JIT (Just-In-Time) Yaklaşımından JIS (Just-In-Sequence) Yaklaşımına Geçiş ve JIS’in Otomobil Endüstrisinde Modellenmesi

Öz

Gelişen sanayileşme ve teknolojinin, yüksek rekabet ve artan talepleri beraberinde getirmesiyle, otomotiv endüstrisi de diğer endüstriler gibi kendisini geliştirmek için bazı stratejiler oluşturmak zorunda kalmıştır. Bu stratejiler içerisinde en önemlilerinden birisi olan JIT (Just-in-Time) 40 yıl kadar önce büyük şirketlere destek vermek ve rekabet güçlerini arttırmak için Japonya’da uygulanmaya başlanmıştır. Fakat zamanla, JIT prosesindeki lojistik ve stok yönetiminin, özellikle tedarikçi sayısı arttıkça meydana getirdiği karmaşayı önlemek için, yeni bir yaklaşım olan JIS (Just-in-Sequence) geliştirilerek JIT’in daha efektif bir şekilde uygulanması amaçlanmıştır. Günümüzde otomobil sektöründe kullanılan JIS yaklaşımı, daha düzenli ve verimli bir tedarikçi besleme ağı yaratmaktadır. Bu çalışmada, JIT yaklaşımından JIS yaklaşımına geçişin nasıl olduğu, JIS yaklaşımının farklı tedarikçi ağlarında nasıl uygulandığı, uygulanması için gerekli sistemleri, matematiksel modelleme çalışmasının nasıl olduğu ve ana fabrikada uygulanabilecek JIT ve JIS proseslerinin farklı kriterler ışığında incelenmesi yapılacaktır.

Anahtar Kelimeler

• JIS,JIT,Otomotiv Endüstrisi,Tedarik Zinciri

Kaynakça

1. Aytekin S., 2009. Tam zamanında stok yönetimi just-ın-time felsefesinin hastane işletmelerine uygulanabilirliği ve bir üniversite hastanesi örneği. Balıkesir Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Dergisi, 12(21), 102-115.
2. Ramaswamy N., Selladurai V., 2002. Just-in-time implementation in small and medium enterprises. Work Study, 51(2), 85-90.
3. Werner S., 2003. Just-in-sequence material supply-a simulation based solution in electronics production. Robotics and Computer-Integrated Manufacturing, 19(1), 107-111.
4. Schmitz K., Shin W., 2007. Extended multi-customer supplier parks in the automotive industry. Institute of Management Sciences, Department of Industrial and Systems Engineering, Vienna University of Technology, Austria, 56(1), 479-482.
5. Hüttmeir A., 2009. Trading off between Heijunka and Just-in-sequence. International Journal of Production Economics, 118(2), 501-507.
6. Wagner M., Silveira-Camargos V., 2011. Decision model for the application of Just-in-sequence. International Journal of Production Research, 49(19), 5713-5736.
7. Heinecke G., Lamparter S., 2013. Advanced supply chain information for rule-based sequence adaptions on a mixed-model assembly line with unreliable just-in-sequence deliveries. 7th IFAC Conference on Manufacturing Modelling, Management and Control, International Federation of Automatic Control, 46(9), 1902-1907.
8. Battini D., Boysen N., 2013. Just-in-time supermarkets for part supply in the automobile industry. Journal of Management Control, 24(2), 209-217.

9. Banyai A., Banyai T., 2017. Modelling of Just-in-sequence supply of manufacturing processes. MATEC Web of Conferences, University of Miskolc, 112.
10. Hofmann E., Rüsch M., 2017. Industry 4.0 and the current status as well as future prospects on logistics. Computers in Industry, 89, 23-34.
11. Adelkovic A., 2017. Implementation of Just-in-sequence concept in automotive industry - comparation of austrian and serbian model. Industrija, 45(3), 83-89.
12. Falsafi M., Maschiori I., 2018. Managing disruptions in inbound logistics of the automotive sector. IFAC-PapersOnLine, 51(11), 376-381.
13. Leskova A., 2012. Logistics concept of supply chain in automotive production. Technical University of Košice, 3.