CRUISE TOURISM EVALUATION IN TERMS OF CRISIS MANAGEMENT IN THE COVID-19 PANDEMIC TIMES

Öz

With the increasing mobility in tourism, cruise tourism has become one of the fastest-growing industries. Ship sizes have overgrown, costs have been reduced by taking advantage of economies of scale, and tours have been organized for customers from all segments. On the other hand, to low-cost tours, the services offered in tours that appeal to the differentiated luxury segment customers have been diversified. In the face of all kinds of crises, the industry has continued to develop successful crisis management practices. The cruise industry, which has successfully exited from all kinds of crises and extraordinary situations, has faced an unprecedented Covid-19 pandemic crisis. In the first days of the epidemic, frequently mentioned cruise ships were negatively in the media. Cruise tourism, one of the essential touristic services preferred by families, has been one of the sectors most affected by the crisis with these adverse situations and travel bans. In this study, the cruise sector, which is experienced in management crises, has been examined with the help of crisis management theories. Crisis management theories; Denial, avoidance of responsibility, reducing the negativity of the action, corrective action, and acceptance communicated to consumers with the help of the Research literature and the Institution-Promotion Model, Institutional Image Repair (Restoration) Theory, Defense, Situational Crisis Communication, Institutional Renewal, and Rhetorical Arena Theories and during the epidemic. The analyzed messages and strategies of the news in foreign and domestic mainstream media by subjecting them to content analysis.

Anahtar Kelimeler

• Cruise Tourism
• Covid-19 Pandemic Crisis
• Crisis Management and Communication Theories

KRUVAZİYER TURİZMİNİN COVİD-19 SALGININDA KRİZ YÖNETİMİ AÇISINDAN DEĞERLENDİRİLMESİ

Öz

Turizmde artan hareketlilik ile birlikte kruvaziyer turizmi en hızlı büyüyen endüstrilerden biri olmuştur. Gemi boyutları hızla büyümüş, ölçek ekonomisinden yararlanılarak maliyetler düşmüş ve her segmentten müşteri kitlesine yönelik turlar gerçekleştirilmiştir. Düşük maliyetli turların yanı sıra farklılaştırılmış lüks segment müşteriye hitap eden turlarda sunulan hizmetler çeşitlendirilmiştir. Yaşanan her türlü kriz karşısında başarılı kriz yönetimi uygulamaları ile endüstri gelişimini sürdürmüştür. Her türlü kriz ve olağandışı durumlardan başarılı şekilde çıkmayı başaran kruvaziyer sektörü günümüze geldiğimizde benzeri görülmemiş bir Covid-19 salgını ve krizi ile karşı karşıya kalmıştır. Salgının ortaya çıktığı ilk günlerde kruvaziyer gemilerinde karşılaşılan vakalar yazılı ve görsel basında olumsuz olarak sıkça yer almıştır. Ailelerin tercih ettiği önemli turistik hizmetlerden olan kruvaziyer turizmi, bu olumsuz durumlar ve seyahat yasakları ile krizden en çok etkilenen sektörlerden biri olmuştur. Bu çalışmada krizlerle mücadele açısından deneyimli ve tecrübeli olan kruvaziyer sektörü kriz yönetimi teorileri yardımı ile incelenmiştir. Araştırma literatür ve kriz yönetiminde uygulanan Kurum-Tanıtım Modeli, Kurumsal İmaj Onarım (Restorasyon) Teorisi, Savunma, Durumsal Kriz İletişimi, Kurumsal Yenilenme ve Retoriksel Arena Teorileri yardımıyla ve salgın sırasında tüketicilere iletilen inkâr, sorumluluktan kaçınma, eylemin olumsuzluklarını azaltma, düzeltici işlem ve kabullenme mesajları ve stratejileri yabancı ve yerli ana akım medyada çıkan haberler içerik analizine tabi tutularak analiz edilmiştir.

