Türk Bayraklı Gemilerin Denizcilik Çalışma Sözleşmesi (MLC) Kapsamında Eksikliklerinin Belirlenmesi: Paris Mou Denetim Raporlarının İncelenmesi

Yıl 2023, Cilt: 3 Sayı: 78, 2287 - 2314, 19.07.2023

Erdem Kan

https://doi.org/10.54752/ct.1325644

Cited By: 2

Öz

Denizcilik sektöründe yakın gelecekte yaşanacak olan gemiadamı arz-talep dengesindeki sıkıntı gemilerde çalışacak gemiadamına olan ihtiyacı her geçen gün arttırmaktadır. Bu durumun önüne geçmek için denizcilik mesleğinin insana yakışan şartlarda icra edilmesi gerekmektedir. Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) ve Uluslararası Çalışma Örgütü (ILO) denizcilikteki insan kaynaklarının şartlarını iyileştirmek için MLC konvansiyonunu çıkarmıştır. Bu konvansiyon ile denizcilikle ilgili insan kaynakları yönetimi alanında yeni kurallar getirilmiş ve insana yakışır bir çalışma ortamı hedeflenmiştir. Bu çalışma ile Türk Bayraklı gemilerin MLC konvansiyonu kapsamında eksikliklerinin neler olduğu tespit edilerek çözüm önerileri sunulması amaçlanmıştır. MLC konvansiyonunu kabul sürecinde oluşturulacak strateji ve politikaların belirlenmesi ülkemizin ekonomik ve ticari politikaları açısından önemlidir. Bu kapsamda Türk Bayraklı gemilerin Paris MoU kapsamında eksiklik tespit edilen denetim raporları (n=376) doküman analizi yöntemi ile incelenmiştir. Analizler ile elde edilen sonuca göre devlet politikaları belirlenerek MLC standartlarına uyumun sağlanması konusunda işletmeler teşvik edilmelidir. Bilinçli ve sürdürülebilir politikalar ile işletmelerin yönetim anlayışı değiştirilmeli ve gemiadamlarının yaşam ve çalışma koşulları iyileştirilmelidir. Gemiadamlarının haklarını savunabilecekleri sendikalaşma haklarının oluşturulması ve şikâyet mekanizmalarının kurulması gerekmektedir. Türkiye Cumhuriyeti’nin ülke menfaatlerine uygun olan konvansiyonlara taraf olup gerekli yatırımları yaparak modern ve örnek gösterilen bir filoya sahip olması sağlanmalıdır.

Anahtar Kelimeler

Denizcilik, Gemiadamı, Çalışma Koşulları, MLC Sözleşmesi, Paris MoU.

Identification of Deficiencies of Turkish Flagged Ships in the Scope of Maritime Labour Convention (MLC): Examining the Paris MOU Inspection Reports

Öz

The problem in the seafarer supply-demand balance, which will be experienced in the maritime sector soon, increases the need for seafarers to work on ships day by day. To prevent this situation, maritime profession should be carried out in humane conditions. International Maritime Organization (IMO) and International Labour Organization (ILO) have issued MLC convention to improve the conditions of human resources in the maritime. With this convention, new rules have been brought in the field of human resources management related to maritime and a decent working environment has been targeted. This study, it is aimed to determine deficiencies of Turkish Flagged ships within the scope of MLC convention and to offer solutions. Determining the strategies and policies to be formed in the process of ratifying MLC convention is important in terms of our country's economic and commercial policies. In this context, inspection reports (n=376) of Turkish-flagged ships, which were found to be deficient within the scope of Paris MoU, were examined by document analysis method. According to results obtained from analyses, state policies should be determined and businesses should be encouraged to ensure compliance with MLC standards. With conscious and sustainable policies, management approach of enterprises should be changed and living and working conditions of seafarers should be improved. It is necessary to establish unionization rights and to establish complaint mechanisms, where seafarers can defend their rights. It should be ensured that the Türkiye has a modern and exemplary fleet by being a party to the conventions that are in line with the interests of the country and making the necessary investments.

Anahtar Kelimeler

Maritime, Seafarer, Working Conditions, MLC, Paris MoU.

Kaynakça

• Acar, A. C., (2008). İnsan Kaynakları Planlaması ve İşgören Seçimi. İnsan Kaynakları Yönetimi, İstanbul: Beta Basım Yayım Dağıtım, 87-162.
• Aydoğdu, Ü. R., Karamustafaoğlu, O., ve BÜLBÜL, M. Ş. (2017). Akademik Araştırmalarda Araştırma Yöntemleri ile Örneklem İlişkisi: Doğrulayıcı Doküman Analizi Örneği. Dicle University Journal of Ziya Gokalp Education Faculty, (30).
• Bang, H. S., ve Jang, D. J. (2012). Recent Developments in Regional Memorandums of Understanding On Port State Control. Ocean Development & International Law, 43(2), 170-187.
• Barnett, M., Gatfield, D., ve Overgaard, B. (2006). Barriers to Progress or Windows of Opportunity? A Study in Career Path Mapping In The Maritime Industries. WMU J Marit Affairs 5, 127–142. https://doi.org/10.1007/BF03195100
• Berg, N., Storgård, J., ve Lappalainen, J. (2013). The Impact of Ship Crews on Maritime Safety. Publications of the Centre for Maritime Studies, University of Turku A, 64, 1-48.
• Bhat, M.A. ve Rather, T.A. International Worker Migration and Remittances in South Asia: A Landscape of India’s Emerging Scenario. Ind. J. Labour Econ. 59, 397–417 (2016). https://doi.org/10.1007/s41027-017-0068-1
• BIMCO-ICS (2010). Manpower 2010 Update: The global supply and demand for seafarers Main Report. London: Marisec Publications LTD.
• BIMCO-ICS (2015). Manpower Report: The global supply and demand for seafarers in 2015 Executive Summary. London: Marisec Publications LTD.
• BIMCO-ICS- International Shipping Fedaration, (2012), Guidelines on The Application of The ILO Maritime Labour Convention. London: Maritime International Secretariat Services Lt.
• Bingöl, D. (2013). İnsan Kaynakları Yönetimi. İstanbul: Beta Yayınları.
• Cariou, P., Mejia Jr, M. Q., ve Wolff, F. C. (2008). On The Effectiveness of Port State Control İnspections. Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review, 44(3), 491-503.
• Çavdar, H., ve Çavdar, M. (2010). İşletmelerde İşgören Bulma ve Seçme Aşamaları. Journal of Naval Sciences and Engineering, 6(1), 79-93.
• Christopherson, S., ve Lillie, N. (2005). Neither Global nor Standard: Corporate Strategies in the New Era of Labor Standards. Environment and Planing, 37, 1919-1938.
• Chuah, L. F., Mokhtar, K., Bakar, A. A., Othman, M. R., Osman, N. H., Bokhari, A. ve Hasan, M. (2022). Marine Environment and Maritime Safety Assessment Using Port State Control Database. Chemosphere, 304, 135245.
• Çiftçi, M., ve Öztürk, U. C. (2013). Yetkinlik Bazli Personel Seçme Faaliyetleri ve Türkiye’deki Büyük Ölçekli İşletmelerin İşgören Seçme Modeli Tercihlerindeki Eğilimler. Sosyal Ekonomik Araştırmalar Dergisi, 13(25), 145-172.
• Exarchopoulos, G., Zhang, P., Pryce-Roberts, N., ve Zhao, M. (2018). Seafarers’ Welfare: A Critical Review of The Related Legal Issues Under The Maritime Labour Convention 2006. Marine Policy, 93, 62-70.
• Gkonis, K. G., ve Psaraftis, H. N. (2010). Some Key Variables Affecting Liner Shipping Costs. Laboratory for Maritime Transport, National Technical University of Athens. http://martrans.org/documents/2009/prt/TRB_paper%2010_3188_Gkonis_Psaraftis_revised.pdf (03.12.2022)
• Hystad, S. W., ve Eid, J. (2016). Sleep and Fatigue Among Seafarers: The Role of Environmental Stressors, Duration at Sea and Psychological Capital. Safety and Health At Work, 7(4), 363-371.
• ICS (2021). Seafarer Workforce Report: The Global Supply and Demand For Seafarers In 2021 Executive Summary. Livingston: Witherbys Publications LTD.
• ILO International Labour Organization İnternet Sitesi, www.ilo.org.tr (Erişim Tartihi: 20.12.2022)
• ILO-International Labour Organization (2006) Maritime Labour Convention, 2006, ILO Publishing.
• IMO- Uluslararası Denizcilik Örgütü İnternet Sitesi https://www.imo.org/en/OurWork/ MSAS/Pages/PortState Control.aspx (Erişim Tarihi: 05.12.2022)
• Kiral, B. (2020). Nitel Bir Veri Analizi Yöntemi Olarak Doküman Analizi. Siirt Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Dergisi, 8(15), 170-189.
• Lillie, N. (2008). The ILO Maritime Labour Convention, 2006: A New Paradigm for Global Labour Rights Implementation, Cross-Border Social Dialogue and Agreements: An Emerging Global İndustrial Relations Framework?, Ed. Papadikis K., International Institude for Labour Studies, Geneva. 191-220.
• Mandel, H. (1989). In Pursuit of The Missing Link: International Worker Rights And International Trade. Columbia Journal of Transnational Law, 27(2), 443-482.
• Mantoju, C. D. (2021). Analysis Of Impact of the Maritime Labour Convention, 2006: A Seafarer’s Perspective. Journal of International Maritime Safety, Environmental Affairs, and Shipping, 5(3), 107-119.
• Maunikum, V. (2007). The Potential Implications of The Maritime Labour Convention, 2006, For Policy And Management In The Maritime Sector: A Critical Analysis, World Maritime University Dissertations. 174. http://commons.wmu.se/all_dissertations/174
• Paris MoU İnternet Sitesi, Inspection Search, https://www.parismou.org/ (Erişim Tarihi: 10.11.2022-22.12.2022).
• Sak, R., Şahin Sak, İ. T., Öneren Şendil, Ç., ve Nas, E. (2021). Bir Araştırma Yöntemi Olarak Doküman Analizi. Kocaeli Üniversitesi Eğitim Dergisi, 4(1), 227-250. http://doi.org/10.33400/kuje.843306 Sánchez Vidal, M. E., Sanz Valle, R., ve Barba Aragón, M. I. (2008). International Workers' Satisfaction with The Repatriation Process. The International Journal of Human Resource Management, 19(9), 1683-1702.
• UAB- Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı (2020). 2020 Deniz Ticareti İstatistikleri. Ankara