BİR UÇAĞIN MAKSİMUM RANTABİLİTESİNİN LAGRANGE KATSAYISI İLE OPTİMİZASYONU
Öz
Bu çalışmada, şirketler tarafından uçak seçilmesine bir model olması amacıyla, bir uçağın maksimum rantabilite optimizasyonu çeşitli kısıtlar altında, Lagrange katsayısı kullanılarak gerçekleştirilmiştir. Uygulamada esas olarak, uçağın ana elaman ağırlıkları, uçuş hızı, uçuş yüksekliği, yakıt tüketimi, menzili, kalkış mesafesi ve fines değeri dikkate alınarak optimum poler denklem katsayısı çarpanı elde edilmiştir.
Anahtar Kelimeler
Kısıtlandırılmış problemler, Lagrange katsayıları, Çok kriterli optimizasyon
Kaynakça
- Aksan, M. (1964). Uçak Performansı. Teknik Üniversite Matbaası, İstanbul. Alag, G., Duke, E.L. (1985). Development of a Flight Test Maneuver Autopilot for an F-15 Aircraft. NASA Tehnical Memorandum.
- Ateş, S. (2009). Mathematical Economics I Lectures Notes. Çukurova University Department of Economics. Cavcar, A., Cavcar, M. (1999). Uçuş Prensipleri. Anadolu Üniversitesi Yayınları, Es- kişehir.
- Cavcar, M. (2003). Uçuş Mekaniğinde Optimizasyon Yöntemleri Lisansüstü Dersi Notları. Anadolu Üniversitesi, Eskişehir
- Daskin, M., Panayotopoulus, N.D. (1989). A Lagrangian Relaxation Approach to Assigning Aircraft to Routes in Hub and Spoke Networks. Transportation Science 23(2), 91-99.
- Dekkers, J., Straaten, W. (2008). Monetary Valuation of Aircraft Noise. Tinbergen Institute Discussion Paper.
- Dinçer, S.E. (2004). Yolcu Talepleri ile Filo Rotası ve Uçuş Listelerine Çok Amaçlı Tamsayılı Ağ Algoritmasıyla Çözüm Yaklaşımı ve Türk Hava Yolları’na Uygulanması. Marmara Üniversitesi, İİBF Dergisi 1(19), 233-250.
- Deremaux, Y., Willcoxy, K. ve Haimes, R. (2003). Physically-Based, Real-Time Visualization and Constraint Analysis in Multidisciplinary Design Optimization. American Institute of Aeronautics and Astronautics. 1-11.
- Filippone, A. (2006). Flight Performance Of Fixed And Rotary Wing Aircraft. Elsevier Aerospace Engineering Series, Butterworth-Heinemann.
- Kuşhan, M.C. (2003). Türkiye'de Bakım Mühendisliği Eğitiminin Gereği ve Uçak Bakım Mühendisliğinin Önemi. 2. Ulusal Uçak, Havacılık ve Uzay Mühendisliği Kurultayı. 79-84, Eskişehir.
- Lammen, W. ve Houten, R. (2008). Predictive Simulation of Impact Phenomena for Innovations. Aircraft Component Design ENOC 2008, Saint Petersburg, Russia.