Ağır Yük Düz ve Helis Dişlilerin Performans Analizi ve Profil Optimizasyonu

Yıl 2003, Cilt: 5 Sayı: 2, 96 - 102, 02.11.2003

M. Akif Kütük Nihat Yıldırım

Öz

Günümüz dişli tasarımında, aynı
gücü daha küçük ebatlardaki dişlilerle iletmeye yönelik çaba mevcuttur. Bu
durum dişlilerin boyutunu küçültürken, birim yüzeye düşen yük miktarını
artırmaktadır. Böylece dişli, normal bir dişli olmaktan çıkıp "ağır yük
dişlisi" sınıfına girmektedir. Günümüzde bu tip düz ve helis dişliler
otomotiv sanayisinde dahi kullanılmaktadır. Ancak bu dişlilerde yüksek yük
sonucunda oluşan titreşim ve gürültü çözülmesi gereken bir problem olarak
karşımıza çıkmaktadır. Özellikle de gemi ve tank gibi büyük kuvvetlerin söz
konusu olduğu uygulamalarda titreşim ve gürültü seviyesi daha da önem
kazanacaktır. Bu çalışmada "ağır yük" düz ve helis dişlilerinin
performans analizleri yapılarak daha iyi sonuç için "profili optimize edilmiş
helis dişli" kullanımının avantajı üzerinde durulmuştur. 

Anahtar Kelimeler

İletim Hatası, Profil Optimizasyonu, Helis Dişli

Kaynakça

• 1. Kütük, M.A., Computer Aided Design of Helical Gear Teeth Profile For Optimunı Motion Transfer, Yüksek Lisans Tezi, (1997) Gaziantep Üniversitesi, Makina Müh. Böl.
• 2. Kütük, M.A., A Theoretical Research Into Effects of Tooth Profile and Assembly Errors on the Helical Gear Peıfornıance, (2003), Doktora Tezi, Gaziantep Üniversitesi, Makina Müh. Böl..
• 3. Litvin,F.L., Kim, D.H., Computerized Design, Generation and Simulation of Meshing Involute Spur Gears with Localized Bearing Contact and reduced Level of Transmission Error, Journal of Mechanical Design, 119, (1997), 96-100
• 4. Munro, R.G., Morrish, L., Palmer, D., Gear Transmission Error Outside the Normal Path of Contact Due to Corner and Tİp Contact. Journal of Mechanical Engineering Science, 213C, (1999), pp: 389
• 5. Smith, J.D., Helical Gear Vibration Excitation With Misalignment, Journal of Mechanical Engineering Science , 208, (1994), 71- 79.
• 6. Yıldırım, N., Munro, R.G., A new type of relief for High Contact Ratio Spur Gears, Proc. Insin Mech Engıırs, 213 C, (1999), 563-568.
• 7. Yıldırım, N., Munro, R.G., A Systematic Approach to Profile Relief Design of LCR And HCR Spur Gears, Proc. Insin Mech Envırs, 213 C, (1999), 551-562.