BibTex RIS Kaynak Göster

Yıl 2011, Sayı: 4, 0 - 0, 01.07.2011
https://izlik.org/JA29FX23ZF

Öz

In the contract for the carriage of passengers by sea, carrier is obliged to under take
certain risks specific to its nature and different types and rates of liability in comparison
with other carriage of passengers contracts. However, for the maintanence of the
carriage of passengers by sea as a profession, the boundaries of such liability should
be pre-defined in line with the international rules and limited to certain amount.
In this context, it is critically important for the settlement of legal disputes arising
from carriage of passenger by sea that both the carrier and the passenger should be
aware of the rules and conditions governing liability in advance of the conclusion
of a contract. For this reason, the goal of this study is to analyse the limitation of
the liability of the carrier under the Turkish Commercial Code numbered 6762
and Athens Convention Relating to the Carriage of Passengers and Their Luggage
by Sea, 1974

Denizde Yolcu Taşıma Sözleşmesinde Taşıyanın Sorumluluğunun Sınırı

Yıl 2011, Sayı: 4, 0 - 0, 01.07.2011
https://izlik.org/JA29FX23ZF

Öz

Denizde yolcu taşıma sözleşmesi, taşıyanın deniz taşımacılığına özgü rizikoları göze
almasını ve diğer yolcu taşıma sözleşmelerinden farklı tür ve oranlarda sorumluluğu
üstlenmesini de beraberinde getirmektedir. Buna karşın denizde yolcu taşımacılığının
bir meslek olarak yapılabilmesi için taşıyanın sorumluluğunun uluslararası kabul
görmüş kurallar ile önceden belirlenmiş ve belirli bir miktar ile sınırlandırılmış
olması da gerekmektedir. Bu anlamda denizde yolcu taşımacılığından doğabilecek
hukuki uyuşmazlıkların çözümü için sorumlulukla ilgili kuralların taşıyan ve
yolcu tarafından sözleşme kurulmadan önce bilinmesi büyük önem taşımaktadır.
Bu bağlamda çalışmamızın amacını, denizde yolcu taşıma sözleşmesinde taşıyanın
sorumluluğunun sınırının 6762 sayılı Türk Ticaret Kanunu ile 1974 tarihli Atina
Konvansiyonu çerçevesinde incelenmesi oluşturmaktadır

Toplam 0 adet kaynakça vardır.

Ayrıntılar

Diğer ID JA36UZ59MP
Yazarlar

Av. Salih Önder Bu kişi benim

Yayımlanma Tarihi 1 Temmuz 2011
IZ https://izlik.org/JA29FX23ZF
Yayımlandığı Sayı Yıl 2011 Sayı: 4

Kaynak Göster

APA Önder, A. S. (2011). Denizde Yolcu Taşıma Sözleşmesinde Taşıyanın Sorumluluğunun Sınırı. Ankara Barosu Dergisi, 4. https://izlik.org/JA29FX23ZF
AMA 1.Önder AS. Denizde Yolcu Taşıma Sözleşmesinde Taşıyanın Sorumluluğunun Sınırı. ABD. 2011;(4). https://izlik.org/JA29FX23ZF
Chicago Önder, Av. Salih. 2011. “Denizde Yolcu Taşıma Sözleşmesinde Taşıyanın Sorumluluğunun Sınırı”. Ankara Barosu Dergisi, sy 4. https://izlik.org/JA29FX23ZF.
EndNote Önder AS (01 Temmuz 2011) Denizde Yolcu Taşıma Sözleşmesinde Taşıyanın Sorumluluğunun Sınırı. Ankara Barosu Dergisi 4
IEEE [1]A. S. Önder, “Denizde Yolcu Taşıma Sözleşmesinde Taşıyanın Sorumluluğunun Sınırı”, ABD, sy 4, Tem. 2011, [çevrimiçi]. Erişim adresi: https://izlik.org/JA29FX23ZF
ISNAD Önder, Av. Salih. “Denizde Yolcu Taşıma Sözleşmesinde Taşıyanın Sorumluluğunun Sınırı”. Ankara Barosu Dergisi. 4 (01 Temmuz 2011). https://izlik.org/JA29FX23ZF.
JAMA 1.Önder AS. Denizde Yolcu Taşıma Sözleşmesinde Taşıyanın Sorumluluğunun Sınırı. ABD. 2011. Available at https://izlik.org/JA29FX23ZF.
MLA Önder, Av. Salih. “Denizde Yolcu Taşıma Sözleşmesinde Taşıyanın Sorumluluğunun Sınırı”. Ankara Barosu Dergisi, sy 4, Temmuz 2011, https://izlik.org/JA29FX23ZF.
Vancouver 1.Av. Salih Önder. Denizde Yolcu Taşıma Sözleşmesinde Taşıyanın Sorumluluğunun Sınırı. ABD [Internet]. 01 Temmuz 2011;(4). Erişim adresi: https://izlik.org/JA29FX23ZF

Ankara Barosu Dergisi Chicago atıf sistemini benimsemektedir.