Araştırma Makalesi

Yapay Zekâ Kullanımının Ulaştırma Sektörü Üzerine Etkileri

Cilt: 9 Sayı: 1 30 Haziran 2025
PDF İndir
EN TR

Yapay Zekâ Kullanımının Ulaştırma Sektörü Üzerine Etkileri

Öz

Tarihsel süreçte dünyanın ekonomik gelişimine baktığımızda sanayi devrimi ya da endüstri devrimi olarak isimlendirilen çeşitli kırılma noktalarının olduğu görülmektedir. Bu dönem 1760 yılından günümüze kadar olan süreci kapsamaktadır. Günümüzde Endüstri 4.0 adı verilen 4. Sanayi Devrimi temelde bilişim teknolojileriyle endüstriyi bütünleştirmeye çalışan, insanlardan tamamen bağımsız bir şekilde koordinasyon ve optimizasyon koşullarını sağlayarak üretim sürecini gerçekleştiren bir yapıyı ifade etmektedir. Çağımızda teknoloji her geçen gün insan hayatına daha fazla dâhil olmaktadır ve üretim sürecinde robotların kullanımı ve yapay zekâyı da kapsayan olağan üstü bir boyuta sahiptir. İnsanların beklentilerini karşılamaya ve hayatı kolaylaştırmaya çalışan ülkeler ve şirketler bu alana sürekli daha fazla kaynak aktarmaktadır. Tarihsel süreçte, başlangıcı felsefe, kurgu ve hayal gücüne dayansa da günümüzde Yapay Zekâ (AI), derin öğrenme, makine öğrenimi ve sinir ağları, çeşitli gerçek dünya sorunlarını çözmek için kullanılmayan son derece karmaşık ve güçlü makine öğrenimi tabanlı teknikleri temsil etmektedir. Dolayısıyla gerçek dünya sorunlarına çözüm sağlamaya odaklanan bir bilim haline gelmiştir. Yapay Zekâ sistemlerini artık sağlık sektörü, eğitim sektörü, ulaşım sektörü, iletişim sektörü, e-ticaret, otomotiv sektörü, savunma sanayi, medya vb. gibi pek çok farklı sektörde görmek mümkündür. Bu bağlamda, bu çalışmada Yapay Zekâ sistemlerinin tarihsel süreçteki gelişimi doğrultusunda ulaşım sektörüne etkileri incelenmeye çalışılmıştır. Amacımız Yapay Zekânın ulaştırma sektörüne sağladığı katkıları göstermek ve bu konuda daha fazla katkı sağlayabilmesi için öneriler getirmektir.

Anahtar Kelimeler

Etik Beyan

Bu makale etik kurul kararı gerektirmemektedir ve daha önce herhangi bir yerde sözlü bildiri olarak sunulmamış ve bir tez çalışmasından üretilmemiştir. Tüm etik ilkeler uygun biçimde araştırmada göz önünde bulundurulmuştur.

Kaynakça

  1. Agrawal, A., Gans, J. & Goldfarb, A. (2017). What to Expect from Artificial Intelligence. MITSloan Management Review, Volume 58, Issue 3, 23-27.
  2. Anyoha, R. (2017). The History of Artificial Intelligence. Science in the News (SITN), Harvard University, https://sitn.hms.harvard.edu/flash/2017/history-artificial-intelligence/
  3. Bharadiya, J. P. (2023). Artificial Intelligence in Transportation Systems A Critical Review. American Journal of Computing and Engineering, Vol.6, Issue 1, 35-45, SSN 2790-5586, https://www.ajpojornals.org
  4. Bhbosale, S., Pujari, V., & Multani, Z. (2020). Advantages and Disadvantages of Artificial Intellegence. Aayushi International Interdisciplinary Research Journal, 77, 227-230.
  5. Boucher, P. (2020). Artificial Intelligence: How does it Work, Why does it What can We do About it? European Parliamentary Research Service, Scientific Foresight Matter, and Unit (STOA) PE 641.547, ISBN: 978-92-846-6770-3 DOI: 10.2861/44572
  6. Buchanan, B. G. (2005). A (Very) Brief History of Artificial Intelligence. AI MAGAZINE, 25th Anniversary Issue, 53-60, https://s2.smu.edu/tfomby/eco5385_eco6380/lecture/Brief%20 History%20of%20AI.pdf
  7. Chowdhury, M., & Sadek, A. W. (2012). Advantages and Limitations of Artificial Intelligence. Artificial Intelligence Applications to Critical Transportation Issues, 6-8, Transportation Research Circular E-C168, ISSN: 0097-8515 European Commission (2020). AI Watch Historical Evolution of Artificial Intelligence. Joint Research Centre, ISBN 978-92-76-18940-4, ISSN 1831-9424, DOI:10.2760/801580, https://ec.europa.eu/jrc
  8. Fetzer, J. H., & Fetzer, J. H. (1990). What is Artificial Intelligence? Springer Netherlands.

