KÜRESEL HAVAYOLU İTTİFAKLARININ HAVAYOLU İŞLETMELERİ ÜZERİNDE YARATTIĞI DEĞİŞİM ÜZERİNE BİR ALAN ARAŞTIRMASI

Yıl 2021, , 249 - 273, 31.12.2021

Murat Esin Murat Düzgün

https://doi.org/10.14514/BYK.m.26515393.2021.9/2.249-273

Cited By: 1

Öz

Günümüzde en hızlı gelişim gösteren sektörlerden birisi olan hava taşımacılığı sektörü de çok boyutlu bir kavram olan küreselleşme sürecinden payını almış, zaman içinde büyük değişimler göstermiştir. Havayolu sektöründe faaliyet gösteren işletmeler de sektörün geçirdiği değişimi yaşamışlar artan rekabet unsurları, artan dışa açılma ve küresel bir havayolu olma baskıları ile karşı karşıya gelmekte ve bu etkenlere karşı yeni çözümler geliştirip, yeni yönetim teknikleri ile bu çözümleri hayata geçirmeye çalışmışlardır. Bu bağlamda, söz konusu sürecin havayolu taşımacılığında ve havayolu işletmelerinde yarattığı en önemli değişimler ise, maliyet politikalarının değişimi, işletmelerin toplam kalite yönetimi felsefesini benimsemeleri, işletmelerin iş birliklerine gitmeleri ve işletmelerin düşük maliyetli havayolu kimliğine bürünmek istemeleri olarak karşımıza çıkmıştır. Havayolu işletmelerinde bilhassa Uçak Filo Sigorta Primleri işletme maliyetinin önemli bir unsuru olmaktadır. Çalışmanın uygulama bölümünde ise, görev tanımına göre belirlenen 500 konu ile ilgili havayolu çalışanından amaçsal örnekleme yolu ile seçilen en az 50 kişiye önceden yapılandırılarak anket uygulanmıştır. Elde edilen verilerle yapılan analizler, küresel havayolu ittifaklarının havayolu işletmeleri üzerinde yarattığı önemli değişimleri, yönetim yapılarını, stratejilerini, kurumsal itibarlarını, pazar paylarını, ürün ve/veya hizmetlere olan bakışlarını nasıl etkilediğini açıklamaktadır.

Anahtar Kelimeler

Küreşelleşme, Havayolu İşletmeleri, Küresel Havayolu İttifakları, Uçak Sigortaları

FIELD STUDY ON THE CHANGE IN AIRLINE COMPANIES AND OPERATIONS CREATED BY GLOBAL AIRLINE ALLIANCES

Öz

Kaynakça

• Bissessur, A. (1996). Cranfield University College of Aeronautics Department of Air Transport, Ph.D. Thesis, The Identification and Analysis of te Critical Success Factors of Stratagic Airline Alliances, 27 Aralık 2020 tarihinde https://dspace.lib.cranfield.ac.uk/handle/1826/5398 adresinden alındı.
• Brown, A. (1988). 300 Years of Lloyd’s – A Lloyd’s Specıal Supplement, Lloyd’s of London Press Ltd., 16.
• Cerrny, B.A.and Kaiser, H. F. (1977). A study of a measure of sampling adequacy for factor-analytic correlation matrices. Multivariate Behavioral Research 12, 43-47.
• Chanpayom, B. (1997). The Airline Business: Global Airline Alliances, Lecturer of Faculty of Tourism and Hospitality Industries, Rangsit University, 43-53, 25 Aralık 2020 tarihinde http://www.jba.tbs.tu.ac.th/files/Jba097/Article/JBA97Bhassakorn.pdf adresinden alındı.
• Doganis, R. (2006). The Airline Business, second edition, Routledge, Taylor & Francis Group, London & New York, 2006, 8 Aralık 2021 tarihinde https://meishka.files.wordpress.com/2011/12/the-airline-business-2006.pdf adresinden alındı.
• Doganis, R. (2010). Flying off Course, Airline Economics and Marketing, 4th Edition, Routledge, 89, 20 Aralık 2020 tarihinde https://kupdf.net/queue/flying-off-course-airlineeconomicsrigadoganispdf_59f45f8be2b6f5830264b6c8_pdf?queue_id=1&x=1608454168&z=ODUuMTAwLjY1Ljg= adresinden alındı.
• Dünya Gazetesi, (2008). 10 Aralık 2020 tarihinde https://www.dunya.com/ekonomi/thy-dogu-ile-bati039nin-bogaz-koprusu-oldu-haberi-35258 adresinden alındı.
• The British Insurance Brokers’ Association (B.I.B.A.) General Introduction to Insurance, Training Guide 1, Info Link Publishing and Communications Limited, Colchester, Essex, 3., 1989
• Gerede, E. (2015). Havayolu Taşımacılığı ve Ekonomik Düzenlemeler Teori ve Türkiye Uygulaması Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü Yayınları, Ankara. 51-52.
• Gleave S.T., Mid-term evaluation of Regulation 785/2004 on insurance requirements of air carriers and aircraft operators, Final Report Report July 2012, 33, 1 Kasım 2020 tarihindehttps://ec.europa.eu/transport/sites/transport/files/modes/air/studies/doc/internal_market/2012-07-insurance-requirements.pdf adresinden alındı.
• Global Airline Industry Program, Airline Industry Overview, 16 Kasım 2020 tarihinde https://web.mit.edu/airlines/analysis/analysis_airline_industry.html adresinden alındı.
• Goel, A, (2003). Strategic Alliances in the Globa Airline Industry, 17, No WP2003-01-02,
• IIMA Working Papers from Indian Institute of Management Ahmedabad, Research and Publication Department, 5 Aralık 2020 tarihinde https://core.ac.uk/reader/6814210 adresinden alındı.
• Goh, K. ve Uncles, M.(2002). The Benefits of Airline Global Alliances: An Empirical Assessment of the Perceptions of Business Travelers, School of Marketing,
• Transportation Research Part A-policy and Practice ,UNSW, Sydney, 3, 8 Aralık 2020 tarihindehttps://citeseerx.ist.psu.edu/viewdoc/download?doi=10.1.1.515.8166&rep=rep1&type= adresinden alındı.
• Grossi, P, (2009). The Economic Impacts of The September 11,2001, Peace Economics, Peace Science and Public Policy, 15, (2), 30 Ekim 2020 tarihindehttps://forms2.rms.com/rs/729-DJX 565/images/terr_911_grossi_2009.pdf adresinden alındı.
• Gudmundsson, S.V. (2018). Mergers vs. Alliances: The Air France-KLM Story, 5, SSRN Electronic Jounal, 16 Aralık 2020 tarihinde https://www.researchgate.net/publication/256033317_Mergers_vs_Alliances_The_Air_France-adresinden alındı.
• Hayes, P., Flouris, T ve Walker,T.(2006). Recent Developments in the Aviation Insurance Industry, Annual Transportation Research Forum, New York, 5, 21 Aralık 2020 tarihindehttps://ageconsearch.umn.edu/record/207945/ adresinden alındı.
