Covid-19 and the Transport System

Abstract

The fascinating thing about the 'finding that the measures taken to contain this pandemic in the transport system have, on the one hand, achieved in a very short time precisely those effects that qualified transport scientists have been demanding from politicians for decades and, on the other hand, the fact that it has not been possible to realize the same successes in the transport system without C19, although human lives, hygiene and health are at stake in both areas. Unfortunately, little is known about the origin of C19. In the Corona crisis, one also recognizes the importance of certain self-sufficiency, not only for medical care and equipment. The relationship between C19 and the transport system is closer than one would think. C19 is the result of the thoughtless intrusion of humans into nature, which was no longer respected in its intrinsic value, but devalued to the object of marketing. The most effective measure against car addiction is to prevent the "docking" of the car to the home and all other places of human activity. This measure has been shown to be most effective in combating viral infections. The measures to be taken are; 1. car-free settlements and sanctions, 2. speed limits and effective control, 3. technical measures to minimise the risks of the remaining car traffic.

Keywords

• Pandemic
• C19
• transport system

Covid 19 ve Ulaşım Sistemi

Abstract

Bilim insanlarının on yıllardır politikacılardan talep ettiği nitelikli ulaşım sistemi ve bu sistemin etkilerinin, salgın sürecinde alınan önlemler ile çok kısa sürede başarılması hayranlık yaratan bir durumdur. Diğer yandan her koşulda insan hayatı, hijyen ve sağlık için gerekli olan işlevsel ulaşım sisteminin elde ettiği bu başarının, C19 salgını olmadan gerçekleştirilmesi aslında pek de mümkün değildi. Ne yazık ki C19’un kökeni ile ilgili çok az şey bilinse de, kriz süresince tıbbi bakım ve ekipmanın yanında kendi kendine yetebilmenin ne kadar hayati olduğu fark edildi. C19 ve ulaşım sistemi arasında düşünülenden daha yakın bir ilişkinin var olduğu da böylece görüldü. C19; pazarlama nesnesi olarak değersizleştirilen ve içsel değerlerine saygı duyulmayan doğanın, insanlar tarafından düşüncesizce yağmalanmasının bir sonucudur. Bununla birlikte araba bağımlılığını engellemenin en etkili yolu; arabanın, ev ve diğer tüm alanlardaki insan faaliyetlerine ‘kenetlenmesini’ önlemektir. Bu tür bir yaklaşımın viral enfeksiyonlar ile mücadelede en etkili yöntem olduğu gösterilmiştir. Bu çerçevede bundan sonrası için göz önünde bulundurulması gerekenler; 1. otomobilsiz yerleşimler ve bunu sağlayacak yaptırımlar, 2. hız sınırlamaları ve etkin kontrol, 3. devam eden araç trafiğinin ortaya çıkardığı riskleri azaltıcı teknik önlemlerdir.

Keywords

• Pandemic
• C19
• transport system

References

1. Cliff A. D. (2021).Travel and Haggett Peter Time and infection. British Medical Bulletin 69(1):87-99 Ekim 2021 tarihinde https://www.researchgate.net/publication/8482656_Time_travel_and_infection adresinden erişildi.
2. Falkowski, P. G.(2019). Life’s Engines, How Microbes Made Earth Habitable, Princeton University Press.
3. Frisch, K.V. (1965). Tanzsprache und Orientierung der Bienen, Berlin-Heidelberg-New York: Springer-Verlag.
4. Knoflacher H. (1976). Einfluss der Fahrbahnlängsmarkierungen auf das Fahrverhalten der Fahrzeuglenker. Zeitschrift für Verkehrsrecht, Heft 5/1976.
5. Knoflacher H. (1985). Kann man Straßenbauten mit Zeiteinsparungen begründen. Internationales Verkehrswesen 38. Heft 6.
6. Knoflacher H. (1990). Einzelhandel, Geschwindigkeit des Verkehrssystems und Shoppingcenters. Salzburger Institut für Raumforschung, Mitteilungen und Berichte, 1-4/1990.
7. Knoflacher H. (2009). Virus Auto. Überreuther Verlag.
8. Knoflacher, H. (1981). Human Energy Expenditure in Different Modes: Implications for Town Planning. International Symposium on Surface Transportation System Performance. Washington DC.

