The Truck Driver Seat Development According to FMVSS 210

Yıl 2018, Cilt: 23 Sayı: 1, 353 - 368, 24.04.2018

Ebru Pişgin , Erol Solmaz

https://doi.org/10.17482/uumfd.390068

Cited By: 3

Öz

This study concern
about new design of three point seat belt anchorage bar (ICP-Inter Connect
Point) and its adaptation on the seat and design development of common reinforced
seat console. Main aim of this study, driver seat development with new ICP bar
and new console according to FMVSS 210. 
This seat alredy suitable with ECE-R14 regulation but forces of ECE-R14
regulation lower than FMVSS 210 forces. There were made lots of design for ICP
bar and console at the begining of the design study. This study was handled with
kinematic and structure analysis, customer requests and ergonomy issues for choose
the optimum design and make a design freeze. All of these datas were evaluated and
optimum design selected. The seat was strengthened with new console structure and
unified ICP bar. 

Anahtar Kelimeler

FMVSS 210 Regulation, Design Development, ICP Bar Design, Inter Connect Point, Truck Driver Seat

FMVSS 210 NORMUNA GÖRE SÜRÜCÜ KOLTUĞU GELİŞTİRİLMESİ

Öz

Bu çalışmada, emniyet kemeri çekme testi
dayanımı hakkındaki Amerika düzenlemesi olan, FMVSS regülasyonuna uygun üç
noktalı emniyet kemeri bağlantı barı tasarımı (ICP-Inter Connect Point) ve
koltuk konsolu tasarımı geliştirilmesi temel alınmıştır. Mevcut durumda ECE-R14
regülasyonu şartlarını sağlayan sürücü koltuğu geliştirilerek Amerika
regülasyonu olan FMVSS 210'a da uyumlu hale getirilmesi amaçlanmıştır. Bu
regülasyon gereği üç noktalı emniyet kemerinin iki bağlantı noktasının koltuk
üzerindeki ICP Bar üzerinde bulunması gereklidir. Bu projede sürücü koltuğu
için bir çok  ICP Bar tasarımı
yapılmıştır. Ayrıca bu yeniliğin yanında tüm pazar müşterilerine cevap
verebilmek için koltuk ve araç arasındaki ortaklaştırılmış bağlantı konsolu
tasarımı yapılmıştır. Yapılan tüm ICP Bar ve Konsol tasarım çalışmalarının
dizayn dondurma işlemi için bilgisayar ortamında yapılan kinematik ve yapısal
analizleri, müşteri talepleri ve ergonomi açısından değerlendirilmiş, en uygun
tasarım seçilmiştir.

Anahtar Kelimeler

Sürücü Koltuğu, FMVSS 210 Regülasyonları, Tasarım Geliştirme, ICP Bar Tasarımı, Ağır Ticari Araç Koltuğu

Kaynakça

• Dassault Systems, Catia V5 Software (1994)
• Deierlein, Bob. Fleet Equipment. (Aug 2000), Vol. 26 Issue 8, p48. 4p. 1 Diagram.Abstract: Focuses on design features and innovations made on truck seats for safety and driver retention in the United States. (AN: 3457526)
• Gökhan Şendeniz, Ebru Pişgin (15-16 Mart 2016) Uludağ Üniversitesi V.Bilgilendirme ve Ar-Ge Günleri Proje Poster Sunumu, FMVSS 210 Amerika Normuna Göre Ağır Ticari Araç Sürücü Koltuğu Geliştirme Çalışmaları
• Gökhan Şendeniz, Ferruh Öztürk (2014). 7. Otomotiv Teknolojileri Kongresi, 26-27 Mayıs 2014, Bursa. Yolcu Koltuklarında Topoloji Tasarım ve Yaklaşımları ile Optimizasyon
• HyperWorks, Altair Opti Struct and Radioss Software (1985)
• Skydel, Seth, Fleet Equipment. (Aug2008), Vol. 34 Issue 8, p40-42. 2p. The article focuses on the significance of ergonomics in seat design for safety, comfort and productivity. (A.N: 34238410)
• U.S. Department of Transportation, National Highway Traffic Safety Administration, FMVSS 210 Regulation (1994).
• United Nations, (2003). “Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to safety belt anchorages”, ECE R14 Regulation.