Yıl 2018, Cilt 30 , Sayı 4, Sayfalar 445 - 452 2018-12-31

AĞIR İŞ DİZEL MOTORU SİLİNDİRİ İÇERİSİNDEKİ SOĞUK HAVA AKIŞININ SAYISAL İNCELENMESİ

Emrah AYAZ [1] , Hasan KÖTEN [2] , Sertaç ÇADIRCI [3]


Bu çalışmada, lokomotiflerde kullanılan ağır iş dizel motorunun silindiri içerisindeki soğuk hava akışı ve oluşan girdaplar Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği (HAD) yöntemi ile hareketli çözüm ağı kullanılarak modellenmiştir. Ele alınan motor silindirinde emme ve egzoz portları, valfleri ve ön yanma odalı tip yanma odası vardır. Krank açısına göre değişen piston ve emme-egzoz supapları için hareketli çözüm ağı kullanılmıştır, soğuk hava akışı RNG k-ε türbülans modeli kullanılarak modellenmiş ve emme ve sıkıştırma işlemlerinde yanma odası içerisindeki hız, türbülans kinetik enerjisi (TKE) ve girdap oranları incelenmiştir. HAD analizleri mevcut motorun sıkıştırma işlemi sonunda yeterli TKE’sine sahip olmadığını göstermiştir. Sıkıştırma işlemi sonunda girdap oranının yeterince artmadığı ve ön yanma odası içerisinde, ana yanma odasına göre daha yüksek hızlara ulaşıldığı görülmüştür. Bu çalışma neticesinde TKE ve girdap oranı üzerinden yapılan değerlendirmeler ile motor performansı açısından mevcut ağır iş dizel motoru yanma odasının iyileştirilmesi gerekliliği ortaya çıkarılmıştır. 
Ağır İş Dizel Motoru, Yanma Odası, Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği (HAD), Türbülans Kinetik Enerjisi
  • ANSYS Inc. (2013). ANSYS Fluent Theory Guide.
  • Basha, S.A., Gopal, K.R. (2008). In-cylinder fluid flow, turbulence and spray models—A review, Renewable and Sustainable Energy Reviews 13, 1620–1627.
  • Belardini, P., Bertolli, C. (1999). Multi - Dimensional Modeling of Combustion and Pollutants Formation of New Technology Light Duty Diesel Engines, Oil & Gas Science and Technology Ð Rev. IFP, Vol. 54, No. 2, pp. 251-257.
  • CD-adapco Inc. (2006). Star-CD Methodology Manual.
  • Dillies, B., Ducamin, A., Lebrere, L., Neveu, F. (1997). Direct Injection Diesel Engine Simulation: A Combined Numerical and Experimental Approach from Aerodynamics to Combustion, SAE Technical Paper, 970880
  • French, G., Scott, W. (1985). Giving the IDI Diesel a Fresh Start, SAE Technical Paper, 850452.
  • Han, Z., Reitz, R.D. (1995). Turbulence Modeling of Internal Combustion Engines Using RNG k-ε Models, Combustion Science and Technology, Vol.106, pp267-295.
  • Hasan Köten, et. al, (2012) “Effects of the injection parameters and compression ratio on the emissions of a heavy-duty diesel engine”, International Journal of Vehicle Design, 59(2/3), pp. 147–163.
  • Heywood, J. B. (1988). Internal Combustion Engine Fundamentals.
