Araştırma Makalesi
BibTex RIS Kaynak Göster

Logistic Potential of Artvin: Hopa Port

Yıl 2025, Cilt: 10 Sayı: 3, 1469 - 1492
https://doi.org/10.25229/beta.1735483

Öz

This study aims to examine the role of Hopa Port in the logistics infrastructure of Artvin. The freight movement from Hopa Port was used as the basis for evaluating Artvin’s logistics performance at both regional and national levels. The freight statistics data obtained from the Ministry of Transport and Infrastructure of the Republic of Turkey were used in the study. The trend of freight movement at Hopa Port during the period 2009-2023 was analyzed using the graphs obtained from these data. In addition, the role of Hopa Port among other ports in Turkey and the Eastern Black Sea region was also examined. In this context, the volumes of freight transported, and the region's commercial connections were analyzed to explore Artvin's logistics potential and development opportunities. The research findings reveal that Hopa Port's freight movement has tended to decrease over the years and that the port performs well below its potential considering its capacity and characteristics. It has also been determined that the port has not received a sufficient share from transit trade. To improve this situation, it is emphasized that the production and logistics infrastructure in the back fields that feed the port should be strengthened and the port's integration with international trade routes should be ensured.

Kaynakça

  • Acar, A. Z., & Gürol, P. (2013). Türkiye’de lojistik yazınının tarihsel gelişimi. İşletme Araştırmaları Dergisi, 5(3), 289-312.
  • Akbulaev, N., & Bayramli, G. (2020). Maritime transport and economic growth: Interconnection and influence (An example of the countriesin the caspian sea coast; Russia, Azerbaijan, Turkmenistan, Kazakhstan and Iran). Marine Policy, 118, 104005.
  • Çelikkaya, A. (2012). Türkiye’de deniz taşımacılığına sağlanan vergi teşvikleri üzerine bir inceleme. Maliye Dergisi, (162), s. 73-101.
  • Erdoğan, A. (2024). Türkiye’de lojistik sektörünün SWOT analizi. The Journal of Social Sciences, (47), 108-116.
  • Fidan, O., & Mete, M. (2020, July 28-29). İskenderun körfezi şehir ve liman lojistiği. ECLSS Online, Poland, 59-74. Huang, G. O., Zhang, A., & Liu, X. (2013). A supply chain configuration model for reassessing global manufacturing in china. Journal of Manufacturing Technology Management, 24(5), s. 669-687.
  • Lane, J. M., & Pretes, M. (2020). Maritime Dependency and Economic Prosperity: Why Access to Oceanic Trade Matters. Marine Policy, 121, 104180.
  • Li, W., Bai, X., Yang, D., & Hou, Y. (2023). Maritime connectivity, transport infrastructure expansion and economic growth: a global perspective. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 170, 103609.
  • Nguyen, T. T., My Tran, D. T., Duc, T. T. H., & Thai, V. V. (2023). Managing disruptions in the maritime industry - a systematic literature review. Maritime Business Review, 8(2), 170-190.
  • Notteboom, T., & Rodrigue, J. P. (2022). Port economics, management and policy. Routledge.
  • Özer, M., Canbay, Ş., & Kırca, M. (2021). The impact of container transport on economic growth in Turkey: an ARDL bounds testing approach. Research in Transportation Economics, 88, 101002.
  • Saatçioğlu, C., & Kolbaşı, N. Ç. (2012). Türkiye lojistik sektöründe denizyolu-demiryolu entegrasyon sürecinin incelenmesi. Sakarya İktisat Dergisi, 1(2), 1-25.
  • T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (2022). Ulaşan ve erişen Türkiye raporu - Denizyolu sektörü.
  • Tatar, V., & Özer, M. B. (2017). Türkiye’nin uluslararası lojistik merkezi: Hopa Limanı deniz lojistiğinin durum analizi. Social Sciences Studies Journal, 3(8), 549-557.
  • Tatar, V., Özer, M. B., & Kartal, A. (2019). Deniz taşımacılığı ve limanların ekonomik etkileri: Hopa Limanı analizi. Avrasya Sosyal ve Ekonomi Araştırmaları Dergisi, 6(5), 138-150.
  • Tatar, V., Adalı, M.R., & Özer, M.B. (2018). Türkiye’nin Doğu Karadeniz Bölgesi limanlarının uluslararası taşımacılık projeleri (TRACECA, BTK demiryolu hattı, İpek Yolu) için önemi: Hopa Limanı analizi. International Journal of Academic Value Studies, 4(19), 485-500.
  • TÜRKLİM. (2019). Türkiye Limancılık Sektörü - Türkiye Limanları Kapasite Raporu.
  • TÜSİAD. (2012). Türkiye’de Dış Ticaret Lojistik Süreçleri: Maliyet ve Rekabet Unsurları, Yayın no: TÜSİAD-T/2012-03/526, Sis Matbaacılık, İstanbul, Mart, S.18.
  • UNCTAD. (2021). United Nations Conference on Trade and Development - Review of Maritime Transport.
  • UNCTAD. (2022). United Nations Conference on Trade and Development - Review of Maritime Transport. Wiegmans, B., Witte, P. A., & Spit, T. J. M. (2014, 29 September- 1 October). The size and growth of Inland Ports: A statistical analysis of determining characteristics. In European Transport Conference. Germany.
  • World Bank. (2021). The role of ports in global supply chains.
  • Hopaport. (2024, November 2). Retrieved May 29, 2025, from www.hopaport.com.tr

