Aktif süspansiyon sistemleri için bir elektro-hidrolik eyleyicinin kazanç programlamalı PI kontrolü
Öz
Aktif süspansiyon sistemlerinin kontrolcü mimarileri genellikle, iç döngü ve dış döngü kontrolcüleri olmak üzere, iki döngüden oluşurlar. Yol kaynaklı bozucunun etkilerini bastırmak için, dış döngü kontrolcüsü optimum hedef kuvvetinin hesaplanmasını sağlar. Arzu edilen bu kuvvete en yakın gerçek kuvvetin elektro-hidrolik eyleyiciden elde edilmesi için de iç döngü kontrolcüsü kullanılır. Elektro-hidrolik eyleyici dinamiğinin yüksek derecede doğrusalsızlıklar içermesi iç döngü kontrolcü tasarımını tehditkâr kılmaktadır.
Bu çalışmada, bir hidrolik kuvvet eyleyicisinin doğrusal olmayan modeline karşılık gelen bir kazanç programlamalı doğrusal model üzerinden iç döngü için ağırlıklı geometrik merkez yöntemi ile kazanç programlamalı PI kontrolcü tasarlanmıştır. Önerilen kontrolcü yapısı orijinal olarak bir ileri besleme devresini de içermektedir. Kazanç programlamalı model birbirini izleyen iki adımda kurulmaktadır. Birinci adımda, doğrusal olmayan modeldeki doğrusalsızlık kaynağı olan terimler ölçülebilir veya gözlenebilir değişkenler ile ifade edilerek bir doğrusal olmayan programlama parametresine gömülmektedir. Böylece, programlama parametresi gerçek sistemden sürekli zamanlı olarak çekilebilmektedir. İkinci adımda, doğrusal olmayan sistem denklemi programlama parametresi kullanılarak yeniden düzenlenerek parametre bağımlı doğrusal model elde edilmektedir. Matlab-Simulink bilgisayar programı kullanılarak yapılan simülasyonlar önerilen kazanç programlamalı kontrolcü yapısının doğrusal olmayan eyleyici dinamiklerinin üstesinden gelebildiğini ve arzu edilen kuvveti büyük bir yaklaşıklıkla takip edebildiğini göstermektedir.
Anahtar Kelimeler
Kaynakça
- Chantranuwathana S., Peng H.,(2000). Practical Adaptive Robust controller for Active Suspensions, Proceedings of the 2000 ASME International Congress and Exposition, Orlando, Florida.
- Chantranuwathana S.,(2001). Adaptive Robust Force Control for Vehicle Active Suspensions, University of Michigan: Ph.D. Dissertation.
- Çetin Ş., Akkaya A. V.,(2010) Simulation and hybrid fuzzy-PID control for positioning of a hydraulic system, Nonlinear Dyn, 61, 465–476.
- Fialho I. J., Balas G. J., (2002). Road adaptive active suspension design using linear parameter-varying gain-scheduling, IEEE Transactions on Control Systems Technology, 10(1), 43-54.
- Hrovat D., (1997). Survey of Advanced Suspension Developments and Related Optimal Control Applications. Automatica, 33(10), 1781-1817.
- Ian J. Fialho, Gary Jhon Balas, (2000). Design of nonlinear controllers for active vehicle suspensions using parameter-varying control synthesis, Vehicle System Dynamics, 33(5), 351- 370.
- Lee Y.H., Kopp R.,(2001). Application of fuzzy control for a hydraulic forging machine, Fuzzy Sets and Systems, 118, 99-108.
- Onat C., Küçükdemiral İ.B., Sivrioğlu S., Yüksek İ., (2007). LPV Model Based Gain-scheduling Controller for a Full Vehicle Active Suspension System, Journal of Vibration and Control, 13(11),1629-1666.
Ayrıntılar
Birincil Dil
Türkçe
Konular
-
Bölüm
Araştırma Makalesi
Yayımlanma Tarihi
4 Nisan 2018
Gönderilme Tarihi
7 Nisan 2017
Kabul Tarihi
31 Temmuz 2017
Yayımlandığı Sayı
Yıl 2018 Cilt: 9 Sayı: 1