  • Krishna, M.B., Mallikarjuna, J.M. (2015). Experimental investigations of in-cylinder flows of Engine with Intake Shrouded Valve, International Journal of Engineering Technology, Management and Applied Sciences, 2349-4476.
  • Patterson, M., Kong, S., Hampson, G., Reitz, R. (1994). Modeling the Effects of Fuel Injection Characteristics on Diesel Engine Soot and NOx Emissions, SAE Technical Paper, 940523.
  • Payri, F., Benajes, J., Margot X., Gil, A. (2004). CFD modeling of the in-cylinder flow in direct-injection Diesel engines, Computers & Fluids, 995-1021.
  • Pelloni, P., Bianchi, G.M., Corcione, F.E., Mattarelli, E. & Bertoni F.L. (2000). Numerical Study of the Combustion Chamber Shape for Common Rail H.S.D.I. Diesel Engines, SAE Paper, 2000-01-1179.
  • Prasad, B.V.V.S.U., Sharma, C.S., Anand, T.N.C., Ravikrishna, R.V. (2011). High swirl-inducing piston bowls in small diesel engines for emission reduction , Elsevier, 2355-2367.
  • Rabault, J., Vernet, J.A., Lindgren, B. & Alfredsson, P.H. (2016). A study using PIV of the intake flow in a diesel engine cylinder, International Journal of Heat and Fluid Flow, 1-12
  • Raj, A.R.G.S., Mallikarjuna, J.M. & Ganesan, V. (2012). Energy efficient piston configuration for effective air motion – A CFD study, Elsevier, 347-354.
  • Somerville, B. (1993). A study of air motion and combustion in the IDI diesel engine. (Doctoral disertation). University of Bath.
  • Stanglmaier R,. Roberts C. (1999). Homogeneous Charge Compression Ignition (HCCI): Benefits, Compromises, and Future Engine Applications, SAE Technical Paper, 1999-01-3682.
  • Sun, Y. (2007). Diesel combustion optimization and emissions reduction using adaptive injection strategies (AIS) wıth improved numerical models. (Doctoral disertation). University of Wisconsin, Madison.
  • Torregrosa, A., Olmeda, P., Degraeuwe, B. & Reyes M. (2006). A concise wall temperature model for DI Diesel engines, Applied Thermal Engineering, 1320-1327.
  • Yakhot, V., Orszag, S.A., Thangam, S., Gatski, T.B. & Speziale, C.G. (1992). Development of turbulence models for shear flows by a double expansion technique, Phys.Fluids, A4(7).pp.1510-1520.
  • Wei, S., Wang, F., Leng, X., Liu, X., Ji, K. (2013). Numerical analysis on the effect of swirl ratios on swirl chamber combustion system of DI diesel engines, Elsevier, 184-190.
  • Zhu, Y., Zhao, H., Ladommatos, N. (2005). Computational fluid dynamics study of the effects of the re-entrant lip shape and toroidal radii of piston bowl on a high-speed direct-injection diesel engine’s performance and emissions, J. Automobile Engineering, Vol. 219 Part D.
Birincil Dil tr
Konular Mühendislik
Bölüm Araştırma Makaleleri
Yazarlar