Artvin’in Lojistik Potansiyeli: Hopa Limanı

Yıl 2025, Cilt: 10 Sayı: 3, 1469 - 1492
https://doi.org/10.25229/beta.1735483

Öz

Bu çalışma, Artvin ilinin lojistik altyapısında Hopa Limanı’nın rolünü incelemeyi amaçlamaktadır. Hopa Limanı’ndan gerçekleşen yük hareketliliği, Artvin ekonomisinin bölgesel ve ulusal düzeydeki lojistik performansını değerlendirmek için temel alınmıştır. Çalışmada, T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’ndan temin edilen yük istatistikleri verileri kullanılmıştır. Bu verilerden elde edilen grafikler üzerinden 2009-2023 dönemi boyunca Hopa Limanı’nda gerçekleşen yük hareketliliğinin seyri analiz edilmiştir. Ayrıca Hopa limanının, Türkiye genelindeki ve Doğu Karadeniz bölgesindeki diğer limanlar içindeki rolü de incelenmiştir. Bu çerçevede, taşınan yük hacimleri ve bölgenin ticari bağlantıları analiz edilerek, Artvin’in lojistik potansiyeli ve gelişim fırsatları araştırılmıştır. Araştırma bulguları, Hopa Limanı’nın yük hareketliliğinin yıllar içinde azalma eğiliminde olduğunu ve limanın kapasitesi ve özellikleri göz önüne alındığında potansiyelinin oldukça altında bir performans sergilediğini ortaya koymaktadır. Ayrıca, limanın transit ticaretten yeterli payı alamadığı tespit edilmiştir. Bu durumun iyileştirilmesi amacıyla, limanı besleyen geri sahalardaki üretim ve lojistik altyapısının güçlendirilmesi ve limanın uluslararası ticaret yollarına entegrasyonunun sağlanması gerektiği vurgulanmaktadır.

