TRANSPORTATION FROM OTTOMAN PERIOD TO MODERN TURKEY

Öz

Our study is made up of the importance of transport and transportation starting from the Ottoman Period till the Modern Turkey resulting from the geographical advantages, the investigation of political and economic progress experienced throughout the history of our country, owing to the fact that Turkey has made use of this development in order to amplify its existence greatly. Knowing that Turkey is the best place for the easiest and cheapest access to their own goal in the Middle East and Asia, Great Powers have coveted the advantageous lands of our country by remarking that Turkey is a great global source for them both economically and politically, the causes and effects of these facts have been analysed in this study.

OSMANLI’DAN MODERN TÜRKİYE’YE ULAŞTIRMA

Öz

Osmanlı’dan Modern Türkiye’yekadar ulaşım ve ulaştırmanın önemi, coğrafi avantajlar, tarihsel süreçte yaşanan siyasi ve ekonomik gelişmelerin incelenmesi zorunluluğu ve ülkemizin bu gelişmeleri kendi varlığını güçlendirmek adına pozitif yönde değiştirmiş olması çalışma konumuzu oluşturmuştur. Büyük güçlerin Ortadoğu ve Asya’ya farklı zenginlikleri eline geçirme hedefi ile ulaşabileceği en ucuz ve kolay yol olması nedeni ile ülkemizin üzerinde bulunduğu coğrafya ya göz diktiği, çalışmanın içerdiği zaman aralığına da dikkat çekerek, global anlamda yaşanan ekonomik ve siyasi gelişmelerin, kaynak arayış ve transferlerinin sebep ve sonuçları dönemsel olarak incelenmiştir.

Anahtar Kelimeler

• Osmanlı,Modern Türkiye,Ulaşım,Ulaştırma,Hava-Deniz-Kara-Demiryolları

Kaynakça

1. Akgüngör,Ali Payıdar ,Demirel, Abdulmuttalip, ”Türkiye’deki Ilaştırma Sistemlerinin Analizi ve Ulaştırma Politikaları”, Pamukkale Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Mühendislik Bilimleri Dergisi, 2004 C:10, Sayı:3,s.425
2. Akbulut, Gülpınar , “Türkiye’de Demiryolu Ulaşımının Jeopolitik Önemi” Uluslararası Demiryolu Sempozyumu (14–15–16 Aralık 2006), 2006, s. 26–31,Demiryollar Dergisi, 1938, s.973
3. Demirel,M.F., “XII.inci Cumhuriyet Yıl Dönümünde Demiryollarımıza Genel Bir Bakış ”, Demiryollar Dergisi, 29 İlkteşrin 1935, S. 128-129, 1935, s. 392- 436
4. Heaton,Herbert, “Avrupa İktisat Tarihi”, C.II, (Çev:M.A.Kılıçbay, Osman Aydoğuş), Teori Yayınları, Ankara, 1985,s.13
5. İnalcık, Halil, "Osmanlı-Rus Rekabetinin Menşei ve Don-Volga Kanalı Teşebbüsü (1569)", (1948),Belleten, C:12, s.349-402
6. İncekara,Beyhan, Türkiye’de Ulaştırma Sektörünün Ekonomik Analizi,LAP Lambert Academic Publishing, 2016,s.16
7. İmbert, Paul, Osmanlı İmparatorluğu’nda Yenileşme Hareketleri, İstanbul, 1981, s.68. s. 176
8. Karal, E. Ziya, Osmanlı _Tarihi, VIII, Ankara, 1962,

