TÜRKİYE’NİN ULUSLARARASI SİVİL HAVA ULAŞIMINDAN KAYNAKLANAN CO2 SALIMININ TAHMİNİ

Deniz Kaymak; Merih Aydınalp Köksal

TÜRKİYE’NİN ULUSLARARASI SİVİL HAVA ULAŞIMINDAN KAYNAKLANAN CO2 SALIMININ TAHMİNİ

Öz

Havacılık sektörü günümüzde kıtaları birbirine bağlayarak ülkelerin ekonomik kalkınmasında hayati bir rol oynamaktadır. Hava yolu ulaşımı, dünyada ve ülkemizde diğer ulaşım sistemlerine göre sahip olduğu üstünlükler sayesinde gün geçtikçe daha fazla tercih edilmektedir. Havacılık endüstrisine olan talebin her geçen gün artması nedeni ile kaçınılmaz olarak sektörden kaynaklanan CO2 salımlarında hızlı bir artış yaşanmaktadır. Salım oranı ile iklim değişikliğine görece küçük oranlarda katkıda bulunmasına rağmen, havacılık endüstrisi diğer salım kaynaklarından veya sektörlerden çok daha hızlı bir büyüme eğilimi göstermektedir. Bu çalışmada, Türkiye’nin 2018-2030 yılları için IPCC yöntemi kullanılarak uluslararası sivil havacılık faaliyetlerine bağlı olarak ortaya çıkacak CO2 salımları Türkiye’nin hava yolcu trafiği talebi modellenerek senaryolar bazında hesaplanmıştır. Hava yolcu trafik modellemesinde yüksek senaryoya göre 375.270 yolcu-km ve düşük senaryoya göre ise 283.140 milyon yolcu-km değerine ulaşılacağı tahmin edilmiştir. Hesaplanan hava yolcu trafik verilerine, yakıt verimliliği varsayımları ilave edilerek gelecekteki yakıt ihtiyacı ve buna karşılık gelen CO2 salımı hesaplanmıştır. Çalışma neticesinde Türkiye’nin 2030 yılı uluslararası havacılık kaynaklı CO2 salımlarının 23,54 milyon ton ve 31,21 milyon ton arasında olması beklenmektedir. Türkiye'nin uluslararası sivil havacılığının CO2 salımlarının 2030'da 2017'ye kıyasla düşük senaryo bazında bir buçuk ve yüksek senaryo bazında ise iki katına çıkması beklenmektedir. Bu çalışmanın sonuçları, sivil havacılık sektörü CO2 salımlarının, Türkiye'de en hızlı büyüyen CO2 kaynaklarından biri olduğunu göstermiştir. Ayrıca, sivil havacılık sektörünün yakın gelecekte Türkiye'nin karbon bütçesinden büyük bir pay alması beklenmektedir.

Anahtar Kelimeler

Kaynakça

Adderpalli, S., Pagalday, G., Salonitis, K., ve Roy, R. (2018). “Socio-economic and demographic factors that contribute to the growth of civil aviation industry”. 6th International Conference on Through-life Engineering Services. Elsevier.
Airbus. (2018). Global Market Forecast 2018-2037.
Cheze, B., Gastineu, P., ve Chevallier, J. (2010). Forecasting Air Traffic and corresponding Jet-Fuel Demand until 2025. France.
Edwards, H., Dixon-Hardy, D., ve Wadud, Z. (2016). “Aircraft cost index and the future of carbon dioxide emissions from air travel”. Appl Energy, 164: 553-562.
Eyers, C., Norman, P., Middel, J., Plohr, M., Michot, S., Atkinson, K., ve Christou, R. (2004). AERO2k Global Aviation Emissions Inventories for 2002 and 2025. United Kingdom: Report to the Eurpean Comission.
Kaymak, D. (2019). Forecasting Carbon Dioxide Emissions of Turkey’s International Civil Aviation through 2030. Yüksek Lisans Tezi. Çevre Mühendisliği Bölümü. Orta Doğu Teknik Üniversitesi, Ankara.
Kousoulidou, M., ve Lonza, L. (2016). “Biofuels in aviation: Fuel demand and CO2 emissions evolution in Europe toward 2030”. Transportation Research, 166- 181.
Mayor, K., ve Tol, R. (2009). “Scenarios of carbon dioxide emissions from aviation”. Global Environmental Change. Elsevier.

