Changes in Traffic Density and Vehicle Usage Habits During and After the Pandemic in Balıkesir Province
Öz
Anahtar Kelimeler
Kaynakça
- [1] T. Sancar ve F. Yalman, “The Effect of Fear of COVID-19 on Demonstrating Personal Health Behavior and Prosocial Behavior”, ISVOS, c. 6, sy. 2, ss. 73–80, 2022, doi: 10.47897/bilmes.1174680.
- [2] Shahin, H., Yetişkul, E. (2021). Kentsel Ulaşım, Salgınlar ve Covid-19: Ankara Toplu Taşıma Sistemi, İDEALKENT, (COVID-19 Sonrası Kentsel Kamusal Mekânların Dönüşümü), pp. 415-451. https://doi.org/10.31198/idealkent.880890. 2021.
- [3] Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK), “Motorlu kara taşıtları bülteni,” Türkiye İstatistik Kurumu Yayınları, Nisan 2021. [Online]. Available: https://www.tuik.gov.tr.
- [4] A. Dağlı, S. Aydın, ve O. Çoruh, “Türkiye'deki ana arterlerde COVID-19 etkisi: Antalya örneği,” Journal of Urban Mobility, vol. 5, no. 3, pp. 54-70, 2021.
- [5] Y. Wang, Q. Zhang, ve B. Wolshon, “Estimating long-term and short-term impact of COVID-19 activity restriction on regional highway traffic demand: A case study in Zhejiang Province, China., 2023.
- [6] C. Cruz ve M. Sarmento, “The Impact of COVID-19 on Highway Traffic and Management: The Case Study of an Operator Perspective, 2021.
- [7] Uğur Eren Uzar, Türkiye Genelinde Covid-19 Salgınının Seyahat Davranışlarına Etkisinin İncelenmesi ,pp 2 2023.
- [8] H. Asari, “Decreased traffic volume during COVID-19 did not reduce roadkill on fenced highway network in Japan, 2021.
Ayrıntılar
Birincil Dil
İngilizce
Konular
Yapay Zeka (Diğer)
Bölüm
Araştırma Makalesi
Erken Görünüm Tarihi
30 Aralık 2024
Yayımlanma Tarihi
30 Aralık 2024
Gönderilme Tarihi
16 Aralık 2024
Kabul Tarihi
27 Aralık 2024
Yayımlandığı Sayı
Yıl 2024 Cilt: 8 Sayı: 2
Cited By
Crayfish Optimization Algorithm
International Scientific and Vocational Studies Journal
https://doi.org/10.47897/bilmes.1666766