China's Increasing Role In The East Mediterranean

Öz

Today, China, which is an economic power between the East and the West, is leading to changes in the globalization of our age and the positioning of global playmakers with the One Belt One Road project announced by President Xi Jinping in 2013. The project mainly aims to alleviate the negative aspects of traditional globalization by deepening win-win policies in the age of globalization. The project acts as a corridor through which commercial and cultural exchange between East and West is provided in line with various infrastructure activity chains and investments. In line with this background, the rise of China as an economic actor in the axis of the Belt and Road project and its developing partnership relationship with the EU lead to significant changes in international relations. This situation is particularly striking in the Mediterranean region. In addition, China, which has an economic presence in the Eastern Mediterranean countries, causes changes in regional competition and has a significant impact on traditional trade routes. This study focuses on the question of how it is related to the geopolitical developments in the region, while examining the interests and activities in the Eastern Mediterranean through the Belt and Road project, which is described as China's great foreign policy strategy. The focus of this study prepared according to a qualitative research method is; Within the scope of the Belt and Road project, the possible effects of the win-win mechanisms created with the states of the region on the Eastern Mediterranean. In the study, firstly, the main lines of the Belt and Road project were explained, and the collaborations established with the partner states and the infrastructure works made as a result of these collaborations were mentioned. Finally, the reflections of the collaborations established with the states of the region in the Eastern Mediterranean have been given.

Anahtar Kelimeler

• One Belt One Road
• China
• Eastern Mediterranean
• Globalization

ÇİN'İN DOĞU AKDENİZ'DEKİ ARTAN ROLÜ

Öz

Günümüzde Doğu ve Batı arasında ekonomik bir güç olarak karşımıza çıkan Çin, 2013 yılında devlet başkanı Xi Jinping tarafından duyurulan Tek Yol Tek Kuşak projesi ile çağımız küreselleşmesinde ve küresel oyun kurucuların konumlanmalarında değişikliklere yol açmaktadır. Proje, esas itibariyle küreselleşme çağında, kazan-kazan politikalarını derinleştirerek, geleneksel küreselleşmenin olumsuz yanlarını da hafifletmeyi amaçlamaktadır. Proje, çeşitli altyapı faaliyet zincirleri ve yatırımlar doğrultusunda Doğu ile Batı arasındaki ticari ve kültürel alışverişin sağlandığı bir koridor görevi görmektedir. Bu arka plan doğrultusunda, Kuşak Yol projesi ekseninde Çin’in ekonomik bir aktör olarak yükselişi ve AB ile gelişen ortaklık ilişkisi, uluslararası ilişkilerde önemli değişikliklere yol açmaktadır. Bu durum özellikle Akdeniz bölgesinde dikkat çekici bir boyutta seyir etmektedir. Ayrıca Doğu Akdeniz ülkelerinde ekonomik olarak varlık gösteren Çin, bölgesel rekabette değişimlere yol açmakta ve geleneksel ticaret yolları üzerinde de önemli bir etki yaratmaktadır. Bu çalışma, Çin’in büyük dış politika stratejisi olarak nitelendirilen Kuşak Yol projesi vasıtasıyla Doğu Akdeniz’deki ilgi alanlarını ve faaliyetlerini irdelerken, bölgedeki jeopolitik gelişmelerle nasıl ilişkili olduğu sorusu üzerinde durmaktadır. Nitel bir araştırma yöntemine göre hazırlanan bu çalışmanın odak noktası; Kuşak Yol projesi kapsamında bölge devletleri ile oluşturulan kazan-kazan mekanizmalarının Doğu Akdeniz'e olan olası etkileri olarak belirlenmiştir. Çalışmada öncelikle Kuşak Yol projesinin ana hatları açıklanarak, partner devletlerle kurulan işbirliklerine ve bu işbirlikleri neticesinde yapılan altyapı çalışmalarına değinilmiştir. Son olarak bölge devletleri ile kurulan işbirliklerinin Doğu Akdeniz’deki yansımalarına yer verilmiştir.