9. Kaynak,Muhteşem “Osmanlı Ekonomisinin Dünya Ekonomisine Eklemlenme Sürecinde Demiryollarına Bir Bakış”, Yapıt, Sayı: V., s. 72., Ankara 1984
10. Kurmuş, Orhan, Emperyalizmin Türkiye’ye Girişi, Ankara, 1982, s. 48-49
11. Meydan Larousse, C:IV, s.902
12. Ökçün,Gündüz , “Osmanlı Meclis-i Mebusanında Bağdat Demiryolu İmtiyazı Üzerine Yapılan Tartışmalar”, Ankara Üniversitesi, Siyasal Bilgiler Fakültesi Dergisi, XXV, No: 2, Haziran 1970, Ankara, s. 27 ( s. 15-56 ).
13. Önsoy, Rifat, Osmanlı Alman Ticari Münasebetleri, (1871-1914) Yayımlanmamış Doçentlik Tezi, Ankara,1979 s.53
14. Özyüksel, Murat, Anadolu ve Bağdat Demiryolları, İstanbul, 1988,s.15-17.
15. Rathman, Lothard, Alman Emperyalizminin Türkiye'ye Girişi, İstanbul, 1982, s. 75-76.
16. Saatçioğlu,Cem, Ulaştırma Ekonomisi,Sistemler-Politikalar-Uygulamalar, I. Baskı,Sümer Kitabevi, İstanbul, Ekim 2016, s.22 Sarıca,Murat, Siyasal Tarih, İstanbul, 1983, s.221
17. TC UDH Bakanlığı 2014-2018 Stratejik Plan, S.61
18. Türk Ansiklopedisi, C:XXI,s.232.
19. Türkiye Mühendislik Haberleri, “Programlı Kalkınma Projeleri “ , Sayı 442-443 2006/2-3 s.25
20. Ürkmez, Naim, “II. Abdülhamit’in Modernleşme Anlayışı” , Atatürk Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Basılmamış Yüksek Lisans Tezi, Erzurum, 2006, s. 99
21. Velay, A. Du, Türkiye Maliye Tarihi, Ankara, 1978, s.154
22. http://www.dunyabulteni.net/haber/284821/osmanlidan-gunumuze-demiryollari Erişim Tarihi: 7 Temmuz, 2016
23. http://www.dunyabulteni.net/haber/289910/ataturk-doneminde-ne-kadar-demiryolu-yapildi- Erişim Tarihi: 10.12.2016
24. http://ec.europa.eu/neighbourhood enlargement/sites/near/files /pdf/ key_documents /2016 / 20161109_report_turkey.pdf s.52 Erişim: 20.11.2016
25. http://ec.europa.eu/neighbourhood-enlargement/sites/near/files/pdf/key_ documents 2016 / 20161109_report_turkey.pdf, Erişim Tarihi:12.12.2016
26. http://iibfdergi.karatekin.edu.tr/Makaleler/152046497 “Türkiye’deKarayollarının Gelişimine Tarihsel Bir Bakış”.pdf / s:126 Erişim Tarihi: 20 Kasım2016
27. http://www.kalkinma.gov.tr/Lists/YillikProgramlar/Attachments/24/2015_programı_15_12_2014.pdf Erişim Tarihi: 12.02.2017
28. http://www.mod.gov.tr/Lists/RecentPublications/Attachments/84/Economic%20and%20Social%20Indicators%20(1950-2014).pdf Erişim Tarihi:12.08.2016
29. http://web.shgm.gov.tr/documents/sivilhavacilik/files/pdf/kurumsal/yayinlar/SHGM_Havayolu_Tasimaciligi_Kitabi.pdf,s.2 Erişim Tarihi: 17 Aralık 2016
30. http://www.sp.gov.tr/tr/stratejik-plan/s/938/Ulastirma_+Denizcilik+ ve+Haberlesme+Bakanligi+2014-2018,Erişim Tarihi:12.02.2017
31. http://www.tcdd.gov.tr, Erişim Tarihi: 10.09.2016
32. http://www.ubak.gov.tr/BLSM_WIYS/UBAK/tr/yayinlar/20131129_112705_204_1_64.pdf s.106, Erişim Tarihi: 12.09.2016
33. http://www.ulastirmasurasi.org/Erişim Tarihi: 12.08.2016