DOĞU EKSPRESİ’NİN SOSYAL MEDYA’DAKİ YOLCULUĞU VE KARS’TAKİ İŞLETMELERE ETKİLERİ

Öz

Doğu Ekspresi birbirinden habersiz insanların sosyal medya üzerinden fotoğraf ve video paylaşımları ile popüler hale gelmiştir. Vagonların doluluk oranları artmış, talebi karşılayamaz duruma gelmiş, ek vagonlar konulmasına rağmen bilet almak için 3 ay beklenecek kadar yoğunluk oluşmuştur. Yoğunluğun oluşmasında Doğu Ekspresinin geçtiği şehir ve bölgelerin doğal güzellikleri ile son durak Kars’ta bulunan antik, Selçuklu, Osmanlı ve Rus Baltık mimarisi eserlerinin de etkisi büyüktür. Çalışmada, Doğu Ekspresi ile canlanan Kars Turizm’inde yaşanan hareketliliğin Kars’ta faaliyetini sürdüren işletmelere olan etkisini belirlemek amaçlanmıştır. Bu amaçla otel, restaurant ve kaşar-bal satışı yapan işletme sahipleri ile yapılan yarı yapılandırılmış mülakat ile veriler elde edilmiştir. Yapılan içerik analizi neticesinde konaklama tesisleri ve restoranların doluluk ve arz oranlarında kayda değer artışların olduğu, Kars’ın hediyelik ürünleri, Kars Kaşarı, Kars Balı ve Kars Kazının arz talep dengesine bağlı olarak fiyatların arttığı, Kars Gravyeri stoklarının tükendiği tespit edilmiştir. Ayrıca sosyal medyada yer alan kişisel görüşlerin insanların konaklama, yemek ve market seçimlerinde etkili olduğu da belirlenmiştir.

Anahtar Kelimeler

• Doğu Ekspresi
• Kars Turizmi
• Sosyal Medyanın Turizme Etkileri

EASTERN EXPRESS'S JOURNEY TO SOCIAL MEDIA AND THE EFFECTS ON BUSINESSES IN KARS

Öz

Eastern Express has become popular with people who are unaware of each other, sharing photos and videos on social media. The occupancy rates of the wagons have increased, they have become unable to meet the demand, despite the additional wagons being placed, there has been enough density to wait 3 months to buy tickets. The natural beauties of the cities and regions where the Eastern Express passes and the antique, Seljuk, Ottoman and Russian Baltic architecture works in Kars have a great influence on the density. In the study, it was aimed to determine the effect of the dynamism experienced in Kars Tourism, which was revived with the Eastern Express, on the businesses operating in Kars. For this purpose, data were obtained through semi-structured interviews with business owners who sell hotels, restaurants and cheddar-honey. As a result of the content analysis, it was determined that there was a significant increase in occupancy and supply rates of accommodation facilities and restaurants, the prices of the gift products of Kars, Kars Kasar, Kars Honey and Kars Goose increased depending on the supply-demand balance, and the stocks of Kars Gravy Cheese were exhausted. In addition, it has been found that personal views on social media are effective in people's accommodation, food and market choices.

Anahtar Kelimeler

• Eastern express
• Kars tourism
• The effects of social media on tourism

Kaynakça

1. Ani Harabeleri. https://www.aniharabeleri.org, (Erişim Tarihi: 01.09.2018).
2. Arınç, K. (2018). Boğatepe Koyü’nde Gravyer Peyniri Üretimi ve Sürdürülebilir Gelişme Bakımından Önemi (Kars/Türkiye). Türk Coğrafya Dergisi, 70, 7-18.
3. Bingöl, A. (2016). Yüzey Araştırmaları Işığında Borluk Vadisi Kaya Üstü Resimleri. Selçuk Üniversitesi Türkiyat Araştırmaları Dergisi, 39, 347-355.
4. Demir, M. (2017), Doğal ve Beşeri Özellikleriyle Kars İlindeki Turizm Faaliyetlerinin Durumu, Marmara Coğrafya Dergisi. 35, 134-154.
5. Demirtaş, B. (2017). Cumhuriyet Döneminde Demiryolu Siyasetinin Malatya Durağı. International Journal Of Eurasia Social Sciences, 24, 97-110.
6. Diker, O. ve Deniz, T. (2017), Kars Kültürel ve Gastonomik Kimliğinde Kaz. Doğu Coğrafya Dergisi, 38, 189-204.
7. Erkol, B. (2018). Kadın Girişimciler ve Turizm: Mevcut Durum ve Sorunlar Üzerine Sinop İlinde Bir Araştırma. Journal of Business Research-Türk, 10 (2), 56-88.
8. Gülbahar, M.O. ve Yıldırım, F. (2015), Marketing Efforts Related to Social Media Channels and Mobile Application Usage in Tourism: Case Study in Istanbul, Procedia - Social and Behavioral Sciences, 195, 453-462.

