The Baghdad-Basra Rout at the Crossroads of the Iran-Ottoman Trade in the Begining of 20 th Century

Year 2011, Volume: 30 Issue: 50, 57 - 68, 01.10.2011

Masoumeh Daei

https://doi.org/10.1501/Tarar_0000000493

Cited By: 1

Abstract

Iran has been an unique importance due to her geo-strategical position. She laid on the important East-West transit trade routing in transferring commercial goods from Asia to Europe. In commercial transport road , the Trabzon-ErzurumTebriz route, as well as that of Baghdad-Basra, was the major regular route, sometimes most popular route. Iran’s commercial network greatly contributed to her economic importance. The country was immensely influenced by her neighbouring situation with India in the XIXth century and the beginning of XXth century and also by the Anglo-Russian rivalry in the region. Nevertheless, the commercial and economic potential of Iran drew the attention of the great powers at that time. Almost immediately after the opening of the Suez Canal in 1869, the change of commercial focus of Britain in the region and also the disadvantageous positions of the Ottoman State and Russia against their competition with the British power in the Iranian trade route, the southern part of Iran started to engage in trade relations more intensely. Therefore, the Ottoman State had to take extraordinary precautions to improve the commercial conditions with Iran. This article aims to evaluate such precautions taken by the Ottoman State at that time in the light of new data and archival documents

Keywords

Đran, Ottoman, trade The Road of Baghdad-Basra, Lynch

20.yüzyılın baslarında İran-Osmanlı ticaretinde Bağdat-Basra Yolu

Abstract

Đran, jeo-stratejik konumu nedeniyle eskiden beri önemli bir yere sahiptir. Bu ülke, özellikle Asya mallarının Avrupa’ya aktarılmasında büyük rol oynayan bir Doğu-Batı ticaret rotası olmuştur. Bu malların taşınmasında Trabzon-ErzurumTebriz yolunun yanı sıra, Bağdat-Basra yolu da bazen rutin ve bazen de revaçta olan bir yoldur. Đran’ın ticari özelliği, ekonomik boyutunun önemini fazlasıyla arttırıyordu. 19.yüzyılda ve 20.yüzyılın başında Hindistan ile komşu olması Đngiltere ve Rusya’nın bölgedeki çekişmeleri bu ülkeyi doğrudan etkilemiştir. Nitekim, 19.yüzyılın sonlarında gitgide Đran’ın ticari ve iktisadi yönü büyük devletlerin ilgisini çekmişti. Süveyş Kanalı’nın açılmasından sonra Đngiliz ticaretinin bu yola kayması, bölgede Rusya ile Osmanlı Devleti’nin Đran ticaretinde Đngiltere ile rekabet edememesinden dolayı, Đran’ın güney bölgesinde ticaret giderek önem kazanmıştı. Bu nedenle Osmanlı Devleti, Đran ile ticaretini geliştirmek için yeni bazı önlemler almak gereğini duymuştu. Bu makalede, Osmanlı Devleti’nin aldığı ya da almayı öngördüğü önlemler ile ilgili bazı yeni bilgi ve belgeler değerlendirilecektir.

Keywords

İran, Osmanlı, ticaret, Bağdat-Basra yolu, Lynch Kumpanyası

References

• Başbakanlık Osmanlı Arşivi (BOA)
• BOA, DH.MKT. 1285/19; HR.SYS, 2403/8; DH.MKT.1188/17; DH-İD, 52; DH- İD. 57/52; DH-İD. 57/52.
• Mizan Gazetesi. Sayı, 759-761 17. R.ahir- 27 C.ahir 13006)
• ATEŞ, Abdurrahman,”XVIII. Yüzyılın İkinci Yarısında Osmanlı-İran İlişkileri 81774-1779)”,Afyonkarahisar Üniversitesi Edebiyat Fakültesi Sosyal Bilimle Dergisi, C.XX, Sayı 3. 2008
• BEDİ, Mirza Hasan, Tarih-i Basra, Bica Bina Bita yayını Tahran (Tarihsiz)
• Ferit Bey,Muhammed,( Çev.Mirza Abdülbaki vd.) Ahsenu’t-Tevarih, Tahran, 1322.
• FORAN, John,(Çev.Ahmed Tedeyyün), Tarih-i Tahavvülat-ı İçtimai İran, Tahran 1377.
• KAZIMZADE, Firuz, Rus u İngiliz Der İran (1864-1914), Tahran 1371.
• LAN GREKHAMZELİ, Estive, (Çev.Esedullahi Tevekkuli vd.) Tarih-i Siyasi İçtimai, iktisadî Irak, ç.Esadullah-i Tevekkuli ve Muhammed Rıza Misbahi, Bonyadi Pejûhişhayi İslami, Meşhed,1378.
• MAHMUD, Mahmud, Tarih-i Revabit-i Siyasiyi İran ve İngilis der Karni Nuzdeh,, Tahran,1353.
• TEYMURİ, İbrahim, Asr-ı Bihaberiya Tarih-i İmtiyazat Der İran, Tahran 1332.