Öz
Seyir halinde olan karayolu taşıtlarında yoldaki pürüzlerin sebep olduğu titreşimler amortisörler tarafından sönümlenmektedir. Geleneksel amortisörler taşıtın dikey yönde meydana gelen kinetik enerjisini ısı enerjisine dönüştürerek atmosfere verir. Literatür incelendiğinde geleneksel sistemlerde atmosfere atılan enerjinin geri kazanılması için süspansiyon tabanlı kinetik enerji kazanım sistemlerine ilginin arttığı gözlenmektedir. Geleneksel sistemlerde dikey yönlü oluşan kinetik enerji ısı enerjisine dönüştüğü için bu enerjiyi depolamak güçtür. Bu sebeple elde edilecek enerjinin kolay depolanabilir ve ihtiyaç halinde taşıtta kullanılabilir olması gerekmektedir. Bu amaçla çalışmada dikey yönlü kinetik enerji sönümlemesi için çift tesirli pinomatik bir amortisör kullanılarak elde edilen basınçlı gaz bir türbin jeneratör ikilisine aktarılarak elektrik enerjisine dönüştürülerek ve taşıtın bataryasında depolanmıştır. Böylece taşıtın toplam verimliliği arttırılması planlanmıştır. Yapılan çalışma sonucunda olumlu sonuçlar elde edilerek tartışılmıştır.
Anahtar Kelimeler
Destekleyen Kurum
SCÜ BAP
Proje Numarası
Tekno 013
Teşekkür
Bu çalışma, Cumhuriyet Üniversitesi (CÜBAP) tarafından Tekno 013 numaralı projeyle desteklenmiştir.
Kaynakça
- Url-1 “http://www.audi.com.tr/tr/brand/tr /Efficiency/efficiency_technologies. recuperation html”, alındığı tarih: 29.06.2017.
- Url-2 “http://www.skf.com/group/investors/press-releases/skf-cooperates-volvo -evaluate-industrialization-flywheel-systems”, alındığı tarih: 30.06.2017.
- Huang, B., Hsieh, C. Y., Golnaraghi, F., & Moallem, M. (2015). Development and optimization of an energy-regenerative suspension system under stochastic road excitation. Journal of Sound and Vibration, 357, 16-34.
- Shi, D., Pisu, P., Chen, L., Wang, S., & Wang, R. (2016). Control design and fuel economy investigation of power split HEV with energy regeneration of suspension. Applied Energy, 182, 576-589.
- Reddy, K. V., Kodati, M., Chatra, K., & Bandyopadhyay, S. (2016). A comprehensive kinematic analysis of the double wishbone and MacPherson strut suspension systems. Mechanism and Machine Theory, 105, 441-470.
- Montazeri-Gh, M., & Mahmoodi-k, M. (2015). Development a new power management strategy for power split hybrid electric vehicles. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 37, 79-96.
- Url-3 “https://www.audi.com.tr/tr/web/tr/modeller/layer/teknoloji/enerji-geri-kazanimi.html” alındığı tarih: 29.06.2017
Öz
Vibrations caused by roughness on the road in road vehicles are damped by shock absorbers. Conventional shock absorbers convert the vertical kinetic energy of the vehicle into heat energy and give it to the atmosphere. When the literature is examined, it is observed that there is an increasing interest in suspension-based kinetic energy recovery systems to recover the energy thrown into the atmosphere in traditional systems. In traditional systems, it is difficult to store this energy because the vertically generated kinetic energy is converted into heat energy. For this reason, the energy to be obtained should be easily stored and used in the vehicle when needed. For this purpose, the pressurized gas obtained by using a double-acting pneumatic shock absorber for vertical kinetic energy absorption was transferred to a turbine generator pair, converted into electrical energy and stored in the vehicle's battery. Thus, it is planned to increase the overall efficiency of the vehicle. As a result of the study, positive results were obtained and discussed.
Anahtar Kelimeler
suspension; shock absorber Energy recovery Energy Enerji geri kazanımı Darbe sönümleyici enerji
Proje Numarası
Tekno 013
Kaynakça
- Url-1 “http://www.audi.com.tr/tr/brand/tr /Efficiency/efficiency_technologies. recuperation html”, alındığı tarih: 29.06.2017.
- Url-2 “http://www.skf.com/group/investors/press-releases/skf-cooperates-volvo -evaluate-industrialization-flywheel-systems”, alındığı tarih: 30.06.2017.
- Huang, B., Hsieh, C. Y., Golnaraghi, F., & Moallem, M. (2015). Development and optimization of an energy-regenerative suspension system under stochastic road excitation. Journal of Sound and Vibration, 357, 16-34.
- Shi, D., Pisu, P., Chen, L., Wang, S., & Wang, R. (2016). Control design and fuel economy investigation of power split HEV with energy regeneration of suspension. Applied Energy, 182, 576-589.
- Reddy, K. V., Kodati, M., Chatra, K., & Bandyopadhyay, S. (2016). A comprehensive kinematic analysis of the double wishbone and MacPherson strut suspension systems. Mechanism and Machine Theory, 105, 441-470.
- Montazeri-Gh, M., & Mahmoodi-k, M. (2015). Development a new power management strategy for power split hybrid electric vehicles. Transportation Research Part D: Transport and Environment, 37, 79-96.
- Url-3 “https://www.audi.com.tr/tr/web/tr/modeller/layer/teknoloji/enerji-geri-kazanimi.html” alındığı tarih: 29.06.2017
Ayrıntılar
| Birincil Dil | Türkçe |
|---|---|
| Konular | Mühendislik |
| Bölüm | Araştırma Makaleleri |
| Yazarlar | |
| Proje Numarası | Tekno 013 |
| Yayımlanma Tarihi | 31 Aralık 2022 |
| Yayımlandığı Sayı | Yıl 2022 Cilt: 1 Sayı: 1 |