9. Knoflacher, H. (1993). Verkehr – Stadtstruktur. Ökologische Qualitäten im Städtebau, Niedersächsisches Sozialministerium.
10. Kopits, E., Cropper, M. (2003).Traffic Fatalities and Economic Growth. World Bank Policy Research Working Paper 3030, April 2003.
11. Locomotive Acts (1961). Ekim 2021 tarihinde https://en.wikipedia.org/wiki/Locomotive_Acts adresinden erişildi.
12. Mondal, P. (2021). Relationship between Infrastructure and Economic Growth. Ekim 2021 tarihinde http://www.yourarticlelibrary.com/essay/relationship-between-infrastructure-and-economic-growth/33032 adresinden erişildi.
13. Red Flag Acts (1865). Ekim 2021 tarihinde https://de.wikipedia.org/wiki/Red_Flag_Act adresinden erişildi.
14. Riedl R. (1981). Biologie der Erkenntnis. Berlin Hamburg: Verlag Paul Paray.
15. Riedl R. (2019). Structures of Complexity. A morphology of Recognition and Explanation. Club of Vienna 2019. Ritchie, H, and Roser, M. (2018). Urbanization. Publishes in https://ourworldindata.org/urbanization
16. Walther, K. (1975). Die fahrzeitäquivalente Reisezeit im öffentlichen Personennahverkehr. Verkehr und Technik (7), 271-275.
17. WHO (2018). WHO Status Report on Road Safety 2018 Ekim 2021 tarihinde https://www.who.int/publications-detail/global-status-report-on-road-safety-2018 adresinden erişildi.
18. Wikimedia (2021). Reichsgaragenordnung RGO. Reichsgesetzblatt Nr. 28 1939 Ekim 2021 tarihinde https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Deutsches_Reichsgesetzblatt_39T1_028_0219.jpg adresinden erişildi.
19. Wikipedia (2021a). 2002 -2004 SARS outbreak Ekim 2021 tarihinde https://en.wikipedia.org/wiki/2002%E2%80%932004_SARS_outbreak adresinden erişildi.
20. Wikipedia (2021b). Historical GDP of China https://en.wikipedia.org/wiki/Historical_GDP_of_China adresinden erişildi.
21. Wikipedia (2021c). Verne Jules Around the world in Eighty Years Ekim 2021 tarihinde https://en.wikipedia.org/wiki/Around_the_World_in_Eighty_Days adresinden erişildi.
22. Wikipedia (2021d). Spanish flu Ekim 2021 tarihinde https://en.wikipedia.org/wiki/Spanish_flu adresinden erişildi.
23. Wikipedia (2021e). Ekim 2021 tarihinde https://de.wikipedia.org/wiki/Pavillonstil adresinden erişildi.
24. Wikipedia (2021f). Ekim 2021 tarihinde https://en.wikipedia.org/wiki/Mary_Ward_ adresinden erişildi.
25. Wikipedia (2021g). Ekim 2021 tarihinde https://de.wikipedia.org/wiki/Henry_Ford adresinden erişildi
26. Wikipedia (2021h). Vienna Convention on Road Traffic (1968) Ekim 2021 tarihinde https://en.wikipedia.org/wiki/Vienna_Convention_on_Road_Traffic adresinden erişildi.
27. Zahran, Y. (2021). What number was the Earth population in the year 1001?. Ekim 2021 tarihinde https://www.quora.com/What-number-was-the-Earth-population-in-the-year-1001 adresinden erişildi.