9. Gündoğdu, H. (2007). XIX. Yüzyıl Kars Yapılarına Baltık Mimari Üslubunun Yansıması. XIII. Türk Sanatları Kongresi, 02-08 Eylül 2007, Budapeşte, 79-99.
10. Heziyeva, Ş. (2010). Kars Âşıklık Geleneği ve Badeli Âşık. A.Ü.Türkiyat Araştırmaları Enstitüsü Dergisi, 44, 211-225.
11. Kars Valiliği (2013). Kars Kalesi, http://kars.gov.tr/kars-kalesi, (Erişim Tarihi: 01.09.2018).
12. Kars Manşet Gazetesi (2018). Doğu Ekspresi Yolcu Sayısı Açıklandı: Kars'a 15 Günde 14 Bin 165 Kişi Geldi, http://www.karsmanset.com/haber/dogu-ekspresi-yolcu-sayisi-aciklandi-karsa-15-gunde-14-bin-165-kisi-geldi-42385.htm (Erişim Tarihi: 01.09.2018).
13. Kent ve Demiryolu (2018). Dünden Bugüne Doğu Ekspresi, http://kentvedemiryolu.com/dunden-bugune-dogu-ekspresi, (Erişim Tarihi: 01.09.2018).
14. Kiráľová, A. and Pavlíčeka, A. (2015). Development of Social Media Strategies in Tourism Destination. Procedia - Social and Behavioral Sciences, 175, 358-366.
15. Küçükuğurlu, M. ve Saylan, G.F. (2008). Şimendiferin Erzurum Yolculuğu. A.Ü.Türkiyat Araştırmaları Enstitüsü Dergisi, 38, 313-342.
16. Malatya İl Kültür ve Turizm Müdürlüğü. Atatürk ve Malatya, http://www.malatyakulturturizm.gov.tr/TR,58264/ataturk-ve-malatya.html, (Erişim Tarihi: 01.09.2018).
17. Sevindi, C. (2011), Susuz Çağlayanı (Susuz-Kars) ve Turistik Potansiyeli, Erzincan Üniversitesi Sosyal Bilimler Enstitüsü Dergisi, 325-352.
18. Statista (2018). Number of Social Media Users Worldwide From 2010 to 2021 (in billions), https://www.statista.com/statistics/278414/number-of-worldwide-social-network-users, (Erişim Tarihi: 01.09.2018).
19. T.C. Kültür ve Turizm Bakanlığı (2018). Yatırım ve İşletmeler Genel Müdürlüğü, Konaklama İstatistikleri, http://yigm.kulturturizm.gov.tr/TR,201120/konaklama-istatistikleri.html, (Erişim Tarihi: 01.09.2018).
20. T.C. Kültür ve Turizm Bakanlığı Kültür Varlıkları ve Müzeler Genel Müdürlüğü. İllere Göre Korunması Gerekli Taşınmaz Kültür Varlığı İstatistiği, http://www.kulturvarliklari.gov.tr/TR,44799/illere-gore-korunmasi-gerekli-tasinmaz-kultur-varligi-i-.html (Erişim Tarihi: 01.09.2018).
21. Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları Raillife Aylık Seyahat ve Aktüalite Dergisi (2018a), 112.
22. Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları Raillife Aylık Seyahat ve Aktüalite Dergisi (2018b), 114.
23. Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları. Tarihçe, http://www.tcdd.gov.tr/content/31, (Erişim Tarihi: 01.09.2018).
24. Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları Taşımacılık (2018). Ana Hat Trenleri, http://www.tcddtasimacilik.gov.tr/trenler/Anahat%20Trenleri/2, (Erişim Tarihi: 01.09.2018).
25. Trabzon Bölgesel Rehberler Odası. 2017 yılı Eylemli Turist Rehberleri, http://www.tro.org.tr/uyelik/uyeler.html, (Erişim Tarihi: 01.09.2018).
26. Yıldırım, İ. (1996), Atatürk Dönemi Demiryolu Politikasına Bir Bakış, Atatürk Araştırma Merkezi Dergisi, 35, 386-397.
27. Zengin, Y. ve Çapık, U.(2016). Kars Yöresinde Sürdürülebilir Markalaşma Amacıyla Ekoturizmden Yararlanma Olanakları. Sosyal Bilimler Dergisi, 7, 276-291.