Ayrıntılar

Birincil Dil

Türkçe

Konular

Çevre ve Kültür

Bölüm

Araştırma Makalesi

Yazarlar

Deniz Kaymak Bu kişi benim
0000-0003-2053-7705
Türkiye

Merih Aydınalp Köksal Bu kişi benim
0000-0003-4201-6898
Türkiye

Yayımlanma Tarihi

20 Şubat 2022

Gönderilme Tarihi

30 Ocak 2022

Kabul Tarihi

3 Şubat 2022

Yayımlandığı Sayı

Yıl 2022 Cilt: 1 Sayı: 1

IZ

https://izlik.org/JA93XA23TM

Kaynak Göster

RIS / Bibtex

APA

Kaymak, D., & Aydınalp Köksal, M. (2022). TÜRKİYE’NİN ULUSLARARASI SİVİL HAVA ULAŞIMINDAN KAYNAKLANAN CO2 SALIMININ TAHMİNİ. Çevre Şehir ve İklim Dergisi, 1(1), 158-179. https://izlik.org/JA93XA23TM

AMA

1.Kaymak D, Aydınalp Köksal M. TÜRKİYE’NİN ULUSLARARASI SİVİL HAVA ULAŞIMINDAN KAYNAKLANAN CO2 SALIMININ TAHMİNİ. Çevre Şehir ve İklim Dergisi. 2022;1(1):158-179. https://izlik.org/JA93XA23TM

Chicago

Kaymak, Deniz, ve Merih Aydınalp Köksal. 2022. “TÜRKİYE’NİN ULUSLARARASI SİVİL HAVA ULAŞIMINDAN KAYNAKLANAN CO2 SALIMININ TAHMİNİ”. Çevre Şehir ve İklim Dergisi 1 (1): 158-79. https://izlik.org/JA93XA23TM.

EndNote

Kaymak D, Aydınalp Köksal M (01 Şubat 2022) TÜRKİYE’NİN ULUSLARARASI SİVİL HAVA ULAŞIMINDAN KAYNAKLANAN CO2 SALIMININ TAHMİNİ. Çevre Şehir ve İklim Dergisi 1 1 158–179.

IEEE

[1]D. Kaymak ve M. Aydınalp Köksal, “TÜRKİYE’NİN ULUSLARARASI SİVİL HAVA ULAŞIMINDAN KAYNAKLANAN CO2 SALIMININ TAHMİNİ”, Çevre Şehir ve İklim Dergisi, c. 1, sy 1, ss. 158–179, Şub. 2022, [çevrimiçi]. Erişim adresi: https://izlik.org/JA93XA23TM

ISNAD

Kaymak, Deniz - Aydınalp Köksal, Merih. “TÜRKİYE’NİN ULUSLARARASI SİVİL HAVA ULAŞIMINDAN KAYNAKLANAN CO2 SALIMININ TAHMİNİ”. Çevre Şehir ve İklim Dergisi 1/1 (01 Şubat 2022): 158-179. https://izlik.org/JA93XA23TM.

JAMA

1.Kaymak D, Aydınalp Köksal M. TÜRKİYE’NİN ULUSLARARASI SİVİL HAVA ULAŞIMINDAN KAYNAKLANAN CO2 SALIMININ TAHMİNİ. Çevre Şehir ve İklim Dergisi. 2022;1:158–179.

MLA

Kaymak, Deniz, ve Merih Aydınalp Köksal. “TÜRKİYE’NİN ULUSLARARASI SİVİL HAVA ULAŞIMINDAN KAYNAKLANAN CO2 SALIMININ TAHMİNİ”. Çevre Şehir ve İklim Dergisi, c. 1, sy 1, Şubat 2022, ss. 158-79, https://izlik.org/JA93XA23TM.

Vancouver

1.Deniz Kaymak, Merih Aydınalp Köksal. TÜRKİYE’NİN ULUSLARARASI SİVİL HAVA ULAŞIMINDAN KAYNAKLANAN CO2 SALIMININ TAHMİNİ. Çevre Şehir ve İklim Dergisi [Internet]. 01 Şubat 2022;1(1):158-79. Erişim adresi: https://izlik.org/JA93XA23TM