Anahtar Kelimeler

• Tek Yol Tek Kuşak
• Çin
• Doğu Akdeniz
• Küreselleşme

Kaynakça

1. Aoyama, R. (2016) “One Belt, One Road”: China's New Global Strategy, Journal of Contemporary East Asia Studies, 5(2), 3-22, DOI: 10.1080/24761028.2016.11869094.
2. Bellos, I. (2016). President of COSCO Says Port of Piraeus Can Help Boost Greek Recovery, Ekathamerini.com, Erişim Adresi: http://www.ekathimerini.com/207775/article/ekathimerini/business/president-of-cosco-says-port-of-piraeus-can-help-boost-greek-recovery.
3. Bhattacharya, A. (2016). Conceptualizing the Silk Road Initiative in China’s Periphery Policy, East Asia, 33, 309-328. DOI: 10.1007/s12140-016-9263-9.
4. Blanchard, F. (2017) Probing China’s Twenty-First-Century Maritime Silk Road Initiative (MSRI): An Examination of MSRI Narratives, Geopolitics, 22(2), 246-268, DOI: 10.1080/14650045.2016.1267147.
5. Demirci, M. C. (2019). Kıbrıs ve Doğu Akdeniz Üzerinde Hegemonya Mücadelesi, Euronews, Erişim Adresi: https://tr.euronews.com/2019/05/05/kibris-ve-dogu-akdeniz-uzerinde-hegemonya-mucadelesi-dogu-akdenizde-neler-oluyor.
6. Ekman, A. (2018). China in the Mediterranean: An Emerging Presence. Notes de Ifri, 1-21. Erişim Adresi: https://www.ifri.org/sites/default/files/atoms/files/ekman_china_mediterranean_2018_v2.pdf.
7. Genç, A. (2019). Bir Kuşak Bir Yol Projesi Kavramlar, Aktörler, Uygulamalar.
8. Guofu, L., Bakhtin, V., Clemesha, A., Huber, D., & Kumaraswamy, P. (2013). The Mediterranean Region in a Multipolar World: Evolving Relations with Russia, China, India, and Brazil (pp. 11-20, Rep.). German Marshall Fund of the United States. Erişim Adresi: www.jstor.org/stable/resrep18967.5.

