-

Abstract

At the end of regression term, The Ottoman Empire qualified as The Sick Man of Europe had not been able to prevent large land loss with “ Trablusgarp and Balkan Wars” in spite of Reform Orders, First and Second Constitution. Before First World War which had started with the result of the Imperialist States’ interest conflicts, The Ottoman Empire was tired for the view of political, in trouble economically, and in this difficult situation it was weak and uneasy socially. The Ottoman Government jammed among England, France and Russia thought that going into the war alliance with Germany was the best solution and declared to the world that The Empire had bought the warships named Goeben and Breslav. These warships that had great effects on Otoman Empire’s going into First World War alliance with Germany, changed the course of First World War. Yavuz and Midilli which were the insurance of Ottoman Empire to Russia’s domination goals on Bosporus and operating under the order of German Officers during the war resulted the first operation in Aegean with rout at the end of the downfall of Czar Dom Russia, Midilli sank, Yavuz was wounded with three mines. Due to these wounds of mine, it didn’t get the status in the Republic Navy that it had deserved for a long time ago. The Imros operation starting with the aim of gaining a great war for Ottoman and the last sea operation caused Midilli Cruiser’s sinking and Yavuz’s not getting the status in the Republic Navy that it had deserved for a long time

Keywords

• -

MİDİLLİ’NİN SONUNU HAZIRLAYAN İMROZ HAREKÂTI

Öz

Gerileme dönemi sonunda Avrupa’nın hasta adam olarak nitelendirilen Osmanlı İmparatorluğu Tazminat Fermanı, I. ve II. Meşrutiyet hareketlerine rağmen Trablusgarp ve Balkan Savaşları ile büyük toprak kayıplarını önleyememiştir. Emperyalist devletlerin çıkar çatışmaları neticesinde başlayan I. Dünya Savaşı öncesinde Osmanlı İmparatorluğu kendisini siyasi bakımdan yorgun, bitkin ekonomik ve maddi bakımdan sıkıntı ve bu darboğaz içinde, toplumsal bakımdan ise güçsüz ve huzursuzluk içindeydi. İngiltere, Fransa ve Rusya arasında sıkışan Osmanlı Hükümeti 1. Dünya Savaşına Almanya ile ittifak halinde girmenin en doğru çözüm olduğunu değerlendirmiş ve Goeben ve Breslau isimli Alman savaş gemilerini satın aldığını tüm dünyaya ilan etmiştir. Osmanlı İmparatorluğunun 1. Dünya Savaşına Almanya tarafında girmesine büyük etkisi olan bu gemiler aynı zamanda 1. Dünya Savaşının akışını değiştirmiştir. Rusların boğazlar üzerindeki hâkimiyet emellerine karşı Osmanlı İmparatorluğunun sigortası olan ve savaş süresince Alman subayların emrinde harekat yapan Yavuz (Goeben) ve Midilli (Breslau) Çarlık Rusyasının yıkılması sonunda Ege’de yaptığı ilk harekatı hezimetle sonuçlanmış, Midilli batmış, Yavuz üç mayın yarası almıştır. Aldığı mayın yaraları neticesinde uzun bir süre Cumhuriyet donanmasında layık olduğu yeri alamamasına neden olmuştur. Osmanlı için büyür bir sefer kazanma hedefi ile başlayan ve I. Dünya Savaşının son deniz harekâtı olan İmroz Harekatı Midilli kruvazörünün batmasına, Yavuz’un aldığı mayın yaraları neticesinde uzun bir süre Cumhuriyet Donanmasında layık bulduğu yeri alamamasına neden olmuştur

Anahtar Kelimeler

• Donanma, Bahriye, Midilli, Yavuz, Mayın

Kaynakça

1. AKBAY Cemal; Birinci Dünya Harbi’nde Türk Harbi 1 nci Cilt Osmanlı İmparatorluğu’nun Siyasi ve Askeri Hazırlıkları ve Harbe Girişi, Genelkurmay Basımevi, Ankara, 1991.
2. Ali Haydar Emir, “İmroz Baskını”, Askeri Tarih Bülteni, 53 (Ağustos 2002).
3. BARGUT Şemsettin, Birinci Dünya Harbinde ve Kurtuluş Savaşında Türk Deniz Harekatı, Dz. K. Yay., İstanbul, 2000.
4. Birinci Dünya Harbi’nde Türk Harbi Deniz Harekâtı, VIII, Genelkurmay Basımevi, Ankara, 1976.
5. BÜYÜKTUĞRUL Afif, Cumhuriyet Donanması (1923-1960), Dz. Bas., İstanbul, 1967. Cumhuriyet, 10 Mart 1928.
6. Donanma K.lığı Deniz Tarihi Arşivi, Raşit Metel Arşivi, 3, 3/85. Donanma K.lığı Deniz Tarihi Arşivi, Turhan Özer Arşivi, 2, 2/12. ERDEM Şerafettin, “Birinci Cihan Harbi’ne Nasıl Girdik Yavuz ve Midilli’nin İmroz Harekatı”, Deniz Kuvvetleri Dergisi, Kasım 1992 Eki,
7. Deniz Kuvvetleri Komutanlığı Basımevi, Ankara, 1992.
8. ERDEM Şerafettin, “Yavuz ve Midilli’nin İmroz Harekatı”, Deniz Kuvvetleri Dergisi, 554 (Kasım 1992).

9. ERSEL Hasan; “Yavuz Geliyor Yavuz”, Toplumsal Tarih, 204 (Nisan 2000), İstanbul.
10. HÜNER Hans, İki Bayrak Altında, Deniz Basımevi, İstanbul, 1976.
11. Hüseyin Sami, “Büyük Harbin Son Senesinde Yavuz ve Midilli”, Deniz Mecmuası, 310 (Teşrini Evvel 1928)
12. KARAL Enver Ziya, Osmanlı Tarihi, VIII, TTK yay., Ankara, 1983.
13. MAKELA Matti E., Auf Den Spuren Der Goeben, Münih, 1979.
14. IŞIN Bülent, “Bir Posta Kartı ve Üç Bombardıman”, Deniz Kuvvetleri Dergisi, 557 (Temmuz 1993).
15. SOUCHON Wilhelm, “Bahri Sefide Yavuz ve Midilli”, Risalei Mevkute Bahriye, 8/1 (Mart 1341).
16. ŞAHİN İ.Sinan, “Kurtuluş Savaşında Türk Bahriyesinin Deniz Harekât ve Faaliyetleri”, Beşinci Askeri Tarih Semineri Bildirileri-I (1996).
17. YAVUZ Celalettin, “Birinci Dünya Harbi Sırasında Osmanlı ve Alman Deniz Subayları İlişkileri”,Yedinci Askeri Tarih Semineri Bildirileri-I, Genelkurmay Askeri Tarih ve Stratejik Etüt Başkanlığı yay., Ankara, 2000.
18. TUNABOYLU İskender, Osmanlı’dan Cumhuriyet’e Yavuz (Goeben) Zırhlısı, Deniz Basımevi Müdürlüğü, İstanbul, 2006.