Orcid: 0000-0001-7478-1979
Yazar: Emrah AYAZ
Kurum: TÜLOMSAŞ
Ülke: Turkey


Orcid: 0000-0002-1907-9420
Yazar: Hasan KÖTEN (Sorumlu Yazar)
Kurum: İSTANBUL MEDENİYET ÜNİVERSİTESİ, MÜHENDİSLİK VE DOĞA BİLİMLERİ FAKÜLTESİ
Ülke: Turkey


Orcid: 0000-0002-2281-721X
Yazar: Sertaç ÇADIRCI
Kurum: İSTANBUL TEKNİK ÜNİVERSİTESİ, MAKİNE FAKÜLTESİ
Ülke: Turkey


Tarihler

Yayımlanma Tarihi : 31 Aralık 2018

Bibtex @araştırma makalesi { marufbd424411, journal = {Marmara Fen Bilimleri Dergisi}, issn = {}, eissn = {2146-5150}, address = {}, publisher = {Marmara Üniversitesi}, year = {2018}, volume = {30}, pages = {445 - 452}, doi = {10.7240/marufbd.424411}, title = {AĞIR İŞ DİZEL MOTORU SİLİNDİRİ İÇERİSİNDEKİ SOĞUK HAVA AKIŞININ SAYISAL İNCELENMESİ}, key = {cite}, author = {AYAZ, Emrah and KÖTEN, Hasan and ÇADIRCI, Sertaç} }
APA AYAZ, E , KÖTEN, H , ÇADIRCI, S . (2018). AĞIR İŞ DİZEL MOTORU SİLİNDİRİ İÇERİSİNDEKİ SOĞUK HAVA AKIŞININ SAYISAL İNCELENMESİ. Marmara Fen Bilimleri Dergisi , 30 (4) , 445-452 . DOI: 10.7240/marufbd.424411
MLA AYAZ, E , KÖTEN, H , ÇADIRCI, S . "AĞIR İŞ DİZEL MOTORU SİLİNDİRİ İÇERİSİNDEKİ SOĞUK HAVA AKIŞININ SAYISAL İNCELENMESİ". Marmara Fen Bilimleri Dergisi 30 (2018 ): 445-452 <https://dergipark.org.tr/tr/pub/marufbd/issue/40256/424411>
Chicago AYAZ, E , KÖTEN, H , ÇADIRCI, S . "AĞIR İŞ DİZEL MOTORU SİLİNDİRİ İÇERİSİNDEKİ SOĞUK HAVA AKIŞININ SAYISAL İNCELENMESİ". Marmara Fen Bilimleri Dergisi 30 (2018 ): 445-452
RIS TY - JOUR T1 - AĞIR İŞ DİZEL MOTORU SİLİNDİRİ İÇERİSİNDEKİ SOĞUK HAVA AKIŞININ SAYISAL İNCELENMESİ AU - Emrah AYAZ , Hasan KÖTEN , Sertaç ÇADIRCI Y1 - 2018 PY - 2018 N1 - doi: 10.7240/marufbd.424411 DO - 10.7240/marufbd.424411 T2 - Marmara Fen Bilimleri Dergisi JF - Journal JO - JOR SP - 445 EP - 452 VL - 30 IS - 4 SN - -2146-5150 M3 - doi: 10.7240/marufbd.424411 UR - https://doi.org/10.7240/marufbd.424411 Y2 - 2018 ER -
EndNote %0 Marmara Fen Bilimleri Dergisi AĞIR İŞ DİZEL MOTORU SİLİNDİRİ İÇERİSİNDEKİ SOĞUK HAVA AKIŞININ SAYISAL İNCELENMESİ %A Emrah AYAZ , Hasan KÖTEN , Sertaç ÇADIRCI %T AĞIR İŞ DİZEL MOTORU SİLİNDİRİ İÇERİSİNDEKİ SOĞUK HAVA AKIŞININ SAYISAL İNCELENMESİ %D 2018 %J Marmara Fen Bilimleri Dergisi %P -2146-5150 %V 30 %N 4 %R doi: 10.7240/marufbd.424411 %U 10.7240/marufbd.424411
ISNAD AYAZ, Emrah , KÖTEN, Hasan , ÇADIRCI, Sertaç . "AĞIR İŞ DİZEL MOTORU SİLİNDİRİ İÇERİSİNDEKİ SOĞUK HAVA AKIŞININ SAYISAL İNCELENMESİ". Marmara Fen Bilimleri Dergisi 30 / 4 (Aralık 2019): 445-452 . https://doi.org/10.7240/marufbd.424411
AMA AYAZ E , KÖTEN H , ÇADIRCI S . AĞIR İŞ DİZEL MOTORU SİLİNDİRİ İÇERİSİNDEKİ SOĞUK HAVA AKIŞININ SAYISAL İNCELENMESİ. MFBD. 2018; 30(4): 445-452.
Vancouver AYAZ E , KÖTEN H , ÇADIRCI S . AĞIR İŞ DİZEL MOTORU SİLİNDİRİ İÇERİSİNDEKİ SOĞUK HAVA AKIŞININ SAYISAL İNCELENMESİ. Marmara Fen Bilimleri Dergisi. 2018; 30(4): 452-445.