DİZEL MOTORLARINDA TERMAL BARİYER KAPLAMANIN EGZOZ EMİSYONLARINA ETKİSİ
Öz
Bu çalışmada, bir dizel motorunun silindir yüzeyi, katodik Ark PVD (fiziksel buhar çökertme) yöntemi kullanılarak seramik bir malzeme (CrN) ile kaplanmıştır. Deneysel çalışma için seçilen motor kaplanmış ve normal motor olarak çeşitli yüklerde 200 saat çalıştırılarak test edilmiştir. Normal motora göre seramik kaplanmış motorda egzoz gazı sıcaklığında 48 oC’ ye kadar olan artışın yanmayı iyileştirdiği egzoz emisyon sonuçlarından anlaşılmıştır.
Anahtar Kelimeler
Kaynakça
- 1. Keck, J.,1982, Turbulent Flame Structure and Speed in SI Engines, Nineteenth Symposium on Combustion/The Combustion İnstıtute, 1466.
- 2. Büyükkaya, E., Yaşar, H., Çelik, V., ve Ekmekçi, İ., 1997, Termal Bariyer Kaplamanın Turbodoldurmalı Bir Dizel Motorunun Egzoz Emisyonlarına Etkileri, 469-481.
- 3. Hocking, M. G., 1989, Metallic and Ceramic Coating, Production High Temperature Properties and Appllication, 269-274.
- 4. Hejwowski, T., and Weronski, 2002, The Effect of Thermal Barrier Coatings on Diesel Engine Performance , Vacuum, No. 65, 427-432.
- 5. Sudhakar, V., 1984, Performance Analysis of Adiabatic Engine, SAE International Congress and Exposition, 54.
- 6. Heywood, J., 1988, Internal Combustion Engine Fundamentals, Sloan Automotive Laboratory Massahusettes Institu of Technology.
- 7. Blumberg, P. N., ve Fort, E. F., 1982, Performance and Durability of a Turbocharged Diesel Fueled With Cotton Seed Oil Blends, ASAE.
- 8. Borat, O., Balcı, M., ve Sürmen, A., 1994, İçten Yanmalı Motorlar, Cilt 1, Tek. Eğit. Vak. Yay.
Ayrıntılar
Birincil Dil
Türkçe
Konular
-
Bölüm
Araştırma Makalesi
Yayımlanma Tarihi
28 Kasım 2004
Gönderilme Tarihi
8 Haziran 2004
Kabul Tarihi
-
Yayımlandığı Sayı
Yıl 2004 Cilt: 3 Sayı: 1