9. Güner, B. (2018). OBOR Girişimi’nin Coğrafyası. Marmara Coğrafya Dergisi. 1(37), 112-123. Erişim Adresi: https://www.researchgate.net/publication/322800630_OBOR_GIRISIMI'NIN_COGRAFYASI.
10. Hazou, E. (2014). China Oil in Talks Buy Part of Aphrodite Field, Cyprus-mail, Erişim Adresi: http://cyprus-mail.com/2014/06/19/china-oil-in-talks-to-buy-part-of-aphrodite-field/.
11. Huliaras, A. & Petropoulos, S. (2014). Shipowners, Ports and Diplomats: The Political Economy of Greece’s Relations With China. Asia Europe Journal, 12, 215-230. DOI: 10.1007/s10308-013-0367-1.
12. İkiz, A. (2019). Tek Kuşak Tek Yol Projesi ve Türkiye’ye Olası Etkileri. Elektronik Sosyal Bilimler Dergisi, 18(72), 1688-1700. Erişim Adresi: www.esosder.org.
13. Kedikli, U. & Deniz, T. (2015). Enerji Kaynakları Mücadelesinde Doğu Akdeniz Havzası ve Deniz Yetki Alanları Uyuşmazlığı. Alternatif Politika Dergisi, 7(3), 399-423. Erişim Adresi: http://alternatifpolitika.com/makale/enerji-kaynaklari-mucadelesinde-dogu-akdeniz-havzasi-ve-deniz-yetki-alanlari-uyusmazligi.
14. Laursen, W. (2015). Georgia Looks to China For Port and Trade, The Maritime Executive, Erişim Adresi: https://www.maritime-executive.com/article/georgia-looks-to-china-for-port-and-trade.
15. Marianelink, (2013). China’s Giant Huawei Invests in Greece’s Piraeus Port, Erişim Adresi: https://www.marinelink.com/news/invests-greeces-piraeus361990.aspx.
16. Nie, W. (2016). Xi Jinping's Foreign Policy Dilemma: One Belt, One Road or the South China Sea? Contemporary Southeast Asia, 38(3), 422-444. Erişim Adresi: www.jstor.org/stable/24916765.
17. Özdaşlı, E. (2015). Çin’in Yeni İpek Yolu Projesi ve Küresel Etkileri. Turkish Studies, 10(14), 579-596. Erişim Adresi: http://www.turkishstudies.net/turkishstudies?mod=makale_tr_ozet&makale_id=19047.
18. Putten, F.P. (2016) Infrastructure and Geopolitics: China’s Emerging Presence in the Eastern Mediterranean. Journal of Balkan and Near Eastern Studies, 18(4), 337-351, DOI: 10.1080/19448953.2016.1195978.
19. Putten, F.P. & Meijnders, M. (2015). China, Europe and the Maritime Silk Road. Clingendeal Netherlands Institute of International Relations (Report), 1-37. Erişim Adresi: https://www.clingendael.org/sites/default/files/pdfs/China_Maritime_Silk_Road.pdf.
20. Reuters, (2019). China, Greece agree to push ahead with COSCO's Piraeus Port investment, Erişim Adresi: https://www.reuters.com/article/us-greece-china/china-greece-agree-to-push-ahead-with-coscos-piraeus-port-investment-idUSKBN1XL1KC.
21. Roel, P. (2018). China’s Interests and Challenges in the Mediterranean. ISPSW Strategy Series: Focus on Defense and International Security, 578, 1-7. Erişim Adresi: https://ethz.ch/content/dam/ethz/special-interest/gess/cis/center-for-securities-studies/resources/docs/ISPSW_578_Roell%20Langversion%20Vortrag%20Athen%20Sep%202018.pdf.
22. Scott, E. (2014). China’s Silk Road Strategy: A Foothold in the Suez, But Looking To Israel. China Brief, 14(19). Erişim Adresi: https://jamestown.org/program/chinas-silk-road-strategy-a-foothold-in-the-suez-but-looking-to-israel/ - .VEp1_hTCTIU.
23. Shang, C. (2017). “Bir Kuşak Bir Yol” Projesi ile Türkiye. (Yayımlanmış Yüksek Lisans Tezi). Gazi Üniversitesi/Sosyal Bilimler Enstitüsü, Ankara.
24. The Maritime Executive (2013). Suez Canal, Sumed Pipeline are Key Parts of Egypt?s Role in International Energy Markets, Erişim Adresi: https://www.maritime-executive.com/corporate/Suez-Canal-Sumed-Pipeline-are-Key-Parts-of-Egypts-Role-in-International-Energy-Markets-2013-08-02.
25. Tiezzi, S. (2014). The Maritime Silk Road Vs. The String of Pearls, The Diplomat, Erişim Adresi: https://thediplomat.com/2014/02/the-maritime-silk-road-vs-the-string-of-pearls/.
26. Tiezzi, S. (2014). The Maritime Silk Road Vs. The String of Pearls, The Diplomat, Erişim Adresi: https://thediplomat.com/2014/02/the-maritime-silk-road-vs-the-string-of-pearls/.
27. Topal, A.H. (2013). İsrail’in Gazze Ablukası ve Mavi Marmara Saldırısı. MHB, 32(1), 103-154. Erişim Adresi: https://dergipark.org.tr/tr/download/article-file/411345.
28. Tsagas, I. (2014). Greece is China’s Gateway to Europe, Pv. Magazine, Erişim Adresi: https://www.pv-magazine.com/2014/06/23/greece-is-chinas-gateway-to-europe_100015501/ - axzz3649QBpDV.
29. Tzogopoulos, G. N. (2018). China’s BRI, the Middle East and the Mediterraen. Center for International and European Studies (CIES), Erişim Adresi: https://www.khas.edu.tr/cms/cies/dosyalar/files/Tzogopoulos%20commentary.pdf.
30. Umbach, F. (2018). China’s Belt And Road Initiative and The Mediterranean Region: The Energy Dimension. Mediterranean
Dialogue Series, 14, 1-12. Erişim Adresi: https://www.naturalgasworld.com/ggp-chinas-belt-and-road-initiative-and-the-mediterranean-region-the-energy-dimension-63836.
31. Valori, G. E. (2009). A Middle East Policy “Made in China”. Israel Journal of Foreign Affairs, 3(3), 31-41, DOI: 10.1080/23739770.2009.11446383.
32. Yaycı, C. (2020). Doğu Akdeniz’in Paylaşım Mücadelesi ve Türkiye. İstanbul: Kırmızı Kedi Yayınevi.
33. Yılmaz, S (Ed.), Bir Kuşak Bir Yol Projesi ve Çin (pp. 19-44), Ankara: Astana Yayınları.
34. Yılmaz, S. (Ed.) (2019). Bir Kuşak Bir Yol Projesi Kavramlar, Aktörler, Uygulamalar. Ankara: Astana Yayınları.
35. Yiwei, W. (2019). Çin’in Kazan-Kazan Projesi Çağdaş İpek Yolu Bir Kuşak Bir Yol. İstanbul: Canut Yayınevi.