Kaynakça

  • Acar, A. Z., & Gürol, P. (2013). Türkiye’de lojistik yazınının tarihsel gelişimi. İşletme Araştırmaları Dergisi, 5(3), 289-312.
  • Akbulaev, N., & Bayramli, G. (2020). Maritime transport and economic growth: Interconnection and influence (An example of the countriesin the caspian sea coast; Russia, Azerbaijan, Turkmenistan, Kazakhstan and Iran). Marine Policy, 118, 104005.
  • Çelikkaya, A. (2012). Türkiye’de deniz taşımacılığına sağlanan vergi teşvikleri üzerine bir inceleme. Maliye Dergisi, (162), s. 73-101.
  • Erdoğan, A. (2024). Türkiye’de lojistik sektörünün SWOT analizi. The Journal of Social Sciences, (47), 108-116.
  • Fidan, O., & Mete, M. (2020, July 28-29). İskenderun körfezi şehir ve liman lojistiği. ECLSS Online, Poland, 59-74. Huang, G. O., Zhang, A., & Liu, X. (2013). A supply chain configuration model for reassessing global manufacturing in china. Journal of Manufacturing Technology Management, 24(5), s. 669-687.
  • Lane, J. M., & Pretes, M. (2020). Maritime Dependency and Economic Prosperity: Why Access to Oceanic Trade Matters. Marine Policy, 121, 104180.
  • Li, W., Bai, X., Yang, D., & Hou, Y. (2023). Maritime connectivity, transport infrastructure expansion and economic growth: a global perspective. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 170, 103609.
  • Nguyen, T. T., My Tran, D. T., Duc, T. T. H., & Thai, V. V. (2023). Managing disruptions in the maritime industry - a systematic literature review. Maritime Business Review, 8(2), 170-190.
  • Notteboom, T., & Rodrigue, J. P. (2022). Port economics, management and policy. Routledge.
  • Özer, M., Canbay, Ş., & Kırca, M. (2021). The impact of container transport on economic growth in Turkey: an ARDL bounds testing approach. Research in Transportation Economics, 88, 101002.
  • Saatçioğlu, C., & Kolbaşı, N. Ç. (2012). Türkiye lojistik sektöründe denizyolu-demiryolu entegrasyon sürecinin incelenmesi. Sakarya İktisat Dergisi, 1(2), 1-25.
  • T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (2022). Ulaşan ve erişen Türkiye raporu - Denizyolu sektörü.
  • Tatar, V., & Özer, M. B. (2017). Türkiye’nin uluslararası lojistik merkezi: Hopa Limanı deniz lojistiğinin durum analizi. Social Sciences Studies Journal, 3(8), 549-557.
  • Tatar, V., Özer, M. B., & Kartal, A. (2019). Deniz taşımacılığı ve limanların ekonomik etkileri: Hopa Limanı analizi. Avrasya Sosyal ve Ekonomi Araştırmaları Dergisi, 6(5), 138-150.
  • Tatar, V., Adalı, M.R., & Özer, M.B. (2018). Türkiye’nin Doğu Karadeniz Bölgesi limanlarının uluslararası taşımacılık projeleri (TRACECA, BTK demiryolu hattı, İpek Yolu) için önemi: Hopa Limanı analizi. International Journal of Academic Value Studies, 4(19), 485-500.
  • TÜRKLİM. (2019). Türkiye Limancılık Sektörü - Türkiye Limanları Kapasite Raporu.
  • TÜSİAD. (2012). Türkiye’de Dış Ticaret Lojistik Süreçleri: Maliyet ve Rekabet Unsurları, Yayın no: TÜSİAD-T/2012-03/526, Sis Matbaacılık, İstanbul, Mart, S.18.
  • UNCTAD. (2021). United Nations Conference on Trade and Development - Review of Maritime Transport.
  • UNCTAD. (2022). United Nations Conference on Trade and Development - Review of Maritime Transport. Wiegmans, B., Witte, P. A., & Spit, T. J. M. (2014, 29 September- 1 October). The size and growth of Inland Ports: A statistical analysis of determining characteristics. In European Transport Conference. Germany.
  • World Bank. (2021). The role of ports in global supply chains.
  • Hopaport. (2024, November 2). Retrieved May 29, 2025, from www.hopaport.com.tr
Toplam 21 adet kaynakça vardır.

Ayrıntılar

Birincil Dil Türkçe
Konular Bölgesel Ekonomi, Uluslararası İktisatta Bölgesel Gelişme ve Küreselleşme, Ulaşım Ekonomisi
Bölüm Araştırma Makaleleri
Yazarlar

İpek Kurt Yalçınkaya 0000-0001-8862-2848

Erken Görünüm Tarihi 20 Ekim 2025
Yayımlanma Tarihi 27 Ekim 2025
Gönderilme Tarihi 5 Temmuz 2025
Kabul Tarihi 5 Eylül 2025
Yayımlandığı Sayı Yıl 2025 Cilt: 10 Sayı: 3

Kaynak Göster

APA Kurt Yalçınkaya, İ. (2025). Artvin’in Lojistik Potansiyeli: Hopa Limanı. Bulletin of Economic Theory and Analysis, 10(3), 1469-1492. https://doi.org/10.25229/beta.1735483

OA_transp.png

by-nc.png
Bu dergide yayımlanan eserler Creative Commons Atıf 4.0 Uluslararası Lisansı ile lisanslanmaktadır.