Derleme

HAVAYOLU İŞLETMELERİNİN KARLILIĞI ÜZERİNE BİR DEĞERLENDİRME: TÜRK HAVA YOLLARI ÖRNEĞİ

Cilt: 3 Sayı: 2 25 Aralık 2018
PDF İndir
TR EN

HAVAYOLU İŞLETMELERİNİN KARLILIĞI ÜZERİNE BİR DEĞERLENDİRME: TÜRK HAVA YOLLARI ÖRNEĞİ

Öz

Ulaştırma ve Lojistik sektöründe önemli bir konuma sahip olan havayolu taşımacılığının sahip olduğu önem gün geçtikçe artmaktadır. Havacılık sektörü ekonomik faaliyetlerden, siyasi durumlardan ve terör eylemleri gibi olaylardan yüksek oranda etkilenmesine rağmen, sektörün ilerleyişi azalmamakta, artarak devam etmektedir. Dünya rekabet piyasasında uluslararası ticaret ağının gelişmesine paralel olarak havacılık sektörü de ivme kazanmaktadır. Rekabet ortamında havayolu işletmelerinin öncelikli amacı yüksek kâr marjı elde ederek havayolu kârlılığını arttırmaktır.

1980’li yıllarda havacılık sektöründe yaşanan deregülasyon, sektörde devlet kısıtlamalarını azaltarak sektöre girişlerde kolaylıklar sağlamıştır. Bununla beraber havacılık sektöründeki firmaların artması rekabeti arttırmıştır. Havacılık sektörünün doygunluğa ulaşması havayolu işletmelerinin karlılıklarını düşürmüştür. Bu durumu tersine çevirerek karlılıklarını arttırmak isteyen havayolu işletmeleri farklı finansal yönetim stratejileri uygulamaktadır.

Bu çalışmada havayolu işletmelerinin karlılıklarını artırmak amacı ile hangi finansal stratejileri kullandıkları araştırılarak, Türk Hava Yolları Anonim Ortaklığının havayolu karlılığını artırmak için hangi stratejileri kullandığı incelenerek, karlılık oranları, geçmişten bugüne karlılığın nasıl değiştiği ve havayolunun gelecek karlılık hedefleri ortaya konmuştur.

Anahtar Kelimeler

Kaynakça

  1. Referans 1:Öncü, Mehmet Akif & Coşkun, Erhan & Çömlekçi, İstemi (2010), Havayolu Şirketlerinin Uyguladıkları Finansal Stratejiler Üzerine Bir Araştırma, Ekonomik ve Sosyal Araştırmalar Dergisi, 6(2), 27-58.
  2. Referans 2:Türkiye İş Bankası (2016), Havayolu Yolcu Taşımacılığı Sektörü Raporu, Türkiye İş Bankası İktisadi Araştırmalar Bölümü, İstanbul.
  3. Referans 3:Hill, R. Alan. (2008), Strategic Financial Management, 1st Edition, R. A. Hill & bookboon.com, 2008.
  4. Referans 4:Türk Hava Yolları (2017), Türk Hava Yolları 2017 Yılı Faaliyet Raporu,İstanbul
  5. Referans 5:http://www.bloomberght.com (Erişim Tarihi: 05.01.2018)
  6. Referans 6:http://investor.turkishairlines.com/documents/ThyInvestorRelations/download/sunumlar/IR_PRESENTATION_2017_TR.....pdf (Erişim Tarihi: 05.01.2018)
  7. Referans 7:http://www.utikad.org.tr/haberler/?id=9772 (Erişim Tarihi: 05.01.2018)
  8. Referans 8:http://www.iata.org (Erişim Tarihi: 05.01.2018)

