SEYİR GÜVENLİĞİ AÇISINDAN İSTANBUL BOĞAZI’NDA RİSKLİ BÖLGELERİN BELİRLENMESİ; KAZA KARA NOKTALARININ GÜNCELLENMESİ

Cilt: 1 Sayı: 1 1 Mart 2009
Birsen Koldemir
PDF İndir
EN TR

SEYİR GÜVENLİĞİ AÇISINDAN İSTANBUL BOĞAZI’NDA RİSKLİ BÖLGELERİN BELİRLENMESİ; KAZA KARA NOKTALARININ GÜNCELLENMESİ

Öz

Geniş anlamıyla seyir güvenliği “ güvenli” , “az güvenli” ve “güvensiz” seyir gerçekleştirme durumlarına göre ayrıştırılmaktadır. İnsan, araç ve çevre faktörlerinin bulunduğu seyir olaylarının tümünde kaza riski vardır. Son yıllarda seyirin gerçekleştirildiği yerlerde kaza riskini azaltıcı, seyir güvenliğini artırıcı önlemler geliştirilmektedir. İstanbul Boğazı, seyir güvenliğini artırıcı önlemlerin alındığı, uluslararası sözleşmeye tabi Türkiye’nin bir iç suyoludur. Yoğun trafik ve çevresel faktörler nedeniyle çeşitli deniz kazalarının yaşandığı İstanbul Boğazında kaza riskinin fazla olduğu bölgelerin belirlenmesi ve bu yönde bölgesel tedbirlerin alınması kazaları azaltıcı bir yoldur. Riskli bölgelerin belirlenmesini sağlayan yönetmlerden biri de kaza kara noktaları belirleme yöntemidir. Çalışmada Trafik Mühendisliği temellerine dayanılarak İstanbul Boğazı’nda meydana gelen kazalara ait veriler güncellenerek, güvenlik sorunu olan bölgelerin belirlenmesine yönelik olarak kaza kara noktası metodu ile riskli bölgeler belirlenmiştir.

Anahtar Kelimeler

İstanbul Boğazı, Kaza Riski, Kaza Kara Noktaları.

Kaynakça

  1. Kaynakça Bulunmuyor

Kaynak Göster

APA
Koldemir, B. (2009). SEYİR GÜVENLİĞİ AÇISINDAN İSTANBUL BOĞAZI’NDA RİSKLİ BÖLGELERİN BELİRLENMESİ; KAZA KARA NOKTALARININ GÜNCELLENMESİ. Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi, 1(1), 17-26. https://izlik.org/JA65JE98CP
AMA
1.Koldemir B. SEYİR GÜVENLİĞİ AÇISINDAN İSTANBUL BOĞAZI’NDA RİSKLİ BÖLGELERİN BELİRLENMESİ; KAZA KARA NOKTALARININ GÜNCELLENMESİ. Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi. 2009;1(1):17-26. https://izlik.org/JA65JE98CP
Chicago
Koldemir, Birsen. 2009. “SEYİR GÜVENLİĞİ AÇISINDAN İSTANBUL BOĞAZI’NDA RİSKLİ BÖLGELERİN BELİRLENMESİ; KAZA KARA NOKTALARININ GÜNCELLENMESİ”. Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi 1 (1): 17-26. https://izlik.org/JA65JE98CP.
EndNote
Koldemir B (01 Mart 2009) SEYİR GÜVENLİĞİ AÇISINDAN İSTANBUL BOĞAZI’NDA RİSKLİ BÖLGELERİN BELİRLENMESİ; KAZA KARA NOKTALARININ GÜNCELLENMESİ. Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi 1 1 17–26.
IEEE
[1]B. Koldemir, “SEYİR GÜVENLİĞİ AÇISINDAN İSTANBUL BOĞAZI’NDA RİSKLİ BÖLGELERİN BELİRLENMESİ; KAZA KARA NOKTALARININ GÜNCELLENMESİ”, Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi, c. 1, sy 1, ss. 17–26, Mar. 2009, [çevrimiçi]. Erişim adresi: https://izlik.org/JA65JE98CP
ISNAD
Koldemir, Birsen. “SEYİR GÜVENLİĞİ AÇISINDAN İSTANBUL BOĞAZI’NDA RİSKLİ BÖLGELERİN BELİRLENMESİ; KAZA KARA NOKTALARININ GÜNCELLENMESİ”. Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi 1/1 (01 Mart 2009): 17-26. https://izlik.org/JA65JE98CP.
JAMA
1.Koldemir B. SEYİR GÜVENLİĞİ AÇISINDAN İSTANBUL BOĞAZI’NDA RİSKLİ BÖLGELERİN BELİRLENMESİ; KAZA KARA NOKTALARININ GÜNCELLENMESİ. Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi. 2009;1:17–26.
MLA
Koldemir, Birsen. “SEYİR GÜVENLİĞİ AÇISINDAN İSTANBUL BOĞAZI’NDA RİSKLİ BÖLGELERİN BELİRLENMESİ; KAZA KARA NOKTALARININ GÜNCELLENMESİ”. Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi, c. 1, sy 1, Mart 2009, ss. 17-26, https://izlik.org/JA65JE98CP.
Vancouver
1.Birsen Koldemir. SEYİR GÜVENLİĞİ AÇISINDAN İSTANBUL BOĞAZI’NDA RİSKLİ BÖLGELERİN BELİRLENMESİ; KAZA KARA NOKTALARININ GÜNCELLENMESİ. Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi [Internet]. 01 Mart 2009;1(1):17-26. Erişim adresi: https://izlik.org/JA65JE98CP