Araştırma Makalesi

DC Elektrikli Raylı Sistemler İçin Teknik ve Ekonomik Açıdan Verimlilik Analizi

Sayı: 16 31 Ağustos 2019
PDF İndir
TR EN

DC Elektrikli Raylı Sistemler İçin Teknik ve Ekonomik Açıdan Verimlilik Analizi

Öz

Elektrik enerjisinin kullanıldığı bütün sistemlerde enerji verimliliği çalışmaları yaygınlaşmaktadır. Bu durum büyük güç gerektiren raylı toplu taşıma sistemlerinde de önem arz etmektedir. Özellikle, mega kentlerde kullanılan metro ve tramvayların elektrik tüketimi azımsanmayacak seviyelere ulaşmaktadır. Örneğin İstanbul raylı toplu taşıma sistemi, yılda yaklaşık 300 milyon kWh enerji tüketmektedir. Tüketilen enerji dağılımları tramvay ve metro hatlarında farklılık göstermektedir. Tüketilen enerji miktarları dikkate alındığında, enerji verimliliğini arttırma çalışmalarının sağlayacağı teknik ve ekonomik faydalar daha da anlamlı hale gelmektedir.


Bu çalışmada, İstanbul şehir içi raylı ulaşım sisteminden seçilen örnek bir bölge için DC yük akışı analizleri gerçekleştirilmiştir. RAILSIM yazılımı kullanılarak yapılan modelleme ile hat paralelleme ve tren yüküne bağlı olarak teknik ve ekonomik değerlendirmeler gerçekleştirilmiştir. Farklı çalışma durumları için gerçekleştirilen teknik ve ekonomik verimlilik analizlerinden elde edilen sonuçların etkileri sunulmuştur.


Anahtar Kelimeler

Kaynakça

  1. Gonzalez-Gil, A., Palacin, R., Batty, P. ve Powell, J.P. (2014). “A system aproach to reduce urban rail energy consumption”, Energy Conversion and Management, 80: 509-524.
  2. Official Journal of the European Union, Decision No 406/2009/EC on the effort of Member States to reduce thei greenhouse gas emissions to meet the Community’s greenhouse gas emission reduction commitments up to 202;2009. .
  3. European Commission, A Roadmap for moving to a competitive low carbon economy in 2050 – Ref. COM(2011) 112 final; 2011. .
  4. Lamedica, R., Ruvio, A., Galdi, V., Graber, G., Sforza, P., GuidiBuffarini, G. ve Spalvieri C., (2015). “Application of battery auxiliary substations in 3kV railway systems”, AEIT International Annual Conference, 14-16 Oct. 2015, Naples, 1-6.
  5. Açıkbaş, S., (2008). Çok Hatlı Çok Araçlı Raylı Sistemlerde Enerji Tasarrufuna Yönelik Sürüş Kontrolü, Doktora Tezi, İTÜ Fen Bilimleri Enstitüsü, İstanbul.
  6. Chang, C.S. and Sim, S.S., (1997). "Optimising train movement through coast control using genetic algorithm", IEE Proc.-Electr. Power Applications, 144: 65-73.
  7. Howlett, P.G., (2000). “The Optimal control of a train”, Annals of Operations Research, 98: 65-87.
  8. Ke, R., Chen, M.C. ve Lin, C.L., (2009). "Block-Layout Design Using MAX-MIN Ant System for Saving Energy on Mass Rapid Transit Systems", IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, 10: 226-235.

Ayrıntılar

Birincil Dil

Türkçe

Konular

Mühendislik

Bölüm

Araştırma Makalesi

Yayımlanma Tarihi

31 Ağustos 2019

Gönderilme Tarihi

28 Mayıs 2019

Kabul Tarihi

24 Temmuz 2019

Yayımlandığı Sayı

Yıl 2019 Sayı: 16

Kaynak Göster

APA
Yıldız, A., & Arıkan, O. (2019). DC Elektrikli Raylı Sistemler İçin Teknik ve Ekonomik Açıdan Verimlilik Analizi. Avrupa Bilim ve Teknoloji Dergisi, 16, 729-739. https://doi.org/10.31590/ejosat.571167

Cited By