TIBBİ KULLANIM AMAÇLI DENEY KABİNİ TASARIMI VE İMALATI
Öz
Bu
çalışmada tıbbi kullanım amaçlı bir deney kabini, uygun standartlara göre
uygulanmış ve inşa edilmiştir.
LM35 sıcaklık sensörü ve SHT11 nem sensörü sırasıyla sıcaklık ve nem
değişikliklerinin ölçümü ve kontrolünde kullanılmıştır. Kabin ısısı, rezistans
ısıtıcının kabinin tabanına yerleştirilmesi ile sağlanır. Su haznesi nem
değişimleri için rezistansın arkasına yerleştirilir. Kontrol sistemi sıcaklık değişimlerini 25 oC ile 40 oC aralığında ±0.1 % doğrulukla, bağıl nemi 45 ile 55
% RH aralığında ±5% doğrulukla ölçebilmektedir. Sıcaklık
ve nem değişimleri
PIC mikro denetleyici tarafından alınmakta ve 16x2 karakter LCD
ekranda görüntülenmektedir. PIC ve bilgisayar
arasındaki iletişim RS232 port ile sağlanmaktadır. Veri toplanıp, 12 saatlik
bir inkübasyon periyodu boyunca depolanmakta ve 30 saniyelik zaman sürecinde
excel tablosunda sunulmaktadır.
Anahtar Kelimeler
Kaynakça
- [1] A. Kürklü, ve N. Çağlayan, "Sera Otomasyon Sistemlerinin Geliştirilmesine Yönelik Bir Çalışma", Akdeniz Üniv. Ziraat Fak. Dergisi, 18(1), 25-34 (2005).
- [2] M. Kocatürk, ve M. Salman M. “Otomobil Klima Sisteminde Fan Devri ve Giriş Havası Sıcaklığının Performansa Etkisinin Deneysel Olarak İncelenmesi”, Gazi Üniv. Politeknik Dergisi, 9(1), 28-37 (2006).
- [3] I. Athanasopoulos, and L.A. Caffarelli, “Continuity of the temperature in boundary heat control problems”, Advances in Mathemathics, 224(1), 293-315 (2010).
- [4] R. Romani, and L.C. Góes, “Cabin Temperature Control Model for Commercial Aircraft”, AIAA Modeling and Simulation Technologies Conference 2012, 133-139.
- [5] S. Sanaye, M. Dehghandokht, and A. Fartaj, “Temperature control of a cabin in an automobile using thermal modeling and fuzzy controller”, Applied Energy, 97, 860-868 (2012).
- [6] N.C. Lemke, J.L. Lemke, and J. Koehler, “Secondary Loop System for Automotiv HVAC Units Under Different Climatic Conditions”, International Refrigeration and Air Conditioning Conference, 2393- 2403,(2012).
- [7] L.D. Knibbs, R.J. Dear, and L. Morawska,” Effect of Cabin Ventilation Rate on Ultrafine Particle Exposure Inside Automobiles”, Environ. Sci. Technol., 44 (9), 3546–3551 (2010).
- [8] N. Hudda, E. Kostenidou, C. Sioutas, R.J.Delfino, and S.A. Fruin, “Vehicle and Driving Characteristics That Influence In-Cabin Particle Number Concentrations”, Environ. Sci. Technol., 45 (20), 8691–8697 (2011).
Ayrıntılar
Birincil Dil
Türkçe
Konular
Mühendislik
Bölüm
Araştırma Makalesi
Yayımlanma Tarihi
15 Haziran 2015
Gönderilme Tarihi
20 Ağustos 2014
Kabul Tarihi
25 Mart 2015
Yayımlandığı Sayı
Yıl 2015 Sayı: 034