The Current State of Fishing Boats Belonging to the Cooperative Members in Keban Reservoir (Elazığ)

Öz

This study was carried out with the aim of determining the structural characteristics of the fishing boats used in the hunting activities by the fishery cooperatives located in the hunting grounds of Keban Dam Lake and hunting quantities. There were 310 fishermen and 184 fishing boats registered at Keban Dam Lake. It was found that 98.3% of these fishing vessels were made of sheet metal (181 pieces) and 1.7% of wood (3 pieces). No boat with fiberglass material was found in the region. The boats used in hunting range from 5 to 10 m, all of which are motorized boats. The most widely used vessels are 7 to 8 m in length. The most commonly used engine type is Pancar and İsbora is the least used. The horsepower of boat engines range from 5.99 to 60.99 hp. The highest engine horsepower is 30 - 60,99 hp used in Çemişgezek, Keban, Uzunova and Yolüstü cooperatives. It have been identified as the average amount of extension net per boat was 1.462 m, the amount of fish was 2.609 kg, the number of pinter per boat was 1.643 and the amount of crayfish was 607 kg in the fishing boats used for hunting activities at Keban Dam Lake.

Anahtar Kelimeler

• Boat,Fisherman,Fishing Cooperative,Fishing,Keban Dam Lake

Keban Baraj Gölü (Elazığ) Su Ürünleri Kooperatiflerine Ortak Balıkçıların Avcılıkta Kullandıkları Teknelerin Mevcut Durumu

Öz

Bu çalışma, Keban Baraj Gölü’ne avlak sahası bulunan su ürünleri kooperatifleri tarafından avcılık faaliyetlerinde kullanılan balıkçı teknelerinin yapısal özellikleri ve avcılık miktarlarını belirlemek amacı ile yapılmıştır. Keban Baraj Gölü’nde kayıtlı 310 balıkçı ve 184 balıkçı teknesi vardır. Bu balıkçı teknelerinin %98,3’ü sac (181 adet) ve %1,7’si ahşap (3 adet) malzemeden yapıldığı tespit edilmiştir. Bölgede tekne yapım malzemesi fiberglas olan tekneye rastlanılmamıştır. Avcılıkta kullanılan tekne boyları 5 - 10 m arasında değişmekte olup hepsi motorlu teknelerden oluşmaktadır. En yaygın kullanılan 7 - 8 m boyundaki teknelerdir. Balıkçı teknelerinde en fazla pancar, en az işbora motor markası kullanılmaktadır. Tekne motorların beygir güçleri 5,99 ile 60,99 hp arasında değişmektedir. En yüksek motor beygir gücü 30 - 60,99 hp ile Çemişgezek, Keban, Uzunova ve Yolüstü kooperatiflerinde kullanılmaktadır. Keban Baraj Gölü’nde avcılık faaliyetlerinde kullanılan balıkçı teknelerinde tekne başına düşen uzatma ağ miktarı ortalama 1.462 m, balık miktarı 2.609 kg, tekne başına düşen pinter sayısı ortalama 1.643 adet ve kerevit miktarı 607 kg olarak tespit edilmiştir.

Anahtar Kelimeler

• Keban Baraj Gölü,Su Ürünleri Kooperatifi,Balıkçılık,Tekne,Balıkçı,Tekne

Kaynakça

1. Canpolat, İ., Yüce, S., Yıldırım, T.. Şeker, T. 2003. Doğu ve Güneydoğu Anadolu Bölgelerindeki Av Araç ve Gereçlerinin Mevcut Durumlarının Belirlenmesi. Elazığ: Su Ürünleri Araştırma Enstitüsü Müdürlüğü, Proje No: (TAGEM/HAYSUD/2001/07/03/01).
2. Celayir, Y., Pala, M., Yüksel, F. 2006. Keban Baraj Gölü Balıkçılığı. I. Balıklandırma ve Rezervuar l Yönetimi Sempozyumu; Antalya, Türkiye. Dartay, M., Duman, E. 2006. Keban Baraj Gölü Çemişgezek Bölgesinde Avlanan Balık Türleri ve Miktarları. Ege üniversitesi Su ürünleri Dergisi, 23 (1/3), 401-402.
3. Dartay, M., Duman, E. 2007. Keban Baraj Gölü Çemişgezek Bölgesinde Kullanılan Av araçları Fırat Üniversitesi, Fen ve Mühendislik Bilim Dergisi, 19 (4), 473-479.
4. Demirol, F., Yüksel, F. 2014. Keban Baraj Gölü’ndeki (Astacus leptodactylus Eschscholtz, (1823) Popülasyonuna Uygulanan Avcılık Tekniğinin Belirlenmesi, Trabzon Su Ürünleri Araştırma Enstitüsü, Yunus Araştırma Bülteni, (1), 13-22.
5. Doğan, K. 2009. İznik Gölü (Bursa) Gümüş Balığı Avcılığı Yapan Tekne Sahibi Balıkçıların Sosyo Ekonomik Analizi, Journal of Fisheries Sciences, 3(1), 58-67.
6. Doğan, K., Gönülal, O. 2011. Karadeniz Fen Bilimleri Dergisi / The Black Sea Journal of Science ISSN: 1309-4726 FABA 2011 SYMPOSIUM SPECIAL ISSUES Yıl/Year:3 2(5), 57-69.
7. Ferraris, J. 2002. Fishing fleet profiling methodology. FAO Fisheries Technical Paper. No. 423. Rome, 87p.
8. Karakulak, S.F, Yıldız, T., Topçu, B.B. 2012. Türk orkinos gırgır balıkçılık filosu ve balıkçılık yönetimi. Ege Journal Fisheries and Aquatic Sciences, 29(4), 187-192.

9. Koşar, İ. 2009. Türkiye’de Balıkçılık İstatistiklerinin İyileştirilmesi ve Avrupa Birliği Uyum Süreci, Dokuz Eylül Üniversitesi Deniz Bilimleri ve Teknolojisi Enstitüsü, Ege Üniversitesi Su Ürünleri Dergisi, 26 (2), 153-158.
10. Mısır, D.S. 2008. Karadeniz Bölgesi Balıkçı Tekneleri. Trabzon Su Ürünleri Araştırma Enstitüsü, Yunus Araştırma Bülteni, 8(1), 13-16.
11. Orsay, B., Duman, E. 2008. Keban Baraj Gölü Çemişgezek Bölgesi Uzatma Ağları Balıkçılığı ve Av Verimi, Fırat Üniversitesi, Su Ürünleri Fakültesi, Avlama ve İşleme Teknolojisi Bölümü, Elazığ, Fırat Üniversitesi, Fen ve Mühendislik Bilim Dergisi, 20(4), 563-568.
12. Pala, M., Yüksel, F. 2001. Keban Baraj Gölü Keban, Ağın ve Çemişgezek Bölgesi'nde Kullanılan Balıkçı Teknelerinin Yapısal Özellikleri, Ulusal su Ürünleri Sempozyumu Bildirileri; Hatay, Türkiye.
13. Seçer, S., Korkmaz, A.Ş, Yavuzcan, H, Atar H.H, Pulatsü, S. 2005. Su Ürünleri Üretimi: Avcılık ve Politikalar. Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği, Ziraat Mühendisleri Odası Türkiye, Ziraat Mühendisliği VI. Teknik Kongresi; Ankara, Türkiye.