OECD ve AB Üyesi Ülkelerin Karayolları Trafik Güvenliği Etkinliği Değişiminin Malmquist Toplam Faktör Verimliliği Endeksi ile Ölçülmesi

Year 2021, Volume: 7 Issue: 2, 224 - 243, 30.12.2021

Serdar Arbaş İhsan Alp

Abstract

Trafik kazalarına bağlı ölümler, gelişmekte olan ülkeler ile düşük ve orta gelir grubuna mensup ülkelerde ölüm sebepleri arasında ilk sıralarda yer almaktadır. Bu nedenle, özellikle gelişmekte olan ülkelerde karayolları trafik güvenliği etkinliği analizleri yapılarak, etkin ülkelerin iyi uygulama örneklerinin düşük performans gösteren ülkelere ithali önem taşımaktadır. Bu çalışmada OECD ve AB ülkelerinin 2015-2017 yılları arasında karayolları trafik güvenliği etkinliğindeki değişim, Malmquist toplam faktör verimliliği endeksi kullanılarak analiz edilmiştir. Ülkelerin performanslardaki kararlılıklar ile etkinlik ve toplam faktör verimliliklerindeki değişimlerin sebepleri irdelenmiştir.

Keywords

Ulaşım ve trafik, Karayolları trafik güvenliği, Etkinlik, Veri zarflama analizi, Malmquist TFV endeksi

References

• Banister. (2008). The Sustainable Mobility Paradigm. Transport Policy, 15(2), 73-80.
• Caves, D., Christensen, L., & Divert, W. E. (1982). The Economic Theory of Index Numbers and The Measurement of Input, Output and Productivity. Econometrica, 1393-1414.
• Elvik, R. (2010). The stability of long-term trends in the number of traffic fatalities in a sample of highly motorised countries. Safety Science(63), 42-49.
• Fare, R., Grosskopf, S., Norrys, M., & Zhang, Z. (1994). Productivity Growth, Technical Progress and Efficiency Changes in Industrialsed Countries. American Economic Review, 84(1), 66-83.
• Grefell, T., & Lovel, C. (1996). Deregulation and productivity decline: The case of Spanish saving banks. European Economic Review(40), 1281-1303.
• Işık, I., & Hasan, M. K. (2003). Financial disruption and bank productivity: The 1994 experience of Turkish banks. The Quarterly Review of Economics and Finance, 43(2), 291-320.
• Kopits, E., & Kropper, M. (2005). Traffic fatalities and economic growth. Accident Analysis & Prevention, 37(1), 169-178.
• Malmquist, S. (1953). Index numbers and indifference curves. Trabajos de Estatistica, 4(1), 209-242.
• Mathers, C., & Loncar, D. (2006). Projections of global mortality and burden of disease from 2002 to 2030. PLoS Med, 3(11), 442.
• WHO. (2016). Sustainable development goals (‎SDGs)‎ : Goal 3. Target 3.6. Target 11.2.
• WHO. (2016). Projections of mortality and causes of death 2016 to 2060. https://www.who.int/healthinfo/global_burden_disease/projections/en/ adresinden alındı.
• WHO. (2018). Global status report on road safety. https://www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2018/en/ adresinden alındı.
• Yannis, G., Papadimitriou, E., & Folla, K. (2014). Effect of GDP changes on road traffic fatalities. Safety Science(63), 42-49. doi:https://doi.org/10.1016/j.ssci.2013.10.017.