BibTex RIS Cite

Effects of Engine Loads on Combustion Characteristics of a Port Type Ethanol Fuel Injected HCCI Engine

Year 2016, Issue: 3, 34 - 40, 01.09.2016

Ozer Can H. Serdar Yücesu Can Çınar Ş. Ayhan Baydır Fatih Şahin Erkan Öztürk

Abstract

In this study, effects of engine load (1.5 – 4.2 bar imep) on HCCI combustion characteristics were investigated with high octane ethanol fuel, on a single cylinder, direct injection (DI) diesel engine having 18:1 compression ratio. Premixed homogeneous fuel charge was prepared with port type fuel injection in the pre-mixing chamber. In HCCI combustion mode, at 2200 rpm engine speed, auto-ignition was achieved with minimum intake temperature of 80 °C. At the low engine loads (between 1.5 and 2.4 bar imep), incomplete combustion or misfiring occurred and COVimep values were over the unstable operation limit. Therefore, pre-heating temperatures above 80 ºC are required at the low engine loads. With the increase of the engine load, the knocking limit was exceed at the 4.2 bar imep. At higher engine loads, EGR application depending on the preheating of charge is required to control the start of combustion and combustion rate

Keywords

HCCI Ethanol Combustion Port Type Fuel Injection

PORT TIPI ETANOL YAKIT ENJEKSIYONLU HCCI MOTORUNDA MOTOR YÜK DEĞIŞIMININ YANMA KARAKTERISTIĞINE ETKISI

Year 2016, Issue: 3, 34 - 40, 01.09.2016

Ozer Can H. Serdar Yücesu Can Çınar Ş. Ayhan Baydır Fatih Şahin Erkan Öztürk

Abstract

Bu çalışmada, tek silindirli, direkt enjeksiyonlu (DI) ve 18:1 sıkıştırma oranına sahip bir dizel motorunda, yüksek oktan sayısına sahip etanol yakıtı ile motor yükü değişiminin (1,5 - 4,2 bar imep) HCCI yanma karakteristiği üzerine etkileri incelenmiştir. Port tipi yakıt enjeksiyonu ile ön karışım odasında homojen ön karışımlı dolgu oluşturulmuştur. 2200 d/dk motor hızında, minimum 80 °C dolgu giriş sıcaklığı ile HCCI yanma konumunda tutuşma sağlanabilmiştir. Düşük yüklerde (1,5 bar ve 2,4 bar imep) eksik yanma ya da tekleme meydana gelmekte ve COVimep değerleri düzensiz çalışma sınırının üzerinde kalmaktadır. Bu nedenle, düşük yüklerde 80 °C üzerine ön ısıtma sıcaklıkları gerekli olmaktadır. Yük artışı ile birlikte 4,2 bar imep’de aşırı vuruntu sınırının üzerine çıkılmıştır. Yüksek yüklerde, yanma başlangıcı ve yanma oranının kontrolü için, ön ısıtma sıcaklığına bağlı olarak EGR uygulaması gerekli olmaktadır

Keywords

HCCI Etanol Yanma Port Tipi Yakıt Enjeksiyonu

There are 0 citations in total.

Details

Other ID JA48VT73JD
Journal Section Articles
Authors

Ozer Can

H. Serdar Yücesu This is me

Can Çınar This is me

Ş. Ayhan Baydır This is me

Fatih Şahin This is me

Erkan Öztürk

Publication Date September 1, 2016
Published in Issue Year 2016 Issue: 3

Cite

APA Can, O., Yücesu, H. S., Çınar, C., Baydır, Ş. A., et al. (2016). PORT TIPI ETANOL YAKIT ENJEKSIYONLU HCCI MOTORUNDA MOTOR YÜK DEĞIŞIMININ YANMA KARAKTERISTIĞINE ETKISI. Uluslararası Yakıtlar Yanma Ve Yangın Dergisi(3), 34-40.
AMA Can O, Yücesu HS, Çınar C, Baydır ŞA, Şahin F, Öztürk E. PORT TIPI ETANOL YAKIT ENJEKSIYONLU HCCI MOTORUNDA MOTOR YÜK DEĞIŞIMININ YANMA KARAKTERISTIĞINE ETKISI. FCE Journal. September 2016;(3):34-40.
Chicago Can, Ozer, H. Serdar Yücesu, Can Çınar, Ş. Ayhan Baydır, Fatih Şahin, and Erkan Öztürk. “PORT TIPI ETANOL YAKIT ENJEKSIYONLU HCCI MOTORUNDA MOTOR YÜK DEĞIŞIMININ YANMA KARAKTERISTIĞINE ETKISI”. Uluslararası Yakıtlar Yanma Ve Yangın Dergisi, no. 3 (September 2016): 34-40.
EndNote Can O, Yücesu HS, Çınar C, Baydır ŞA, Şahin F, Öztürk E (September 1, 2016) PORT TIPI ETANOL YAKIT ENJEKSIYONLU HCCI MOTORUNDA MOTOR YÜK DEĞIŞIMININ YANMA KARAKTERISTIĞINE ETKISI. Uluslararası Yakıtlar Yanma Ve Yangın Dergisi 3 34–40.
IEEE O. Can, H. S. Yücesu, C. Çınar, Ş. A. Baydır, F. Şahin, and E. Öztürk, “PORT TIPI ETANOL YAKIT ENJEKSIYONLU HCCI MOTORUNDA MOTOR YÜK DEĞIŞIMININ YANMA KARAKTERISTIĞINE ETKISI”, FCE Journal, no. 3, pp. 34–40, September 2016.
ISNAD Can, Ozer et al. “PORT TIPI ETANOL YAKIT ENJEKSIYONLU HCCI MOTORUNDA MOTOR YÜK DEĞIŞIMININ YANMA KARAKTERISTIĞINE ETKISI”. Uluslararası Yakıtlar Yanma Ve Yangın Dergisi 3 (September 2016), 34-40.
JAMA Can O, Yücesu HS, Çınar C, Baydır ŞA, Şahin F, Öztürk E. PORT TIPI ETANOL YAKIT ENJEKSIYONLU HCCI MOTORUNDA MOTOR YÜK DEĞIŞIMININ YANMA KARAKTERISTIĞINE ETKISI. FCE Journal. 2016;:34–40.
MLA Can, Ozer et al. “PORT TIPI ETANOL YAKIT ENJEKSIYONLU HCCI MOTORUNDA MOTOR YÜK DEĞIŞIMININ YANMA KARAKTERISTIĞINE ETKISI”. Uluslararası Yakıtlar Yanma Ve Yangın Dergisi, no. 3, 2016, pp. 34-40.
Vancouver Can O, Yücesu HS, Çınar C, Baydır ŞA, Şahin F, Öztürk E. PORT TIPI ETANOL YAKIT ENJEKSIYONLU HCCI MOTORUNDA MOTOR YÜK DEĞIŞIMININ YANMA KARAKTERISTIĞINE ETKISI. FCE Journal. 2016(3):34-40.