• Hedlund, D, (1994). Toward Open Skies: Liberalizing Trade in International Airline Services, Minnesota Journal of International Law, 269, 5 Aralık 2020 tarihinde https://scholarship.law.umn.edu/cgi/viewcontent.cgi?article=1039&context=mjil adresinden alındı.
• Hohnholz, L. (2011). The impact of September 11, 2001 on aviation, Editor in chief is Linda
• Hohnholz, Global Travel Industry News, 3 Kasım 2020 tarihindehttps://www.eturbonews.com/48850/impact-september-11-2001 -aviation/ adresinden alındı.
• Iatrou, K. (2006). Airline choices for the future: From alliances to mergers, Ashgate Publishing, Ltd., Iatrou, Global Symposium on Air Transport Liberalization, ICAO Dubai, UAE, 9, 5 Aralık 2020 tarihinde,https://www.icao.int/Meetings/LiberalizationSymposium/Documents/2006SymposiumDubai/AlliancesMergers.pdf adresinden alındı.
• Iatrou, K. ve Alamdari, F. (2005). The empirical analysis of the impact of alliances on airline Operations, Journal of Air Transport Management, 11(3), 127-134.
• Jorge, V., Javier, T. ve Guozhu, J. (2011). Stratejic Airline Alliances Advantages For Major Airlines Being Aligned, 15th Air Transport Research Society world conference", 29/06/2011 – 02/07/2011, Sydney, Australia. pp. 356-371.
• Kakeesh, D. (2016). The Impact of Strategic Airlines Alliances on Brand Management Practices: The Case of Royal Jordanian Airlines in One world Alliance, PhD thesis, University of York, 72, 6 Aralık 2020 tarihinde https://www.semanticscholar.org/paper/The-Impact-of-Strategic-Airlines-Alliances-on-Brand Kakeesh/e73d4c3309248d4857cf8109b7e6a2bf9763b2da adresinden alındı.
• Kleymanna, B. ve Seristo,H. (2001). Levels of airline alliance membership: balancing risks and benefits, Journal of Air Transport Management, 303.
• Liedtke, P. ve Courbage,C, (2002). Incurance September One Year After, Impact, Lessons and Unresolved Issues, The Geneva Association Route de Malagnou 53, CH-1208 Geneva, 191.
• Lin, B. (2013). The Effects of Joining a Strategic Alliance Group on Airline Efficiency, Productivity and Profitability, PhD thesis, Massey University, Palmerston North, New Zealand, 38-40.
• Lloyd’s Annual Report 2018, 1 Ocak 2021 tarihinde https://www.lloyds.com/~/media/files/lloyds/investorrelations/2018/annuals/lloyds- 2018-annual-results-analyst-presentation-final.pdf adresinden alındı.
• Lloyd’s Update, Redefining the Future, September 2019, 24 Aralık 2020 tarihindehttp://thoughtleadership.aon.com/Documents/20190904-lloyds-update.pdf adresinden alındı.
• Michael, P., Marjolein van, W. ve Samantha, P. (2011). The developing use of strategic alliances in facilities management, Journal of Retail & Leisure Property 9(5), 380–390.
• Morrish,S.C ve Hamilton, R.T.(2002). Airline alliances—who benefits? Journal of Air Transport Management, 8,402.
• Seo, G.H. (2020). Competitive Advantages of International Airline Alliances: A Critical Reiew, Holistica, 11(1), 139-145. Sondakika.com, 27.03.2008, 10 Aralık 2020 tarihinde https://www.sondakika.com/haber/haber-thy-genel-muduru-kotil-1-nisandan-sonra-turkiye/ adresinden alındı.
• Tavakol, Mohsen. ve Dennick, Reg. (2011). Making Sense of Cronbach's Alpha. International Journal of Medical Education. doi:10.5116/ijme.4dfb.8dfd.
• Tenth Annual Int.Airline Conference. (1995). Queen Elizabeth II Conference Centre Westminster London Presented by DYP in association with Barlow Lyde & Gilbert, Graveet &Tilling (Underwriter Agencies), Skandia Int., Sturge Aviation Syndicate Management 278-279.
• Theobald, D. (1982). Aviation Insurance and Lloyd's of London, Journal of Air Law and Commerce Volume 47 | Issue 4 Article 6, 29.12.2020 tarihinde https://scholar.smu.edu/jalc/vol47/iss4/6/ adresinden alındı.
• Türk Hava Yolları 75.Yılında (1933- 2008), (2009.Kesişim Yayıncılık ve Tasarım Hizmetleri, 176, 2.Baskı,
• US General Accounting Office, Aviation Insurance,Federal Insurance Program Needs Improvements to Ensure Success, , Report to Congressional Committees, July 1994,1 17 Kasım 2020 tarihinde https://www.gao.gov/assets/220/219891.pdf adresinden alındı.