Anahtar Kelimeler

• Kruvaziyer Turizmi
• Kovid 19 salgın krizi
• İçerik Analizi
• Kriz Yönetimi ve İletişim Teorileri

Kaynakça

1. Akar, D. ve Diğerleri (2012). Güney Ege Bölgesi Turizm Strateji Belgesi, Güney Ege Kalkınma Ajansı, Muğla.
2. Akten, N. (2012). Kişisel Bilimsel ve Akademik sayfası, http://www.necmettinakten.com/wp-content/uploads/Seyir-Defteri-21-40.pdf , Erişim Tarihi: 12.11.2012.
3. Avrupa Kruvaziyer Konseyi (2016). www.europeancruisecouncil.com/default.asp?ID=2&PC=2, Erişim Tarihi: 02.03.2016.
4. Bayazıt, Ş. (2015). Kruvaziyer Pazarı ve Destinasyonların Analizi: Türk Yolcuları ve Kruvaziyer Limanları Hakkında Ampirik Bir Çalışma. Fen Bilimleri Enstitüsü.
5. Bülbül, S. (1993). "Cruising". Seyahat Yönetimi: Der: Şükrü Yarcan, Boğaziçi Üniv. Mat., İstanbul, ISBN-975-512-664-3.
6. Cruise Industry News. (2021). www.cruiseindustry.com, Erişim Tarihi: 04.05.2021.
7. Çakır, V. (2014). Kriz İletişimi Teorileri. Kriz Yönetimi İletişimsel Temelde Çözüm Odaklı Stratejik Yaklaşımlar. Ed.Akdağ, M. ve Arklan Ü. içinde (67-118). Konya: Literatürk Yayınları.
8. Çınarlı, İ. (2016). Örnek Vaka Analizleri İle Kriz İletişimi. 1. Basım, İstanbul: Beta Basım Yayın Dağıtım.