Ayrıntılar

Birincil Dil

Türkçe

Konular

Kalkınma Ekonomisi - Makro, Makro İktisat (Diğer)

Bölüm

Araştırma Makalesi

Erken Görünüm Tarihi

30 Haziran 2025

Yayımlanma Tarihi

30 Haziran 2025

Gönderilme Tarihi

2 Haziran 2025

Kabul Tarihi

30 Haziran 2025

Yayımlandığı Sayı

Yıl 2025 Cilt: 9 Sayı: 1

Kaynak Göster

APA
Tanrıverdi, H., & Usanmaz, D. (2025). Yapay Zekâ Kullanımının Ulaştırma Sektörü Üzerine Etkileri. Kapadokya Akademik Bakış, 9(1), 125-137. https://doi.org/10.69851/car.1711053
AMA
1.Tanrıverdi H, Usanmaz D. Yapay Zekâ Kullanımının Ulaştırma Sektörü Üzerine Etkileri. CAR. 2025;9(1):125-137. doi:10.69851/car.1711053
Chicago
Tanrıverdi, Hayri, ve Dilek Usanmaz. 2025. “Yapay Zekâ Kullanımının Ulaştırma Sektörü Üzerine Etkileri”. Kapadokya Akademik Bakış 9 (1): 125-37. https://doi.org/10.69851/car.1711053.
EndNote
Tanrıverdi H, Usanmaz D (01 Haziran 2025) Yapay Zekâ Kullanımının Ulaştırma Sektörü Üzerine Etkileri. Kapadokya Akademik Bakış 9 1 125–137.
IEEE
[1]H. Tanrıverdi ve D. Usanmaz, “Yapay Zekâ Kullanımının Ulaştırma Sektörü Üzerine Etkileri”, CAR, c. 9, sy 1, ss. 125–137, Haz. 2025, doi: 10.69851/car.1711053.
ISNAD
Tanrıverdi, Hayri - Usanmaz, Dilek. “Yapay Zekâ Kullanımının Ulaştırma Sektörü Üzerine Etkileri”. Kapadokya Akademik Bakış 9/1 (01 Haziran 2025): 125-137. https://doi.org/10.69851/car.1711053.
JAMA
1.Tanrıverdi H, Usanmaz D. Yapay Zekâ Kullanımının Ulaştırma Sektörü Üzerine Etkileri. CAR. 2025;9:125–137.
MLA
Tanrıverdi, Hayri, ve Dilek Usanmaz. “Yapay Zekâ Kullanımının Ulaştırma Sektörü Üzerine Etkileri”. Kapadokya Akademik Bakış, c. 9, sy 1, Haziran 2025, ss. 125-37, doi:10.69851/car.1711053.
Vancouver
1.Hayri Tanrıverdi, Dilek Usanmaz. Yapay Zekâ Kullanımının Ulaştırma Sektörü Üzerine Etkileri. CAR. 01 Haziran 2025;9(1):125-37. doi:10.69851/car.1711053