15 Temmuz Şehitler Köprüsü yeni ve eski askı kablosu düzenlemelerinin karşılaştırmalı yapısal analizi

Yıl 2018, Cilt: 9 Sayı: 1, 463 - 474, 05.04.2018

Çağrı Mollamahmutoğlu

Öz

1973’den beri İstanbul’un trafik yükünün büyük bir kısmını taşıyan, tamamı çelik kutu kesitli bir asma köprü olan 15 Temmuz Şehitler Köprüsün’de, 2015/2016 yılları arasında gerçekleştirilen geniş kapsamlı bir yenileme ve tadilat işlemiyle orijinal çapraz askı düzeni kaldırılarak düz askı sistemine geçilmiştir. Kaynaklarda eski çapraz sistem üzerine yapısal analiz alanında hemen her yönden (statik, sıcaklık değişimi, serbest titreşim, deprem) birçok çalışma bulunurken yeni düzen için bir çalışma henüz görülmüş değildir. Bu çalışmada eski ve yeni düzen için, geçmiş modellerde görülmeyen realist bir yaklaşım çerçevesinde 3 boyutlu bir sonlu eleman modeli oluşturulmuştur. Geliştirilen model kule ve tabliyedeki rijitleştirici levhalardan, ana kablolunun semerler üzerinden sürekli olarak geçirilmesi ve sürtünmeli temasına, plastik malzeme modeli kullanılmasından mafsal davranışı içeren gerçekçi mesnet koşullarına kadar birçok ince detay içermektedir. Bu 3 boyutlu model ile eski ve yeni düzen için köprü üzerindeki trafik yüküne, termal etkilere bağlı olarak kablo kuvvetlerindeki ve serbest titreşim frekansındaki değişimler incelenmiştir.

Anahtar Kelimeler

15 Temmuz Şehitler Köprüsü, sonlu elemanlar yöntemi, serbest titreşim, termal etkiler

Kaynakça

• Apaydın, N. M. (2010). Earthquake performance assessment and retrofit investigations of two suspension bridges in Istanbul. Soil Dynamics and Earthquake Engineering, 30(8), 702-710.
• Bas, S., Apaydin, N. M., & Catbas, N. (2016) Considerations for Finite Element Modeling of the Bosphorus Suspension Bridge. Istanbul Bridge Conference 2016, Istanbul-Turkey.
• Bosporus Bridge Towers, Suspended Structures, Cables, Anchorage Drawings. (1968) Consulting Engineers; Freeman, Fox and Partners, Westminster, London, SW.1; 1968.
• Brownjohn, J. M., Dumanoglu, A. A., Severn, R. T., & Blakeborough, A. (1989). Ambient vibration survey of the bosporus suspension bridge. Earthquake Engineering & Structural Dynamics, 18(2), 263-283. doi:10.1002/eqe.4290180210
• Catbas, F. N. , Ciloglu, S. K., Grimmelsman S. K., Pan, Q., Pervizpour, Q. and Aktan A. E. (2013). Limitations in the Structural Identification of Long-Span Bridges. Drexel University Intelligent Infrastructure and Transportation Safety Institute
• Erdik, M., Uçkan, E., (1989). Ambient vibration survey of the Boğaziçi Suspension Bridge, Report No: 89-5. Istanbul-Turkey: Department of Earthquake
• Engineering Kandilli Observatory and Earthquake Research Institute, Boğaziçi University;1989.
• Erdoğan, H., & Gülal, E. (2013). Ambient vibration measurements of the Bosphorus suspension bridge by total station and GPS. Experimental Techniques, 37(3), 16-23.
• Günaydin, M., Adanur, S., Altunişik, A. C., Sevim, B., Türker E. (2014). Determination of structural behavior of Bosporus suspension bridge considering construction stages and different soil conditions. Steel and Composite Structures, Vol. 17, No. 4 (2014) 405-429
• Huseynov, F. (2012). Finite Element Modelling of Bosporus Bridge (Unpublished doctoral dissertation). The University of Sheffield.
• Kilic S. A., Raatschen H. J., Körfgen B., Apaydin N. M., Astaneh-Asl A. (2016). FE Model of the Fatih Sultan Mehmet Suspension Bridge Using Thin Shell Finite Elements
• Petrovski J, Paskalov T, Stojkovich A, Jurokovski D., (1974). Vibration studies of Istanbul Bogazici suspension bridge, report OIK 74-7. Skopje, Yugoslavia: Institute of Earthquake Engineering and Engineering Seismology, IZIIS; 1974.
• Tezcan, S., Ipek, M., Petrovski, J., Paskalov, T. (1975). Forced Vibration Survey of Istanbul
• Boğaziçi Suspension Bridge. Proceedings of the Fifth ECEE, Vol.2, Istanbul, Turkey; 1975.p.152.
• http://abaqus.software.polimi.it/v6.14/index.html
• https://www.python.org/doc/