Modern İpekyolu Üzerinde Enerji Rekabeti Ve Enerji Ekonomilerinin Ticarete Açılan Kapısı Türkiye’nin Önemi

Öz

İpek Yolu yalnızca ticari malların değil insanların kültür ve fikirlerinin taşınmasında da önemli rol oynamıştır. Doğu ile Batı arasındaki etkileşimi tarih boyunca sağlamayı başaran bu yol, alternatif ticaret yollarının bulunmasıyla zamanla önemini kaybetmiştir. Fakat son dönemlerde hemen hemen her ülkenin bir ticari ortaklığı olan Çin yeni ipek yolu projesini hayata geçirmek için önemli çalışmalar yapmaktadır. Böylelikle Modern ipek yolunun geçtiği ülkelerin dikkati tekrardan ipek yolu ticaretine çekilmiştir. G20 üyesi olan Türkiye'nin enerji ticaret merkezi olma yolunda yaptığı girişimlere katkı sağlaması beklenilen ipek yolu projesinin Türkiye'nin gelecekteki ekonomik hedeflerine ulaşmasında fayda sağlayacağı düşünülmektedir. Bundan dolayı çalışmada moedrn ipek yolu üzerindeki enerji ticaretinin genel görünümünden ve Türkiye için öneminden bahsetmek amaçlanmıştır.

Anahtar Kelimeler

• Modern İpek Yolu,Enerji Rekabeti,Türkiye Ekonomisi

Energy Competition On Modern Silk Road And The Importance Of Turkey To The Trade Of The Energy Economies

Öz

The Silk Road has played an important role not only in commercialgoods but also in the transport of people'sculture and ideas. Thisway of achievingtheinterplaybetween East and West throughouthistory has lostitsimportanceover time withthediscovery of alternativetraderoutes. But recently, China, a tradepartnership of almosteverycountry, is doingimportantworktopass on thenew silk roadproject. Thus, thecountrieswherethe modern silk roadpasseshavebeenattractedtothe silk roadtradeagain. It is thoughtthatthe silk roadproject, which is expectedtocontributetotheinitiatives of Turkey, which is a G20 member, tobecome an energytradecenter, willbenefitTurkey in reachingitsfutureeconomictargets. Therefore, theaim of thestudy is to talk aboutthe general view of energytrade on the silk road and itsimportanceforTurkey.

Anahtar Kelimeler

• Modern Silk Road,EnergyCompetition,Turkish Economy

Kaynakça

1. BOTAŞ (2012). Boru Hatları ile Petrol Taşıma A.Ş. 2012 Yılı Sektör Raporu. BP Statistical (2012). Review of World Energy 2012.
2. Chow, E. C. ve Hendrix, L. E. (2010). Central Asia’spipelines: Field of dreams and reality.
3. DTM, (2007). AB ve Orta Asya: Yeni Bir Ortaklık Stratejisi, Başbakanlık Dış Ticaret Müsteşarlığı AB. Müdürlüğü.
4. Dowling, M. ve Wignaraja, G. (2006). Central Asiaafterfifteenyears of transition: Growth, regionalcooperation, and policychoices (No. 3). ADB workingpaperseries on regionaleconomicintegration.
5. Enerji Bakanlığı (2012) Doğalgaz Boru Hatları ve Projeleri, 2012. http://www.enerji.gov.tr/tr-TR/Sayfalar/Dogal-Gaz-Boru-Hatlari-ve-Projeleriinternet adresinden 14.05.2013 tarihinde temin edildi.
6. ETKB (2012). Mavi Kitap 2012,http://www.enerji.gov.tr/File/?path=ROOT%2f1%2fDocuments%2fMavi%20Kitap%2fMavi_Kitap_2012.pdf internet adresinden 04.04.2013 tarihinde temin edildi.
7. McBride J.,(2013). Buildingthe New Silk Road, Council on ForeignRelations (CFR).
8. TİKA (2013). Avrasya Etütleri-43 2013/1.

9. TÜİK (2012) Türkiye İstatistik Kurumu veri tabanı.
10. TPAO (2012). Türkiye Petrolleri A.O. Genel Müdürlüğü 2012 Yılı Ham Petrol ve Doğalgaz Sektör Raporu.
11. Uluslararası Enerji Ajansı, WEO (2012).World Energy Outlook 2012https://www.iea.org/publications/freepublications/publication/world-energy-outlook-2012.htmlinternet adresinden 04.05.2013 tarihinde temin edildi.
12. WTO (2011) International TradeStatistics 2011, World TradeOrganizations.
13. Yıldıran, M. (2013). İpekyolu Ekonomileri Türkiye İçin Alternatif Vizyon, Hiperlink Yayınları.