BİR KUŞAK BİR YOL PROJESİ ESKİ VE YENİ İPEK YOLU’NUN KARŞILAŞTIRMALI İNCELENMESİ

Abstract

Tarihi milattan önceye dayanan İpek Yolu, dünyada daha çok Doğu - Batı yönünde ticari ilişkilere aracılık etmiş, kültür ve medeniyet transferine olanak sağlamış önemli bir lojistik unsuru ve güzergâhıdır. Milattan sonra uygarlıkların birbirleri ile olan olumlu ve olumsuz iletişimleri sebebiyle İpek Yolu daha da önemli hale gelmiştir. 2013 senesine geldiğimizde ise Çin Halk Cumhuriyeti tarafından bu tarihi ticaret yoluna atıfta bulunularak yeni bir İpek Yolu projesi ortaya konulmuştur. Bu proje Bir Kuşak Bir Yol Projesi adıyla ifade edilmiş ve uluslararası ticaretin daha aktif bir şekilde işleyişi için büyük fırsatlar ortaya çıkaracağı düşüncesiyle, Doğu - Batı ulusları için elzem bir konu olmuştur. Ancak tarihi İpek Yolu ile günümüzde Çin Halk Cumhuriyeti tarafından ortaya atılan yeni İpek Yolu projeleri birbirinden fazlaca bağımsız noktalar teşkil etmektedir. Bu çalışmanın amacı, tarihi ve yeni İpek Yolu’nun birbirinden ne kadar farklı olduğunu ikisinin birbirinden keskin çizgilerle ayrılmış ticari ilişkiler beslediğini ortaya koymak ve konuyu tartışarak yeni önerilerde bulunmaktır. Çalışma için, doküman analizi yapılarak karşılaştırmalı şekilde eski ve yeni İpekyolu ticaret düşünce yapısının farklılığı ifade edilmiş ve Dünya Bankası, IMF verileriyle ipek yolu ticaretinin yeniden canlandırılmak istenmesindeki temel neden tespit edilmeye çalışılmıştır. Bu çalışma sonucunda eski İpek Yolu güzergâhı ile yeni İpek Yolu projesinin ortaya çıkış nedenlerinin farklılığı konusunda belirli verilere ulaşılmış olup, bizim çalışmamızdan sonra yapılacak olan çalışmalar için farklı bir bakış açışı oluşturması beklenmektedir.

Keywords

• Bir Kuşak Bir Yol
• İpek Yolu
• Uluslararası Ticaret
• Çin

ПРОЕКТ «ОДИН ПОЯС, ОДИН ПУТЬ»: СРАВНИТЕЛЬНЫЙ АНАЛИЗ СТАРОГО И НОВОГО ШЕЛКОВОГО ПУТИ

Abstract

Шелковый путь, история которого восходит к нашей эре, является важным логистическим элементом и маршрутом, который служил посредником в торговых отношениях в основном в направлении Восток-Запад и позволял передавать культуру и цивилизацию. Шелковый путь стал еще более важным из-за положительного и отрицательного общения между цивилизациями после Христа. В 2013 году Китайская Народная Республика выдвинула новый проект Шелкового пути со ссылкой на этот исторический торговый путь. Этот проект получил название «Один пояс, один путь» и стал важным вопросом для стран Востока и Запада, поскольку он открывает большие возможности для более активного функционирования международной торговли. Однако исторический Шелковый путь и проекты нового Шелкового пути, выдвинутые сегодня Китайской Народной Республикой, представляют собой очень независимые точки друг от друга. Цель этого исследования — показать, насколько исторический и новый Шелковый путь отличаются друг от друга, и сделать новые предложения, обсудив этот вопрос. Для исследования разница между старым и новым торговым менталитетом Шелкового пути была выражена сравнительным анализом документов, и была предпринята попытка определить основную причину желания возродить торговлю Шелкового пути с помощью данных Всемирного банка и МВФ. В результате этого исследования были получены определенные данные о разнице между старым маршрутом Шелкового пути и новым проектом Шелкового пути, и ожидается, что это создаст другую перспективу для исследований, которые будут проведены после нашего исследования.

Keywords

• Один пояс
• один путь
• Шелковый путь
• Международная торговля Китай

ONE BELT ONE ROAD PROJECT: A COMPARATIVE EXAMINATION OF OLD AND NEW SILK ROAD

Abstract

The Silk Road, whose history dates back to BC, is an important route that hosted mostly east-west trade relations in the world and provided opportunities for the transfer of culture and civilization. Silk Road became even more important due to the positive and negative communication between civilizations after Christ. In 2013, a new Silk Road project was put forward by the People's Republic of China by referring to this historical trade route. This project was named as the One Belt One Road Project and it has been an essential issue for the eastern and western nations, with the thought that it will create great opportunities for international trade to be experienced more intensely. However, the historical Silk Road and the new Silk Road projects put forward by the People's Republic of China today constitute very independent points from each other and contain features that should not be named with the same name. The aim of this study is to express how different the historical and new Silk Road are from each other, and to express that the two have sharply separated commercial relations, open this issue to discussion and make new suggestions. For the study, the difference of old and new Silk Road trade mentality was expressed comparatively by making document analysis and the main desire to revive the silk road trade with the data of the World Bank and IMF was revealed as much as possible.

Keywords

• One Belt One Road
• Silk Road
• International Trade
• China

References

1. Ayvaz, Z., &Ramadhan, J. (2021). Avrasya Jeopolitiğinin Yeniden Hareketlenmesinde Kuşak-Yol İnisiyatifi’nin Rolü. UPA Strategic Affairs, 2(1), 73-95.
2. Bedirhan, Y. (1994). Orta Çağda İpek Yolu Hakimiyeti ve Türk Yurtları. Selçuk Üniversitesi, Sosyal Bilimler Enstitüsü, Konya.
3. Bhoothalingam, R. (2016). The Silk Road as a Global Brand. Journal of Management, 44, 60-68
4. Cinkara, A. (2019). Uygurlar ve İpek Yolu. Asya Araştırmaları Uluslararası Sosyal Bilimler Dergisi, 3(2), 329-346.
5. Çağlar, G. (2017) Dış Ticarette Yük Taşımacılığı (Türkiye Örneği). Yüksek Lisans Tezi, Marmara Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü, İstanbul.
6. Çağlayan, Orhan (2023) Bilimsel Araştırma Yöntemleri, Sonçağ Yayıncılık, Ankara
7. Çakır, H. Berna (2021). Kuşak-Yol Projesi, İpek Yolu ve Çin-Türkiye İlişkilerine Etkisi. Yüksek Lisans Tezi, Bahçeşehir Üniversitesi Lisansüstü Eğitim Enstitüsü, Ankara.