AVRUPA BİRLİĞİ’NİN DENİZCİLİK POLİTİKALARI

Öz

Türkiye, Roma Antlaşmasını imzaladığı 1962 yılından bu güne, Avrupa Topluluğu içinde yer almak istediğini beyan etmiştir. Bu antlaşmanın 74 ve 84 arasında kalan maddeleri ulaştırma ile ilgilidir.

1972 Paris Zirvesi’yle, Avrupa Topluluğumda Denizyolu ile Taşımacılık Politikası oluşturulması için çalışmalara başlanmıştır.

1985 yılında Avrupa Topluluğu’nun tek pazarını düzenleyen Beyaz Kitap yayınlanmış, bu kitapta deniz ulaşımı ve taşımacılığına ait pek çok hüküm yer almıştır. Beyaz Kitap’ta yer alan ilkeler çerçevesinde Avrupa Topluluğu’nda, ortak denizcilik politikasının ana çerçevesinin ortaya konulması 1986 yılında gerçekleşmiştir.

AT, ortak ulaştırma politikasının amaçlarına ulaşılabilmesi için dört ayrı kararı kabul etmiştir. Bu kararlarla deniz ulaştırmada serbestlik, deniz taşımacılığına uygulanacak kurallar, haksız fiyat uygulamaları, serbestlik ilkesinin ihlali durumunda yaptırım uygulanması esasa bağlanmıştır.

Avrupa Birliği, üye devletler filoları yerine Avrupa Birliği Deniz Ticaret Filosu oluşturulmasını istemekte, bu yönde bağlayıcı kararlar almaktadır. İşletme, maliyet, istihdam, eğitim vb. konularında ortak politikalar oluşturmaktadır.

Türkiye AB’ne tam üye olursa , “Brüksel Paketi” hükümlerince, AB gemileri Türk sularında istediği gibi ulaşım ve ticaret yapabilecektir. 

Anahtar Kelimeler

• .

Öz

Turkey has been expressing its will to participate in the EC since 1962, the year that the Treaty of Rome was signed. Articles 74 through 84 of tlıis treaty address to the transportation issues.

With the 1972 Paris summit, studies on formig a maritime transportation policy within EC started. In 1985 the White Book that defines the common market of the EC was published. This book includes many rules on maritime transportation. In the light of principles in the White Book, the main frame of the common maritime policy in EC was set in 1986. EC passed your acts to achieve the aim of the common transportation policy. With these asts, freedom in maritime transportation, the rules, unfair prices, sanctions against violation of the freedom principle were defined.

EC requires the formation of maritime trade fleet instead of individual fleets of member countries, and takes biding actions tovvard it. Common policies were being formed on manegement cost, employment, education, ete. In case Turkey becomes a full member of EC, according to the “Brussel Packet” EC ships can do transportation and trading in Turkish seas. 

Kaynakça

1. IMO 1974 Internatiand Conference on Safety of Life at sea London
2. IMO 1974 Internatiand Legal Conference on the carriage of passengers and their Iuggage on board ships London
3. IMO 1977 International Conference on Sagety of fishing Vessels London
4. IMO 1978 International Conference on Tanker Safety .and pollution travontion London
5. IMO 1978 International Conference on Training and certification of seafarer London