Ayrıntılar

Birincil Dil

Türkçe

Konular

-

Bölüm

Derleme

Yayımlanma Tarihi

25 Aralık 2018

Gönderilme Tarihi

22 Mayıs 2018

Kabul Tarihi

25 Aralık 2018

Yayımlandığı Sayı

Yıl 2018 Cilt: 3 Sayı: 2

Kaynak Göster

APA
Macit, A., & Gedik Göçer, S. (2018). HAVAYOLU İŞLETMELERİNİN KARLILIĞI ÜZERİNE BİR DEĞERLENDİRME: TÜRK HAVA YOLLARI ÖRNEĞİ. JOEEP: Journal of Emerging Economies and Policy, 3(2), 45-59. https://izlik.org/JA24TY92WN
AMA
1.Macit A, Gedik Göçer S. HAVAYOLU İŞLETMELERİNİN KARLILIĞI ÜZERİNE BİR DEĞERLENDİRME: TÜRK HAVA YOLLARI ÖRNEĞİ. JOEEP. 2018;3(2):45-59. https://izlik.org/JA24TY92WN
Chicago
Macit, Armağan, ve Sultan Gedik Göçer. 2018. “HAVAYOLU İŞLETMELERİNİN KARLILIĞI ÜZERİNE BİR DEĞERLENDİRME: TÜRK HAVA YOLLARI ÖRNEĞİ”. JOEEP: Journal of Emerging Economies and Policy 3 (2): 45-59. https://izlik.org/JA24TY92WN.
EndNote
Macit A, Gedik Göçer S (01 Aralık 2018) HAVAYOLU İŞLETMELERİNİN KARLILIĞI ÜZERİNE BİR DEĞERLENDİRME: TÜRK HAVA YOLLARI ÖRNEĞİ. JOEEP: Journal of Emerging Economies and Policy 3 2 45–59.
IEEE
[1]A. Macit ve S. Gedik Göçer, “HAVAYOLU İŞLETMELERİNİN KARLILIĞI ÜZERİNE BİR DEĞERLENDİRME: TÜRK HAVA YOLLARI ÖRNEĞİ”, JOEEP, c. 3, sy 2, ss. 45–59, Ara. 2018, [çevrimiçi]. Erişim adresi: https://izlik.org/JA24TY92WN
ISNAD
Macit, Armağan - Gedik Göçer, Sultan. “HAVAYOLU İŞLETMELERİNİN KARLILIĞI ÜZERİNE BİR DEĞERLENDİRME: TÜRK HAVA YOLLARI ÖRNEĞİ”. JOEEP: Journal of Emerging Economies and Policy 3/2 (01 Aralık 2018): 45-59. https://izlik.org/JA24TY92WN.
JAMA
1.Macit A, Gedik Göçer S. HAVAYOLU İŞLETMELERİNİN KARLILIĞI ÜZERİNE BİR DEĞERLENDİRME: TÜRK HAVA YOLLARI ÖRNEĞİ. JOEEP. 2018;3:45–59.
MLA
Macit, Armağan, ve Sultan Gedik Göçer. “HAVAYOLU İŞLETMELERİNİN KARLILIĞI ÜZERİNE BİR DEĞERLENDİRME: TÜRK HAVA YOLLARI ÖRNEĞİ”. JOEEP: Journal of Emerging Economies and Policy, c. 3, sy 2, Aralık 2018, ss. 45-59, https://izlik.org/JA24TY92WN.
Vancouver
1.Armağan Macit, Sultan Gedik Göçer. HAVAYOLU İŞLETMELERİNİN KARLILIĞI ÜZERİNE BİR DEĞERLENDİRME: TÜRK HAVA YOLLARI ÖRNEĞİ. JOEEP [Internet]. 01 Aralık 2018;3(2):45-59. Erişim adresi: https://izlik.org/JA24TY92WN

The sole purpose of JOEEP is to be a prestigious journal which contributes to scientific knowledge. In order to keep this purpose, JOEEP, adopts and follows the publication policies of world’s prestigious scientific journals. All original and qualified works which may contribute to the scientific knowledge, are evaluated through a rigorous editorial and peer review process. Hereby, JOEEP is a peer reviewed and scientific journal. It strictly depends on the scientific principles, rules and ethical framework that are required to this qualification.

JOEEP is published as two issues per year June and December and all publication policies and processes are conducted according to the international standards. JOEEP accepts and publishes the research articles in the fields of economics, political economy, fiscal economics, applied economics, business economics, labour economics and econometrics. JOEEP, without depending on any institution or organization, is a non-profit journal that has an International Editorial Board specialist on their fields. All “Publication Process” and “Writing Guidelines” are explained in the related title and it is expected from authors to Show a complete match to the rules. JOEEP is an open Access journal.