İskenderun Körfezi Balıkçı Gemileri ile Tüm Balıkçı Gemilerine 2007-2016 Yılları Arasında Verilen Özel Tüketim Vergisi Sıfırlanmış (ÖTV’siz) Yakıt ve Avcılık Miktarlarının Karşılaştırılması

Yıl 2018, Cilt: 14 Sayı: 2, 138 - 147, 01.06.2018

Erhan Çiloğlu

https://doi.org/10.22392/egirdir.370687

Öz

Bu çalışma, 2007-2016
yılları arasında balıkçı gemilerinin sayısı, özel tüketim vergisiz akaryakıt
sarfiyatı ve karaya çıkarılan toplam avcılık miktarı ile Türkiye ve İskenderun
Körfezi arasındaki karşılaştırmayı kapsamaktadır. Çalışma süresi olan 10 yıllık
dönemde İskenderun Körfezi limanlarına kayıtlı toplam 7325 aktif balıkçı gemisi
ile 58.328 ton yakıta karşılık 76.513,9 ton
deniz ürünü avlanmıştır. 10 yıllık veri setlerinden, İskenderun Körfezi balıkçı
gemilerine yapılan yakıt sübvansiyonu miktarı 74.059.000 ₺  olarak hesaplanmıştır.

Türkiye genelinde yine on yıllık zaman
periyodunda, limanlara kayıtlı toplam 154.124 adet balıkçı gemisi ile 4.091.497
ton deniz ürünü avlanmış ve 841.114 ton yakıt sarfedilmiştir. Çalışma dönemi
boyunca balıkçı gemilerine yapılan yakıt sübvansiyon miktarı 1.320.910.856 ₺
olarak hesaplanmıştır.

Anahtar Kelimeler

Balıkçılık, Karaya çıkarılan balık miktarı, Ötv’siz yakıt teşviki

Fuel Consumption (special consumption tax-free) and Fishery Quantity of IskenderunRegistered Fishing Vessels and the Comparison to the All Other Fishing Vessels

Öz

This study covers the comparison of Turkey and Iskenderun Bay with regard to the number of fishing
vessels, fuel subvention with special consumption tax-free and total amount of caught sea fish between 2007
and 2016. During ten-years period of this study, a total of 7325 fishing vessel registered to İskenderun bay
ports provided 76.513,9 tons of fishery yield with spending 58.328 metric tons of fuel. The amount of fuel
subvention to fishing vessels in this period was calculated as 74.059.000 ₺. In the same ten years of time
period in Turkey as a whole, a total of 154.124 fishing vessels registered to Turkey ports provided 4.091.497
tons of fishery production with spending 841.114 tons of fuel. The amount of fuel subvention to fishing
vessels in this period was 1.320.910.856 ₺. 

Anahtar Kelimeler

Fishery, landings, fuel subvention

Kaynakça

• Referans1 Anonim (2013). Kalkınma Bakanlığı 1. Kalkınma Planı 2014-2018 Su Ürünleri Özel İhtisas Komisyonu Raporu023(s. xiv).
• Referans2 BSGM, 2017. https://www.tarim.gov.tr/sgb/Belgeler/SagMenuVeriler/BSGM.pdf
• Referans3 Çiçek, E., Avşar, D. & Birecikligil, S. (2012). Karataş Kıyıları (İskenderun Körfezi) İçin Pagellus Erythrinus (Linnaeus,1758) Popülasyonuna Ait, Yaş, Büyüme ve Ölüm Parametreleri, Nevşehir Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitü Dergisi 1 (2012)58-67.
• Referans4 Çoker, T., Akyol, O. (2014). An overview on the fish diversity in the coasts of Turkish Republic of Northern Cyprus (Mediterranean), Ege J Fish Aqua Sci 31(2): 113-118. DOI: 10.12714/egejfas.2014.31.2.08
• Referans5 Demirci, A. (2006). Kuzey Doğu Akdeniz Derin Deniz Trol Balıkçılığı Üzerine Bir Araştırma, Ege Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Doktora Tezi, 157 s.
• Referans6 DTO(2017).http://www.denizticaretodasi.org.tr/Shared%20Documents/Deniz%20Ticareti%20Dergisi/subat_ek_2017.pdf
• Referans7 Eurostat (2017). http://appsso.eurostat.ec.europa.eu/nui/show.do?dataset=mar_mt_am_csvi&lang=en
• Referans8 Gelir İdaresi Başkanlığı (2017). http://www.gib.gov.tr/yardim-ve-kaynaklar/yararli-ilgiler/ozel-tuketim-vergisi-tutarlari-ve oranlari.
• Referans9 Gemi ve Yat İhracatçıları Birliği Sirküleri (2017). Tarih/No: 31.03.2017/262, Sayı:2785, P: 4-6, İstanbul.
• Referans10 Göktay, S., Göncüoğlu, H., & Ünal, V. (2015). Türkiye’de Birinci Kuşak Balıkçı Gemileri Geri-Alım Programının Değerlendirilmesi,18. Su Ürünleri Ulusal Sempozyumu, 1-4 Eylül, İzmir.
• Referans11 Kotan, Ö. (2015). Avrupa Birliği’nde Küçük Ölçekli Balıkçılığın Sosyo-Ekonomik Durumu,Yönetimi ve Türkiye İle Karşılaştırılması, A.B. Uzmanlık Tezi, S. 71. Ankara.
• Referans12 Oral, M. (2010). Alien Fish Species In The Mediterranean-Black Sea Basin, J. Black Sea/Mediterranean Environment Vol. 16(1): 87-132.
• Referans13 Schau, E.M., Ellingsen, H., Endal, A., & Aanondsen, S.A. (2009). Energy consumption in the Norwegian fisheries, Journal of Cleaner Production, 17, 325-334. Sumaila, U. R., Teh, L., Watson, R., Tyedmers, P., & Pauly, D. (2008). Fuel price increase, subsidies, overcapacity, and resource sustainability, ICES Journal of Marine Science, 65: 832–840.
• Referans14 Suuronen, P., Chopin, F., Glass, C., Løkkeborg, S., Matsushita, Y., Queirolo, D., & Rihan, D. (2012). Low impact and fuel efficient fishing—Looking beyond the horizon, Fisheries Research, 119-12, 135-146.
• Referans15 Seçer, S., Korkmaz, A.Ş., Dinçer, C., Atar, H.H., Seçer, F.S., & Keskin, E. (2016). Türkiye’de Sürdürülebilir Su Ürünleri Avcılığı. http://www.zmo.org.tr/resimler/ekler/f452c63f81d0105_ek.pdf
• Referans16 Şahinler, S., Can, M.F., Görgülü, Ö. & İğne, K.D. (2005). Samandağ İlçesinde (Hatay) Balıkçılığın Genel Durumu, Sorunları ve Çözüm Önerileri Üzerine Bir Araştırma, Science and J. of Fırat Univ. 17 (4), 605-611.
• Referans17 TUİK. (2017). http://www.tuik.gov.tr/PreTablo.do?alt_id=1046
• Referans18 UDHB, (2017). https://atlantis.udhb.gov.tr/OTV2/_public/stat.asp
• Referans19 Yılmaz, A.B. (2015). Avrupa Birliği Ve Türkiye’de Gıda Güvenliği Balıkçılık Yönetimi ve Desteklemeleri, A.B. Uzmanlık Tezi. Ankara.
• Referans20 Ziegler, F., Hornborg, S. (2014). Stock size matters more than vessel size: The fuel effiency of Swedish demersal trawl fisheries 2002-2014, Marine Policy 44, 72-81.