9. Çetin M. Toprak Y. E. (2016). Kriz İletişimi ve Sosyal Medya: Emisyon Krizinde Volkswagen’in Facebook Kullanımı, Selçuk İletişim, 9(3), 54-68.
10. Cruise Industry News. (2021). Here’s How Much Cash the Cruise Lines Are Burning Through. Available online: https://www. cruiseindustrynews.com/cruise-news/23908-here-are-the-cruise-lines-operating-right-now.htm1, Erişim Tarihi: 22.03.2021.
11. Dünya Gazetesi. (2021). www.dunya.com.tr, Erişim Tarihi: 05.05.2021.
12. Dünya Kruvaziyer Birliği CLIA (2021). Retrieved from https://cruising.org/-/media/research-updates/research/clia-2019-state-of-the-industry-presentation-(1).ashx, Erişim Tarihi: 05.05.2021. Farzanegan, M. R., Gholipour, H. F., Feizi, M., Nunkoo, R., & Andargoli, A. E. (2020). International Tourism and Outbreak of Coronavirus (COVID-19): A Cross-Country Analysis. Journal of Travel Research, 0047287520931593.
13. Görken, Ö. (2011). Kruvaziyer Gemi İşletmeciliğinde Katı Atık Lojistiği, Yayınlanmamış Yüksek LisansTezi, Dokuz Eylül Üniversitesi F.B.E., İzmir.
14. Goeijenbier, M., Van Genderen, P., Ward, B. J., Wilder-Smith, A., Steffen, R., & Osterhaus, A. (2017). Travellers and influenza: risks and prevention. Journal of Travel Medicine, 24(1), taw078.
15. Gössling, S., Scott, D., & Hall, C. M. (2020). Pandemics, tourism and global change: a rapid assessment of COVID-19. Journal of Sustainable Tourism, 29(1), 1–20. DOI: 10.1080/09669582.2020.1758708 Imeak Deniz Ticaret Odasi, (2020), 2019 Deniz Sektörü Raporu, İstanbul.
16. IMO. (2020). Coronavirus Disase (Covid-19) Pandemic. Retrieved from https://www.imo.org/en/MediaCentre/Hot Topics/Pages/Coronavirus.aspx#:~:text=on board ships-,Circular Letter No.,of the United Nations system., Erişim Tarihi: 01.05.2021.
17. İncekara, A., Yilmaz, S. (2002). Dünyada ve Türkiye’de Kruvazyier Turizmi, 1. Basım, İTO Yayınları, İstanbul. ISBN: 9755126643.
18. Koçel, T. (2007). İşletme Yöneticiliği. (11.Baskı). İstanbul: Arıkan.
19. Marti, E. B. (2008): Trends in world and extended-length cruising (1985-2002). Marine Policy, (28) 199-211. Elsevier, London.
20. Muslu, A. (2018). Kruvaziyer Liman Organizasyonlarında Inovasyon Yönetimi için Öneriler, In: International Conference on Intelligent Transportation Systems (BANU-ITSC’18), 217- 220.
21. Özcüre, T. O. (2021). Kriz Yönetiminde Halkla İlişkiler ve Etik Değerler. (1. Baskı). Çanakkale: Rating Academy Yayınları.
22. Polyzos, S., Samitas, A., & Spyridou, A. E. (2020). Tourism demand and the covid-19 pandemic: an lstm approach. Tourism Recreation Research, 1–13.
23. Qiu, R. T. R., Park, J., Li, S. N., & Song, H. (2020). Social costs of tourism during the COVID-19 pandemic. Annals of Tourism Research, 84(June), 102994. DOI: 10.1016/j.annals.2020.102994.
24. Resmi Gazete (24 Temmuz 2009). Deniz Turizmi Yönetmeliği Sayı : 27298, Karar Sayısı : 2009/15212 Retrieved from https://www.resmigazete.gov.tr/eskiler/2009/07/20090724-6.htm, Erişim Tarihi: 04.03.2020.
25. Salgın Control ve Engelleme Merkezi CDC. (2020). Framework for Conditional Sailing and Initial Phase Covid-19 Testing Requirements for Protection of Crew. Retrieved from https://www.cdc.gov/quarantine/pdf/CDC-Conditional-Sail-Order_10_30_2020-p.pdf, Erişim Tarihi: 05.05.2021.
26. Soner, A. (2005), The Cruise Industry: A Service Approach, International Congress on Coastal & Marine Tourism, 15-18 Kasım 2005, Çeşme.
27. T.C. Kültür ve Turizm Bakanliği, (2009), Deniz Turizmi Yönetmeliği, Sayı: 27298
28. Türkiye Turizm. (2020). Kruvaziyer şirketi Carnival Cruises, 6 gemisini satıyor. Retrieved from https://www.turkiyeturizm.com/kruvaziyer-sirketi-carnival-cruises-6-gemisini-satiyor-62138h.htm, Erişim Tarihi: 05.05.2021.
29. T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (2021). Denizicilik istatitikleri, kruvaziyer istatistikleriş https://atlantis.udhb.gov.tr/istatistik/istatistik_kruvaziyer.aspx, Erişim Tarihi: 05.05.2021.
30. Uyan, Ö. (2016). İşletmelerde Kriz Yönetimi Çalışmaları ve İşletmelerin Kriz Öncesi, Kriz Anı ve Kriz Sonrası Yaptıkları Uygulamalara Yönelik Alan Araştırması. VII. International Conference on Eurasian Economies, Beykent University Publications No: 115, 691-700, Kaposvár, Hungary, 29-31 August 2016, ISBN: 978-975-6319-26-0
31. Uyan, Ö. (2018). 2008 Küresel Krizinin Borsa İstanbul’da İşlem Gören Dış Ticaret Sermaye Şirketlerinin Finansal Performansına Etkisi. In: Current Debates in Finance & Econometrics. Gönüllü, Ozan and Yıldız, Hilal (Eds.). IJOPEC Publication No: 2018/10, April 2018, London. 19, 13-31. ISBN: 978-1-912503-31-5
32. Vira Haber. (2021). www.virahaber.com, Erişim Tarihi: 05.05.2021.
33. Ward, D. (2006). Berlitz complete guide to cruising & cruise ships 2007. Berlitz.
34. Yeni Asır Gazetesi Resmi Haber sitesi (2010) Retrieved from https://www.yeniasir.com.tr/hayatinicinden/2010/12/15/kruvaziyer_yolculari_fiziki_kosullardan_sikayetci, Erişim Tarihi: 05.05.2021.
35. Yercan, F. (2009). Kruvaziyer Gemi İşletmeciliği ve İzmir Limanı, İzmir Ulaşım Sempozyumu, İzmir.