Demiryolu Lojistiğinin Diğer Taşıma Modlarıyla Karşılaştırılması: Türkiye ve Seçilmiş Ülkeler Üzerine Bir Değerlendirme

Öz

Dünyada uluslararası ticaretin hızla gelişmesi ile lojistik sektörü de aynı hızda önem kazanmıştır. Ülkeler güvenilir, düşük maliyetli ve çevre dostu taşıma türlerine yönelmiştir. Bununla beraber taşımacılık sisteminde kullanılan taşıma türlerine yönelik altyapı çalışmaları artış göstermiştir. Uluslararası alanda bu artışların en fazla gözüktüğü taşıma türlerinden biri de demiryolu taşımacılığıdır. Bunun en önemli nedeni, gelecekte minimum düzeyde kullanılması planlanan karbon emisyonudur. Demiryolu taşımacılığında kullanılan yüksek hızlı trenler, karbon emisyonunu minimum düzeye indirecek önemli bir araçtır. Bu trenlerin ülkemizde de kullanılması giderek yaygınlaşmaktadır. Bu çalışmanın amacı, demiryolu lojistik taşımacılığını diğer taşıma modları ile karşılaştırmak ve karbon emisyonu açısından değerlendirmektir. Çalışma kapsamında TÜİK ve OECD verileri kullanılmıştır. Çalışma sonucunda; Türkiye’nin karayolu, denizyolu ve demiryolu taşımacılık miktarları bakımından 2017-2022 yılları arasında seçilen ülkeler ile karşılaştırıldığında karayolu ve denizyolundaki başarısını demiryolunda sürdüremediği tespit edilmiştir. Türkiye’nin lojistik alanındaki karbon emisyonu sonuçlarına bakıldığında en düşük karbon emisyonu miktarının demiryolu taşımacılığına ait olduğu görülmüştür. Bu çalışma sonuçlarının Türkiye’nin gelecek yıllarda lojistik alanında geliştireceği politikalara katkı yapması, politika belirleyicilere yol göstermesi beklenmektedir.

Anahtar Kelimeler

• Demiryolu Taşımacılığı
• Karbon Emisyonu
• Yüksek Hızlı Trenler

Comparison of Railway Logistics with Other Transport Modes: An Evaluation on Türkiye and Selected Countries

Öz

With the rapid development of international trade in the world, the logistics sector has also gained importance at the same pace. Countries have turned to reliable, lowcost and environmentally friendly modes of transportation. However, infrastructure works for the types of transportation used in the transportation system have increased. One of the transportation types in which these increases are seen the most internationally is railway transportation. The most important reason for this is carbon emissions, which are planned to be used at a minimum level in the future. Highspeed trains used in railway transportation are an important tool that will minimize carbon emissions. The use of these trains in our country is becoming increasingly common. The aim of this study is to compare railway logistics transportation with other transportation modes and evaluate it in terms of carbon emissions. TÜİK and OECD data were used within the scope of the study. In the results of working; When compared to the selected countries between 2017 and 2022 in terms of road, sea and railway transportation amounts, it has been determined that Turkey cannot maintain its success in road and sea transportation in railways. When we look at the carbon emission results in Turkey's logistics field, it is seen that the lowest amount of carbon emission belongs to railway transportation. It is expected that the results of this study will contribute to the policies that Turkey will develop in the field of logistics in the coming years and guide policy makers.

Anahtar Kelimeler

• Rail Freight
• Carbon Emission
• High Speed Trains

Сравнительная оценка международного преимущества железнодорожной логистики с точки зрения выбросов углерода, скорости и предпочтений в использовании

Öz

С быстрым развитием импорта и экспорта в мире сектор логистики приобрел значение с той же скоростью. Страны и предприятия обратились к надежным, недорогим и экологически чистым видам транспорта. Тем не менее, исследования инфраструктуры для видов транспорта, используемых в транспортной системе, увеличились. Одним из видов транспорта, в котором этот рост наблюдается больше всего на международной арене, является железнодорожный транспорт. Важнейшей причиной этого является выброс углерода, который в будущем планируется использовать на минимальном уровне. Высокоскоростные поезда, используемые на железнодорожном транспорте, являются важным инструментом, позволяющим минимизировать выбросы углерода. Использование этих поездов в нашей стране становится все более распространенным явлением. Целью данного исследования является сравнение железнодорожных логистических перевозок с другими видами транспорта и их оценка с точки зрения выбросов углерода. В рамках исследования использовались данные TUIK и OECD. По результатам работы; Было установлено, что Турция в целом отстает от выбранных стран в период с 2014 по 2021 год по объемам автомобильных, морских и железнодорожных перевозок. При изучении результатов выбросов углерода в сфере логистики в Турции видно, что наименьшее количество выбросов углерода приходится на железнодорожный транспорт. Было установлено, что объем железнодорожных перевозок Турции составляет 0,64% в импорте и 0,77% в экспорте по весу. Ожидается, что результаты этого исследования будут способствовать разработке политики Турции в области логистики в ближайшие годы и будут служить руководством для политиков.

Anahtar Kelimeler

• Железнодорожный транспорт
• Выбросы углерода
• Высокоскоростные поезда

Kaynakça

1. Alonso, G., Benito, A., Lonza, L., ve Kousoulidou, M. (2014). Investigations on The Distribution of Air Transport Traffic And Co2 Emissions Within The European Union. Journal of Air Transport Management, 36, 85–93.
2. Aydemir, H., ve Çubuk, K. (2016). Karayollarının Türkiye’de Genel Durumunun Araştırılması ile Yaşanan Değişimler Ve Gelecek Stratejilerine Dair Tavsiyeler. Gazi Mühendislik Bilimler Dergisi, 2(3), 129–146.
3. Baran Samet ve Esmer Soner. (2018). Demiryolu Taşimaciliğinin Lojistikteki Önemi Ve Türkiye’deki Mevcut Durumu Hakkinda Bir Değerlendirme.
4. Beckers, T., Von Hirschhausen, C., Haunerland, F., ve Walter, M. (2009). The Future For Interurban Passenger Transport Bringing Citizens Closer Together.
5. Çabuk Semiha. (2010). Türkiye Demiryolları Sektörü Ve A.B.’Ye Katılım Sürecinde Yeniden Yapılanma Çalışmaları. Hacettepe Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü.