Öz
Kompozit çelik köprü kirişleri artan trafik yüklerinden yada korozyondan dolayı güçlendirilme ihtiyacı doğabilir. Kompozit kirişlerin güçlendirilmesi için ya mevcut elemanlara takviye yapılır yada eleman yenisi ile değiştirilir. Bu işlemler için köprünün uzun süre trafiğe kapatılması gerekmektedir. Deprem gibi acil durumlarda, trafik akışı sağlanarak acil ihtiyaçların ulaştırılması çok önemlidir. Kompozit eleman takviyesi ile hasar görmüş kirişlere çok hızlı güçlendirme yapılarak köprü trafiği kısa sürede açılabilir. Bunun yanı sıra çevre etkileri ile korozyona uğrayarak kesit kaybına uğramış çelik elemanın çekme bölgesine kompozit malzeme ekleyerek kısa sürede güçlendirme yapmak mümkündür. Bu çalışmada; I profiller çekme dayanımı oldukça yüksek olan Fiber Takviyeli Polimer olarak adlandırılan(HM-CFRP) malzemesi ile güçlendirilmiştir. Bu güçlendirme tekniğinde çelik kelepçelerin varlığının etkisi araştırılmıştır. Kelepçeler HM-CFRP'nin epoksiden sıyrılmasını engellemek amacıyla kullanılmıştır. Güçlendirmede kullanılacak epoksinin tayini için farklı marka epoksilerle deneyler yapılmıştır. Betonarme kompozit çelik kirişlerin yerine benzer eğilme davranışını veren çelik yapma kiriş test edilerek, daha sonraki deneylerde güçlendirme teknikleri yapma çelik kiriş üzerinde uygulanmıştır.
Anahtar Kelimeler
Öz
Corrosion of steel members and an increase in the traffic loads make the retrofit necessary for steel bridge beams. To strengthen composite steel bridge beams, either the existing damaged members are reinforced or they are replaced with the new ones. Both process demand a bridge to be closed to traffic for a long time. In emergency cases such as earthquakes, it is crucial to maintain traffic flow for delivering the urgent needs. The bridge can shortly be opened to traffic after the damaged beams are rapidly strengthened by means of composite member reinforcements. In addition, it is possible to quickly strengthen a steel member, which underwent a reduction in cross-sectional area due to corrosion resulting from ambient conditions by applying composite material to its tension flange. In this study, steel beams with I-cross section are reinforced using High Modulus Carbon Reinforced Polymer shortly named HM-CFRP. Also in this study, the effect of using steel clamps on the strengthening method is investigated. The clamps are used to avoid the slip of HM-CFRP material from epoxy. Different brands of epoxy are tested in order to determine which type of epoxy is to be used. Made up I-cross section beam having a similar bending behavior were tested in place of reinforced concrete composite steel beams and the reinforcement methods are subsequently applied on the made up I-cross section steel beams.
Anahtar Kelimeler
Ayrıntılar
| Birincil Dil | Türkçe |
|---|---|
| Bölüm | Bilgisayar Mühendisliği |
| Yazarlar | |
| Yayımlanma Tarihi | 1 Nisan 2012 |
| Yayımlandığı Sayı | Yıl 2012 Cilt: 7 Sayı: 3 |