). ARAÇLARIN KRİTİK ARALIK KABUL KARARLARININ PEKİŞTİRMELİ ÖĞRENMEYLE SİMÜLASYONU. Uludağ Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Dergisi, 22(2), 161-178. https://doi.org/10.17482/uumfd.338803
AMA
1.Bartın BO. ARAÇLARIN KRİTİK ARALIK KABUL KARARLARININ PEKİŞTİRMELİ ÖĞRENMEYLE SİMÜLASYONU. UUJFE. 2017;22(2):161-178. doi:10.17482/uumfd.338803
Chicago
Bartın, Bekir Oğuz. 2017. “ARAÇLARIN KRİTİK ARALIK KABUL KARARLARININ PEKİŞTİRMELİ ÖĞRENMEYLE SİMÜLASYONU”. Uludağ Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Dergisi 22 (2): 161-78. https://doi.org/10.17482/uumfd.338803.
EndNote
Bartın BO (01 Ağustos 2017) ARAÇLARIN KRİTİK ARALIK KABUL KARARLARININ PEKİŞTİRMELİ ÖĞRENMEYLE SİMÜLASYONU. Uludağ Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Dergisi 22 2 161–178.
IEEE
[1]B. O. Bartın, “ARAÇLARIN KRİTİK ARALIK KABUL KARARLARININ PEKİŞTİRMELİ ÖĞRENMEYLE SİMÜLASYONU”, UUJFE, c. 22, sy 2, ss. 161–178, Ağu. 2017, doi: 10.17482/uumfd.338803.
ISNAD
Bartın, Bekir Oğuz. “ARAÇLARIN KRİTİK ARALIK KABUL KARARLARININ PEKİŞTİRMELİ ÖĞRENMEYLE SİMÜLASYONU”. Uludağ Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Dergisi 22/2 (01 Ağustos 2017): 161-178. https://doi.org/10.17482/uumfd.338803.
JAMA
1.Bartın BO. ARAÇLARIN KRİTİK ARALIK KABUL KARARLARININ PEKİŞTİRMELİ ÖĞRENMEYLE SİMÜLASYONU. UUJFE. 2017;22:161–178.
MLA
Bartın, Bekir Oğuz. “ARAÇLARIN KRİTİK ARALIK KABUL KARARLARININ PEKİŞTİRMELİ ÖĞRENMEYLE SİMÜLASYONU”. Uludağ Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Dergisi, c. 22, sy 2, Ağustos 2017, ss. 161-78, doi:10.17482/uumfd.338803.
Vancouver
1.Bekir Oğuz Bartın. ARAÇLARIN KRİTİK ARALIK KABUL KARARLARININ PEKİŞTİRMELİ ÖĞRENMEYLE SİMÜLASYONU. UUJFE. 01 Ağustos 2017;22(2):161-78. doi:10.17482/uumfd.338803

Cited By

DUYURU:

30.03.2021- Nisan 2021 (26/1) sayımızdan itibaren TR-Dizin yeni kuralları gereği, dergimizde basılacak makalelerde, ilk gönderim aşamasında Telif Hakkı Formu yanısıra, Çıkar Çatışması Bildirim Formu ve Yazar Katkısı Bildirim Formu da tüm yazarlarca imzalanarak gönderilmelidir. Yayınlanacak makalelerde de makale metni içinde "Çıkar Çatışması" ve "Yazar Katkısı" bölümleri yer alacaktır. İlk gönderim aşamasında doldurulması gereken yeni formlara "Yazım Kuralları" ve "Makale Gönderim Süreci" sayfalarımızdan ulaşılabilir. (Değerlendirme süreci bu tarihten önce tamamlanıp basımı bekleyen makalelerin yanısıra değerlendirme süreci devam eden makaleler için, yazarlar tarafından ilgili formlar doldurularak sisteme yüklenmelidir).  Makale şablonları da, bu değişiklik doğrultusunda güncellenmiştir. Tüm yazarlarımıza önemle duyurulur.

Bursa Uludağ Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi Dekanlığı, Görükle Kampüsü, Nilüfer, 16059 Bursa. Tel: (224) 294 1907, Faks: (224) 294 1903, e-posta: mmfd@uludag.edu.tr